Printable View
Witam
Od 2 tyg. jestem szczęśliwym posiadaczem AR 147 TI JTD 16V i w związku z tym mam dwa pytania:
1 - jaki ON (na jakich stacjach itd.) zalewacie do swoich dieselków?
2 - tak w skrócie jak powinno się akurat autem z tym silnikiem jeździć, wcześniej diesla nie posiadałem więc mogę coś robić źle ?
z góry dzięki za info
Ja od pewnego czasu tankuje na Shellu V-POWER Diesel jest roznica co do tzw. kaszlniecia po przycisnieciu pedalu gazu (nie leci czarny dymek) ale co do osiagow nie czuje roznicy moze troszke w spalaniu jakos sie wydaje mniej palic ale minimalnie
Pozdrawiam
Orlen/Statoil i nigdy nie miałem problemów.
Co do jazdy: Jak silnik zimny tz. wskazówka pod pierwszą liczbą na Twoim "ciepłomierzu", to nie ciśnij ponad 2000 obr. rozpędzaj się delikatnie, szybko się rozgrzeje, nie martw się. A po jeździe nie gaś od razu tylko poczekaj troszkę od kilku do kilkudziesięciu sekund w zależności od jazdy.
Na pewno nie tankuj na podejrzanych stacjach.
Jak jeździć ? Przede wszystkim rozważnie i z kulturą :-)
Podczas rozruchu i wyłączenia silnika wciskaj sprzęgło , unikaj ostrego ruszania z pod świateł (koło 2-mas się wtedy szybko zużywa). Nigdy nie odpalaj na "popych" ( grozi b.poważnym uszkodzeniem silnika , przez przeskoczenie paska rozrządu ) Używaj dobrego i dedykowanego do tego silnika oleju. Rozejrzyj się za dobrym mechanikiem ( w razie awarii nie będzie nerwów :-) ) Po jeździe ( obroty ponad 3000 ) przed wyłączeniem silnika daj mu popracować chwilę na wolnych obrotach i dopiero wyłącz ( turbina ).[COLOR="Silver"]
Wrażenia z jazdy na tym syntetycznym paliwie mam podobne:D Mocy może nie przybywa ale silnik tak jakoś ładnie się wkręca i troszke mniej pali więc dużo drożej nie wychodzi.Cytat:
Napisał MaRcCo
witam
ja leję diesel extra lub v-pover i powiem szczerze nie widzę różnicy w jeździe ani spalaniu, tzn na jednym i drugim równie dobrze. więc po co wydawać dodtkowe 25 gr/l. na bank nie zatankowałbym na byle jakiej nieautoryzowanej stacji. może się to źle skończyć.
pozdro
Wczoraj zalałem nowego V-povera GTL - jak u kolegów wzrostu osiągów nie zauważyłem, ale silnik pracuje jak by równiej i spokojniej. Co do spalania jeszcze za wcześnie żeby coś powiedzieć.
Z czystym sercem mogę Ci odradzić LUKOIL (poparte osobistymi doświadczeniem)
Na Lukoil to tankowałem firmowego sprintera on to znosił....jednak do swojego nie zalał bym tego:P
Znajomy, który pracuje na stacji Shell powiedział, że V-power to dokładnie to samo paliwo co standard tylko podczas dostawy dolewany jest automatycznie dodatek uszlachetniający. Ilość oraz skład tego dodatku jest tajemnicą Shell'a. Na niektórych stacjach dostępny jest diesel V-power GTL, czytałem o odczuwalnych różnicach w zachowaniu i spalaniu, dla mnie jedyna odczuwalna różnica to ta w portfelu. Spalanie na tym samym poziomie co normalnie i mocy jakoś cudownie nie przybyło. Moim zdaniem najważniejsza jest stacja na jakiej tankujemy - stan zbiorników i uczciwość obsługi. Jeśli jakość paliwa będzie utrzymana w normie, silnik na pewno sobie poradzi. Uwaga na Bio-diesel, nie wszystkie nowsze silniki dają radę, na wszelki wypadek lepiej nie testować na sobie.Cytat:
Napisał krzys-krzys
No ja szczerze mówiąc do tej pory często nalewałem na Auchanie (PB-98 paliwo podobno Orlenowskie) i nigdy kłopotów nie miałem i Diesel też tam mają w cenie dość przystępnej (3,65zł/L) ale widzę że dosyć duża popularnością cieszy się Shell i chyba wypróbuje, tylko tam rodzai Diesla jest chyba z 4 - któryś szczególnie polecacie ?
Jest "normalny", o którym mówią, że jest z Płocka( większość zagranicznych koncernów na swoich stacjach sprzedaje paliwa Orlenu - przy tej skali sprzedaży nie ma sensu przywozić swojego produktu). Jest V-Power, czyli ten sam co normalny, tylko z domieszką ulepszacza i jest ten syntetyczny GPL - podobno otrzymywany z przerobu gazu. Ludzie najbardziej chwalą ten ostatni, chociaż jest najdroższy. Jak pisałem tankowałem ze dwa razy i nie spostrzegłem poprawy.
Nie wiem jakie masz doświadczenie z LUKOIL a bez przesady :) ja tankuje na jednej stacji w Jarocinie od 3 lat i jakoś nic mi sie nie dzieje więc może po prostu źle trafiłeś !!!Cytat:
Napisał J.A.N
Ja od pewnego czasu leje BP Ultimate. Poczytałem gdzieś kiedyś ciekawy artykuł na jakimś forum Tuningu, tam nawet prowadzili korespondencje z przedstawicielem BP Polska. Wiadomo, cuda niewidy że niby DO 10% mocy więcej /ale jak sam przedstawiciel wyjaśnił 'DO' znaczy, że to max jaki niby udało się im w testach osiągnąć, co wcale nie znaczy że każdy samochód tak zareaguje:P ..przynajmniej jest szczery/
Ja leje to BP Ultimate i powiem tak - zalałem to na pusty bak i pojechałam na hamownie, wynik zamiast 115KM serii wyszedł 120:) /pewnie na innej hamowni wyszło by inaczej/. A czy odczuwam jakąś różnicę drodze?? W mocy to nie ale silnik jakby mniej trochę klekotał, pracował ciszej i równiej.
Z tego co czytałem regularna jazda na tym paliwie bardziej poprawi ogólną kondycję silnika, przeczyści go, niż wpłynie jakoś cudownie na osiągi:)
A różnica 15gr między tym a zwykłym dieslem jest do przyjęcia
Pewnie masz racje nie można uogólniać - ale raz się naciąłem na jakiś syf i więcej moje opony tam nie postojąCytat:
Napisał Greciu
Ciekawi mnie czy ktoś próbował jeździć na BIOdieslu. Zwłaszcza interesuje mnie to BIO100 z Bliskiej. Czy ktoś się odważył (więcej niż jedno tankowanie)?
A sprawdzałeś jak na innym paliwie, czy odnosisz to do danych fabrycznych? ;)Cytat:
Napisał flatbeet