Printable View
Witam. Jest taka opcja, żeby odłączyć kompresor klimatyzacji i mieć nawiew . W tej chwili wyświetla błąd "momentary air clima faulty" i nie działa nawiew na szybę. Kompresor jest odłączony bo zaciął się i dymilo z niego a za wymianę z regeneracją i geometrią krzyknęli 1500zl.
w jtd da radę ominąć kompresor dając krótszy pasek 6pk. 156 2.4 wychodziły bez klimy i łatwo dobrać krótszy pasek od 156. na czas naprawy kompresora spelnia to swoja funkcje bo auto pozostaje mobilne.
w tb też pewnie coś byś dobral. Ale to kest dobre na jakiś czas tylko
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ale nawiew powinien działać? Kompresor jest odpięty czy jakoś tak i chodzi na pasku ale sama rolka się kręci.Cytat:
Napisał Masa625
Ten błąd " momentary coś tam to jak skasować? Bezpiecznik pod kierownicą wymieniłem.
Nawiew bez klimy powinien chodzić, też mam "klimę sprawną do nabicia" i nawiew normalnie był. Do czasu bo kilka dni temu się zesrał. I też momentary...
Sprawdź bezpiecznik który odpowiada za nawiew, klime ,może uszkodzony kompresor dał jakieś zwarcie.
Edit. Sory nie doczytałem że, wymieniłeś bezpiecznik .
Jeżeli klima jest wyłaczona w aucie ( funkcja ECON) rolka na kompresorze jak masz założony pasek zawsze się kręci ale Nie kręcą się bebechy kompresora.Cytat:
Napisał arturh
Jak uruchamiasz klime w aucie ( wyłaczasz ECON) to działa sprzęgło i powoduje to że obracające się koło pasowe zaczyna napędzać bebechy kompresora i masz chłód w aucie.
Jeżeli odepniesz kostke od sprężarki (od sprzęgła) to ją odłaczysz - bebchy przestaną się kręcić nawet jak klime uruchomisz z ICS.
PAtent z krótszym paskiem jest fajny jak np musisz zdemontowac kompresor a chcesz autem gdzies sie przemieścic awaryjnie. Ew zakłądasz krótszy pasek jak masz problemy ze sprzęgłem albo łozyskiem koła pasowego. Wtedy nei demontując kompresora możesz zdjąć np łozysko i je zamówić.
Masz wtedy cay czas działąjący alternator i pompe wspomagania i mozesz normalnei jezdzic
z tym błędem "Momentary " to sa już tu wątki po kilkadziesiat stron. Nikt nei wie dlaczego to wyskakuje i kiedy. Przyczyn może byc wiele od zacinających się klap kierunku nawiewy, obiegu wew-zew itp.. Poprostu zawsze jak cos sie dzieje nie tak jak powinno to wyskakuje ten błąd... Wg mnie ten bład powoduje tylko elektronika nawiewów - jak cos ma sie wydarzyć ale np pojawia sie jakiś chwilowy problem z silniczkami/klapami itp- ogólnie z elektryką odpowiedzialną za klime w aucie
. Sam kompresor jak jest uszkodzony to poprostu nie chłodzi czy tam hałasuje itp.
być może masz problemy z łozyskiem na kole pasowym kompresora. A dym to ocierający się pasek klinowy o to koło. Zdejmij pasek i zobacz w jakim stanie masz łożysko. Pokręć kołem posłuchaj.. Może sam kompresor jest ok.
Koło pasowe kręci sie cały czas nawet jak klima nie jest właczona a każde łożysko w końcu padnie. Ale fachowcy zaraz regeneracje bedą robić... oni po kase sa pierwsi... Zacznij od diagnozy. O zatartych kompresorach nie pamiętam żeby tu ktos kiedyś pisał...
U mnie się zatarł ,tylko dziwnym trafem dzien po nabiciu czynnika który był ściągnięty do wymiany nagrzewnicy [emoji53]
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Pytanie Loco czy czasem nie uruchomił Ci się kompresor bez oleju. Z tego co wiem to olej jest odsysany wraz z czynnnikiem i może jak jechałes do domu to Ci sie zatarł kompresor bo sprężarka sie na jakiś czas właczyła sama przez sie... Rozne cuda na kiju sie dzieją tym bardziej jak te wozy j włosi projektowali:( do takich akcji idealny jest patent z krótszym paskiemCytat:
Napisał Loco
Odsysali tam gdzie wymieniali nagrzewnice. Nigdzie nie jeździłem bo auto było cały czas u nich na warsztacie, myślę że oni musieli coś spartolić albo mieć walnietą maszynę.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Sprawdź najpierw,czy nie spaliło bezpiecznika na podszybiu.Skoro masz taki komunikat.Bezpiecznik 2 z lewej chyba 30A.I jaki masz typ kompreora,bo były 2 rodzaje z tego,co pamiętam.Denso i jeszcze jakiś.
Tak jak Masa pisze. Sama sprężarka nie ma nic do wyświetlającego się błędu. I tak samo jeżeli chodzi o jej odłączenie. Jeżeli tylko łożysko jest sprawne to wystarczy odłączyć kabelek i nic nie ma prawa się już dziać.
Loco przypadek niebywały i na 99% oni nie dali albo dali za mało oleju. Albo zasyfili układ. Jednak zawsze istnieje niewielki odsetek że to przypadek..... Ale czy uda Ci się coś wywalczyć to nie wiadomo. Tak to już jest z mechanikami.
Olej który jest w układzie a olej który jest w kompresorze to dwa różne miejsca To żer odessałeś olej z układu to nie znaczy że wyssałeś cały olej z kompresora Nie mylcie tego bo mieszacie.Cytat:
Napisał Masa625
tu pisza inaczej. Jest napisane , że olej miesza się z czynnikiem. Wiec na jedno wychodzi. Odsysasz czynnik = odsysasz olej. I tyle w temacie.
https://autokult.pl/26137,olej-w-ukladzie-klimatyzacji
To było jakieś dwa lata temu , machnąłem ręka bo nie chciało mi się urzerać, kupiłem kompresor używany kompresor , przechwycili mi układ do tego dałem nowy osuszacz i od tamtej pory śmiga aż miło.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Nie ma szans wyciągnąć nawet większości oleju. Ale...... pytanie ile go było wcześniej :) ja np jakiś czas temu wyciągnąłem sprężarkę z innego auta (bo już traciła sprężanie) i nie wylałem z niej ani kropli. A powinienem pół szklanki :D
Ze sprawdzonych rzeczy to ani bezpieczniki pod kierownicą ani na podszybiu. Podpięcie pod kompa taki jaki mają w aso pokaże przyczynę czy trzeba szukać inaczej?
Powielaj dalej takie głupoty a będziesz co roku wymieniał kompresor. Gość który to pisał nigdy nawet nie trzymał kompresora w rękach a próbuje się wypowiadać.Cytat:
Napisał Masa625
- - - Updated - - -
A chciałeś go wylać "dziurami" gdzie wchodzą przewody czy odkręciłeś specjalną śrubę gdzie wlewa się olej??Cytat:
Napisał marek230482
Z tego co wiem to ich kompy odczytają błędy klimy. My w warunkach domowych z mesem itd nie :(Cytat:
Napisał arturh
W 166 V6 akurat korek jest ale w aucie o którym mówię tego korka nie ma (a tak jest często). Wlewa/wylewa się otworami po przewodach. Wystarczy pokręcić kompresorem i wszytko się przez te otwory wyleje. A sprężarka jako złom posłużyła celom edukacyjnym syna. W środku była ledwie tłusta.Cytat:
Napisał Dziubek99
Zauważyłem, że nie wyświetla mi temperatury na zewnątrz a gdzieś czytałem że awaria czujnika w lusterku może powodować ten błąd "momentary coś tam". I pytanie brzmi czy przy pojawieniu się tego błędu z innych przyczyn automatycznie zablokuje on wyświetlanie temperatury na zewnątrz?
Nie, masz uwalony czujnik lub przerwany obwód do niego
Mówisz? Mi się wydaje, że momentary blokuje wszystko i niekoniecznie czujnik musi być uwalony. Stąd brak możliwości jakiejkolwiek zmiany i obieg zamknięty.
Błąd oczywiście ogranicza funkcję ale żeby wyłączał czujnik temperatury???
Poza tym po skasowaniu błędu gałką to przynajmniej u mnie da się wszystkim sterować tyle że ręcznie. Program auto minimalizuje działanie tak jak piszesz.
To u mnie momentary za każdym razem blokuje absolutnie wszystko + obieg zamknięty. Nic nie mogę zrobić, klima na off.
Ten błąd "Momentary.." jest jak lamka awarii silnika. U jednego jest to jakaś pierdoła i bedzie jeździł dalej, a u drugiego nie da się odpalić silnika. Dopóki nie wiadomo jaki to błąd, to wiemy tyle, że jest błąd i nic poza tym ;).
A ktoś wie, który to jest bezpiecznik od czujnika w lusterku?
A wiesz co to instrukcja?
Wiem ale mam po włosku i nie mogę namierzyć.Cytat:
Napisał marek230482