Stelvio pływa przy większych prędkościach

Witam,

Mam od niespełna roku Stelvio 2018 280 KM. Z uwagi na koronę nie miałam wcześniej wiele okazji na dłuższe trasy i jeździłam praktycznie tylko po mieście bez zastrzeżeń. W ostatni tydzień zrobiłam prawie 2000 km po polskich drogach, głównie ekspresowych i zauważyłam że auto mocno pływa przy prędkościach już powyżej 110 - 120 km i trzeba z nim walczyć aby utrzymać się w pasie. Wiem że układ kierowniczy jest bardzo czuły i auto lekko nadsterowne, ale takiego "pływania" nie miałam nawet w prawie 3 tonowym krótkim Land Cruiserze, którym przejechałam ponad 200 tys km.

rozmiar opon?

Miałem podobnie gdy ciśnienie w oponach było za wysokie. Teraz przy ciśnieniu zgodnym z instrukcją 180 km/h nie robi na Stefci żadnego wrażenia. Koła mam 19"

Dokladnie sprawdz cisnienie w oponach. Wez pod uwage ze przy wyzszych predkosciach temperatura opony rosnie a wraz a nia cisnienie.. ja dzisiaj 220 lecialem momentami I nic nie plywa ;) tez 280KM dziabniete tak ze powinno byc 300+ ;)cisnienie w oponach na zimno ok 2.5.. (ja mam 20)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Stelvio Veloce 210km, standardowe zawieszenie, felgi 20", opony sztywniejsze od oryginalnych. Dla mnie nie pływa, jest wręcz bardzo precyzyjne. Dodatkowo możliwość kontrolowania promienia skrętu gazem bardzo ułatwia prowadzenie auta. Porównuje do BMW x3 na 19" i sportowe zawieszenie, BMW 3 GT na 18", standardowe zawieszenie, które subiektywnie prowadzą się gorzej.

coś ci się pomieszało- Stelvio na standardowo przy zwykłych 20 calach zarówno na przodzie jak i tyle 255/45 R20 105Y. C odo ćisniena - ja zredukowałem przód do 2.1 tył do 2.3 - inaczej nie dało się tym jeździć- opony Pirelli Scorpoin Verde

235/60/R 18 całoroczne Michelin crossclimate SUV

- - - Updated - - -

Bardzo wszystkim dziękuję. To musi być ciśnienie w oponach, bo nam aż 2.8 Tak mi zostawili w serwisie przy zmianie kół i nie wpadłam na to, żeby je zmniejszyć. Ustawię na 2.4 i dam znać czy auto wróciło do bajecznego prowadzenia. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał niegowic

Dokladnie sprawdz cisnienie w oponach. Wez pod uwage ze przy wyzszych predkosciach temperatura opony rosnie a wraz a nia cisnienie.. ja dzisiaj 220 lecialem momentami I nic nie plywa ;) tez 280KM dziabniete tak ze powinno byc 300+ ;)cisnienie w oponach na zimno ok 2.5.. (ja mam 20)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

---

Tak. Niech bada temperature powietrza co 50 km, wozi że sobą przenosny kompresor i sprawdza ciśnienie! A jak jest za duże "W funkcji temperatury otaczającego powietrza" to niech Stefci wypuści, bo się powyzej 110 km/h bedzie źle prowadzila! No i co z tego że ciśnienie rośnie że wzrostem temperatury?! Co to za idiotyczna rada? Po co ma to ma brać pod uwagę? Ma być ciśnienie na nierozgarzanych oponach tylne imię w instrukcji dla danego rozmiaru opon i nic więcej wlasciciela nie powinno interesowac! Nikt kto ma minimum oleju w głowie nią mierzy temp na rozgrzanych oponach.

- - - Updated - - -

Wróci.

Cytat:

---

Napisał Dareek

coś ci się pomieszało- Stelvio na standardowo przy zwykłych 20 calach zarówno na przodzie jak i tyle 255/45 R20 105Y. C odo ćisniena - ja zredukowałem przód do 2.1 tył do 2.3 - inaczej nie dało się tym jeździć- opony Pirelli Scorpoin Verde

---

Nie pisałem szersze tylko sztywniejsze. 255/45R20 na obu osiach. Zamiast seryjnych touringowych (inna marka ale ta sama grupa co Pirelli Scorpion Verde) założyłem Pirell P Zero S.C. homologowane do X3 M. Są sztywniejsze od wymienionych powyżej i bardziej lite na barku zewnętrznym.

Odnośnie ciśnienia. Pompujemy jedynie zgodnie z zaleceniami producenta (dla 20" 2,3/2,5 na pusto i 2,4/2,7 na pełno, dla 235/60R18 2,1 przód i 2,3 tył na pusto i 2,3/2,6 na pełno). Pompujemy przy zimnym powietrzu, czyli takim jak jest na zewnątrz (obejętne czy -20 czy +30). Producent auta przewidział wzrost ciśnienie przy zwiększonej temperaturze (dynamicznej jeździe). Obniżenie ciśnienia jest niewskazane, gdyż zmniejsz nośność opony (jest ona uzależniona od ciśnienia). Istnieje ryzyko uszkodzenia opony przy gwałtownym skręcie, gdy większość masy jest na jedym z przednich kół. Oczywiście zwiększmy komfort ale równocześnie zwiększamy zużycie bieżnika (na barkach), zwiększamy zużycie paliwa (wyższa temperatura opny ze względu na większe igięcia ścianek bocznych) i tracimy precyzję prowadzenia (opóźnienie między felgą a bieżnikiem ze względu miękką ściankę boczną).

Odnośnie opon Manka. Masz założone opony całoroczne. Co za tym idzie są bardziej miękkie niż opony letnie, oraz bardziej ponacinane, co za tym idzie bardziej pływają. W oponach zimowych w obecnej porze widać to jeszcze bardziej. Może nie jechałeś sam i powinieneś zwiększyć ciśnienie do 2,3 przód i 2,6 tył. Najlepiej założyć sztywniejsze opony (letnie) lub większe koła.

Widzę, że ustawiasz 2,4 na obie osie. Lepiej spróbuj 2,3/2,6 jak dla obciążonego samochodu.

Cytat:

---

Napisał XJ6

Tak. Niech bada temperature powietrza co 50 km, wozi że sobą przenosny kompresor i sprawdza ciśnienie! A jak jest za duże "W funkcji temperatury otaczającego powietrza" to niech Stefci wypuści, bo się powyzej 110 km/h bedzie źle prowadzila! No i co z tego że ciśnienie rośnie że wzrostem temperatury?! Co to za idiotyczna rada? Po co ma to ma brać pod uwagę? Ma być ciśnienie na nierozgarzanych oponach tylne imię w instrukcji dla danego rozmiaru opon i nic więcej wlasciciela nie powinno interesowac! Nikt kto ma minimum oleju w głowie nią mierzy temp na rozgrzanych oponach.

- - - Updated - - -

Wróci.

---

Ale o czym Ty piszesz? Stelvio pokazuje cisnienie w oponach.. jak sam napisal ma 2.8.. wiec za duzo..

2.1 to sorry ale nie w stelvio.. dostaniesz blad cisnienia w oponach.. minimum a tego co pamietam jest 2.3 lub 2.4 ponizej tej wartosci zappala sie blad.

Proponuje zajrzec do instrukcji 2.8 to chyba bylo zalecene ale przy duzych obciazeniach.. nie mam teraz czasu podawac dokladnie strony.. ale napewno nie 2.1..


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Manka, dzięki ze odpowiedziałaś na moj post szukający Pań na naszym forum. Jak wyżej juz napisano, za wysokie ciśnienie w oponach tak czyni. Ja tez początkowo mialem dużo zawysokie ale przy odbiorze samochodu sie nie zorientowalem. Mam nadzieje ze teraz, po Twojej korekcie, będzie wszystko OK. Powinno. Ja mam 20cali kola i zgadzam sie z Darek ze nieco zaniżone ciśnienie poprawia prowadzenie na autobahn gdzie często jade 200 albo i więcej. Staram sie trzymać 2.25/2.35 kiedy nie mam obciążenia. Zainwestuj w dobry (!) przyrząd do pomiarów, nie polegaj na samochodzie.

Cytat:

---

Napisał Giorgio

Manka, dzięki ze odpowiedziałaś na moj post szukający Pań na naszym forum. Jak wyżej juz napisano, za wysokie ciśnienie w oponach tak czyni. Ja tez początkowo mialem dużo zawysokie ale przy odbiorze samochodu sie nie zorientowalem. Mam nadzieje ze teraz, po Twojej korekcie, będzie wszystko OK. Powinno. Ja mam 20cali kola i zgadzam sie z Darek ze nieco zaniżone ciśnienie poprawia prowadzenie na autobahn gdzie często jade 200 albo i więcej. Staram sie trzymać 2.25/2.35 kiedy nie mam obciążenia. Zainwestuj w dobry (!) przyrząd do pomiarów, nie polegaj na samochodzie.

---

Dzięki za dostrzeżenie płci :-) Wiem kobiety w Stelvio to rzadkość. Zmieniłam ciśnienie na 2.4 i jest trochę lepiej ale szału nie ma. Zmienię na 2.3/2.6 ale chyba faktycznie muszę zmienić opony na letnie. Niestety na takich całorocznych kupiłam. Ps. Jechałam z rodziną doładowanym autem z tym ciśnieniem 2.8 a mimo tego mocno pływała.

....

- - - Updated - - -

Może tyle mieć czyli 2.8 w całe jazdy po rozgrzaniu opon. Co nie oznacza, że ma zmniejszyć ciśnienie.

Cytat:

---

Napisał niegowic

Ale o czym Ty piszesz? Stelvio pokazuje cisnienie w oponach.. jak sam napisal ma 2.8.. wiec za duzo..

2.1 to sorry ale nie w stelvio.. dostaniesz blad cisnienia w oponach.. minimum a tego co pamietam jest 2.3 lub 2.4 ponizej tej wartosci zappala sie blad.

Proponuje zajrzec do instrukcji 2.8 to chyba bylo zalecene ale przy duzych obciazeniach.. nie mam teraz czasu podawac dokladnie strony.. ale napewno nie 2.1..


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

---

bzdury na resorach mam przód 2.1 i tył 2.3 nic nie sygnalizuje- na 20 nie da sie jeżdzić z wiekszym

Cytat:

---

Napisał Dareek

bzdury na resorach mam przód 2.1 i tył 2.3 nic nie sygnalizuje- na 20 nie da sie jeżdzić z wiekszym

---

No to mam zjebane auto:D u mnie jak pojawiło się mniej niż 2.3 to błąd ciśnienia opon się pojawia..

Jakie masz opony?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Manka

Witam,

Mam od niespełna roku Stelvio 2018 280 KM. Z uwagi na koronę nie miałam wcześniej wiele okazji na dłuższe trasy i jeździłam praktycznie tylko po mieście bez zastrzeżeń. W ostatni tydzień zrobiłam prawie 2000 km po polskich drogach, głównie ekspresowych i zauważyłam że auto mocno pływa przy prędkościach już powyżej 110 - 120 km i trzeba z nim walczyć aby utrzymać się w pasie. Wiem że układ kierowniczy jest bardzo czuły i auto lekko nadsterowne, ale takiego "pływania" nie miałam nawet w prawie 3 tonowym krótkim Land Cruiserze, którym przejechałam ponad 200 tys km.

---

Ja bym stawiał że to wina opon wielosezonowych, w moim doświadczeniu one się nie nadają do jazdy autostradowej. Ale żeby to sprawdzić trzeba by je niestaty wymienić

Dokładnie tak jest - moje doświadczenia wskazują że większe gabarytowo samochody na wieosezonówkach zaczynają pływać już przy ok 120 km/h robi sie dość nerwowo i im cieplej tym gorzej.
po drugie auta mają absurdalnie wysokie indeksy nośności opon- szczególnie Stelvio przy 20 calach aż 105.

Kiedyś chyba to było przerabiane, jeżeli z autem jest wszystko ok, w sensie, że nie zostawia 4 śladów, ciśnienie w ogumieniu jest w okolicach zaleceń i ma normalne opony to chyba powinno być wszystko ok, u mnie przynajmniej nie zauważyłem takiego objawu. Ostatnio zrobiłem ponad 1 tys km głównie autostradami z prędkościami można powiedzieć "autostradowa plus" i nie zauważyłem żadnego pływania, prowadzenie naprawdę bardzo stabilne, łącznie z raptownym hamowaniem z ok. 220 km/h do ok 110km/h (pewnie nie przeczyta, ale tutaj serdeczne pozdrowienia dla Pani z Zafiry...)