Mam wyciek nie znam się na tym kompletnie powie mi ktoś od czego to jest niżej jest jeszcze więcej widać tłustych plam
dodaje załącznik pomoże ktoś.
Alfa 159 v8Załącznik 272467
Printable View
Mam wyciek nie znam się na tym kompletnie powie mi ktoś od czego to jest niżej jest jeszcze więcej widać tłustych plam
dodaje załącznik pomoże ktoś.
Alfa 159 v8Załącznik 272467
Ta po prawej to normalne no to odma
Ale ta po lewej to chyba juz opaska konczy sie
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
A możliwe ze przez to na zimnym silniku od początku tego lata mi szarpie między 1600 a 1900 obrotów? gdy się nagrzeje tak po 6 km już jest normalnie.
Raczej nie.
Szarpanie hm
A jak z ekologia? Moze egr zapchany
Jakies błędy?
Może czujnik doladowania zabrudzony
Map sensor
Zawor overboost
To sa najtansze rzeczy do sprawdzenia
A no i jeszcze nieszczelność w dolocie
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Ekologia cała jest filtr normalnie się wypala co jakieś 500+ km
Egr był czyszczony nie pomogło
Najbardziej mnie dziwi ze to się dzieje tylko na zimnym silniku na ciepłym jest ok
A poniżej odmy jest co turbina?
Zaolejone przewody w 8V to norma bo nie ma odolejacza, jak masz chęci i czas to można przeczyścić razem z kolektorem i sprawdzić intercooler, najszybciej i najtaniej sprawdzić to co pisał vudka123, u mnie na szarpanie "pomogło" odpięcię przepłyowmierza, nie działa wtedy tempomat i pewnie spalanie trochę większe, ale to raczej nie jest przyczyną u mnie oprócz takie poszarpywania przy lekkim przyspieszaniu dochodzi raz na jakiś czas ciężkie odpalenie po nocy stania i dymek z wydechu przy tym, podejrzewam wtryski ale jeszcze nie sprawdzałem.
Po odpięciu przepływiomierza wyłącza się również sterowanie EGR, który jest najczęściej winowajcą szarpania.Cytat:
Napisał randallrain
Dzięki za odpowiedzi byłem dziś u mechanika chyba turbina pada bo dużo jest tam oleju a czułem delikatny brak mocy na małych obrotach
Widzę, że masz silnik 8v tak jak ja.Cytat:
Napisał siwyma1
Ja przechodziłem 2 regeneracje turbo w ciągu jednego miesiąca i jestem niezadowolony z efektu. Co prawda nie leje już oleju ale u mnie dwa warsztaty zrobiły to źle naliczając pełną stawkę za naprawę, przebiło to koszt nowego podzespołu. Z pytaniem o reklamacje wystawiali papierek pokazujący wyważenie turbiny, ogólnie nawet szkoda mi ten temat poruszać.
Na forum znaleźć moje pytanie odnośnie turbin, dostałem wtedy odpowiedź, że warsztaty robią to "źle albo bardzo źle", sama firma która produkuje te turbiny wycofała zestawy do regeneracji ponieważ oni sami nie są w stanie poprawnie ustawić turbo.
Dlatego koleżeńską poradą, przemyśl czy nie lepiej będzie Ci kupić nowe turbo. Wiem, że boli ale dzisiaj sam bym podjął inną decyzję.
PS. Pamiętaj, że jeżeli turbo lało to masz cały Intercooler w oleju a przepustnica pewnie ledwo zipie bo po elektronice leje się olej (wada konstrukcyjna).
Jednak to nie turbo dzwonił mechanik i z jakieś rurki sączy się olej której nigdzie nie mogą dostać:/
No tak, typowy problem 8v. Kiedyś potrzebowałem z ASO kupić rurę dolotową do turbo która jest tylko w Alfach 159 z tym silnikiem i przez telefon pracownik serwisu kazał mi szukać na szrocie :rolleyes:.
Na szrocie z kolei powiedzieli, że taka rura nie istnieje a jak dodałem że 8v to życzyli powodzenia ;)
Wiecie czy rura odmy lub cała odma jest taka sama w wersji v8 i v16???
Nie jest.
Jak by ktoś miał to odkupie i mam pytanie czy wymiana opasek pomoże?