Printable View
Witam , kupilem auto i sprzedajacy mowil o tym ze zerwalo sie kolo pasowe i stad te plamy pod silnikiem , i pytanie bo teraz auto ciezko odpala glosno pracuje , czy takie zerwanie prowadzi do problemow z silnikiem ? wybaczcie ale jestem zielony w mechanice
https://zapodaj.net/e7f911997e7fb.jpg.html
https://zapodaj.net/4f1707d16271a.jpg.html
Mogłeś zorientować się wcześniej, a nie kupować w ciemno... W wyniku zerwania tego koła mogło dojść do uszkodzenia głowicy.
Trzeba sprawdzić ustawienie rozrządu.
okej dziekuje za odpowiedz , ale po sprawdzeniu ustawienia rozrzadu mozna bedzie juz cos konkretnie stwierdzic ? wyskoczyl mi blad p0340 Czujnik polożenia wału rozrządu
Plamy są pewnie od stopionej gumy z koła pasowego, podczas jego ukręcania/zerwania guma ulega miejscowemu stopieniu od tarcia i to pewnie te ślady. Rozrząd na pewno do zweryfikowania na blokadach może będzie ok, jak nie to sprawdzenie głowicy. Sam raczej niewiele wskórasz skoro jesteś jak mówisz "zielony", najlepiej odwiedzić dobrego mechanika, który dobrze to zdiagnozuje
a jesli na blokadach bedzie "ok" to znaczy ze glowica jestw porzadku czy wtedy tez trzeba bedzie sprawdzic jej stan ?
Wątpię, że rozrząd jest ustawiony dobrze, skoro jeszcze P0340 się pojawił.
no dobra , ta awaria miala byla jakis miesiac temu , czy jazda na zle ustawionym rozrzadzie niesie za soba duze spustoszenie w silniku ? pytam czysto teoretycznie , wiem ze na odleglosc to mozna gdybac ale jest jakis cien szansy ze wymieni sie rozrzad i bedzie wszystko ok ?
Moze przejezdzisz tak milion km a może 100m i padnie. Koledzy napisali już, że trzeba rozrząd sprawdzić - jego ustawienie. Na osłodę dodam, że jak mi rozrząd sie przestawił od wkręconego pasa klinowego, to wystarczyło go ponownie ustawić - oczywiście wymieniając pasek rozrządu a nie ustawienie na same znaki.
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
Rozrząd na 99% przestawiony stąd ta zła praca silnika. Od razu przy robieniu rozrządu mechanik może zdjąć głowicę i zweryfikować czy nie połamało dźwigienek chociażby. Ale sprzedawca niezły frajer. Koło pewnie hałasowało, olał to sobie, wymienił już po fakcie i pchnął samochód na handel. Chociaż Ty niestety też już na samym początku wpakowałeś się na małą minę.
Głowicy się nie ściąga by sprawdzić dźwigienki...
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
Przepraszam pomyłka.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
U brata koło pasowe rozwulkanizowało się zostawiając dokładnie takie ślady, jak na twoich fotkach, silnik pracował głośno i nie miał mocy, po wymianie koła w warsztacie kilkadziesiąt kilometrów od domu wrócił na kołach; po weryfikacji okazało się, że rozrząd był przestawiony o cztery ząbki. Po poprawnym ustawieniu rozrządu Alfa zrobiła od tamtej pory, o ile się orientuję, ponad 30 tys. km bezproblemowo. Silnik ośmiozaworowy.
Mi się rozwulkanizowalo koło pasowe to się nic nie stało więcej, wymieniłem na nowe i śmiga bez problemu