Tuning Alfy 147 1.9 Jtdm 8v 120km docelowo 200KM

Witam.

Mam zamiar chipować moją alfe 1.9 jtdm 120km. Widziałem po wykresach że wychodzi zazwyczaj 150km i 350NM.
Ja chciał bym uzyskać okolice 200km i w związku z tym mam kilka pytań. A i silnik mam zdrowy.

Czy seryjne wtryski wystarczą do 200KM?
Czy od razu przed chipem montować fmci i to starczy by zbliżyć się do tych 200km?
Jak z rozrządem kiedy robić wzmacniany?
Sprzęgło seria wiem że przy takiej mocy padnie pewnie prędzej czy później. Ale czy z ducati corse podejdzie p&p?



Proszę o przeniesienie do "Tuning Mechaniczny"

Zobacz: https://www.facebook.com/147FakeQV/:

Cytat:

---

147 1900JTDm 2006r cf4
300KM/621Nm
+
-Usunięta ekologia tzn. Klapy wirowe, Egr, Katalizatory
-Turbo GTB2260vk przerobione na podciśnienie spawane do kolektora
-Downpipe 2.75"
-Wydech 2.75" nierdzewka na jednym tłumiku przelotowym, duplex+końcowki Fake Akrapovic 89mm
-FMIC 450x300x76 rury nierdzewka 63mm
-Pompa wtryskowa R80, 2.4 JTDm
-Wydajna pompa paliwa
-Wtryskiwacze 299 2.0JTDM cf5
-Map sensor 4bar
-Klapa gasząca wyłączona
-Przepływomierz wyłączony
-Rozrząd Dayco HT
-Chłodnica oleju 15rzędów przeniesiona za scudetto+podatawka z termostatem
-Sztywne koło zamachowe Fiat 20VT
-Sprzęgło Alfa GTA+spiek 6 łopatek
-Mechanizm różnicowy Q2
-Dodatkowe wskaźniki
*EGT
*Ciśnienie doładowania
*Temperatura oleju
-Zawieszenie gwintowane KW v1
-Stabilizatory Alfa GTA
-Tylne zawieszenie rurowe+belka aluminiowa Alfa GTA
-Poliuretan żółty/czerwony wszędzie oprócz przednich dolnych wahaczy
-Rozpórka przednia górna Wiehers
-Rozpórka tylna górna HomeMade
-Hamulce przednie
Zaciski Brembo 4pot Alfa 166 V6
Tarcza 330x32 Alfa GTA ATE nawiercana
Klocki Galfer Sport fdhp 1050
-Hamulce tylne
Zacisk Brembo 2pot Mercedes W163 poszerzony o 13mm
Tarcza 305x28 Alfa GTA
-Adpter przystosowany pod hamulec postojowy elektryczny Tesla Model S
-Przewody hamulcowe w stalowym oplocie Hel+płyn Motul RBF 600
-Felgi WSP Italy 18x8 ET35 5x98
-Opony Continental ContiSportContact5 225/35r18
-Wnętrze kompletne czarne 147Ti, deska i boczki przed FL + fotele Sparco R333, brak tylnej kanapy
-Lakier Blu Anodizzato z palety Alfa Romeo Giulietta

---

No to są grube przeróbki już i to w 16V
Mi chodzi bardziej o tuning 8v.
I czy wystarczy jak wrzucę fmic by dobić do ok 200?

8V się nie nadaje na 200KM

Jakieś konkretne argumenty po za ilością zaworów?

Cytat:

---

Napisał Kyubi

Jakieś konkretne argumenty po za ilością zaworów?

---

Fabrycznie 8V było 105-120, a 16V było 136-190. Więc nakład pracy na wydajność 200 przy 8V żałosna, nie mówiąc o stopionych tłokach 8V przy 200KM.

No ale to nadal różni się tylko głowicą. Komora spalania jest ta sama. I tłoki raczej też. Chyba że jestem w błędzie? Jest tylko inny sposób napełnienia mieszanką paliwowo-powietrza cylindra (komory spalania) zamiast być 4 zawory na cyl są 2. Więc tu jest jeden ssący a w 16V 2 ssące. Myśle że chodzi bardziej o dawkowanie paliwa i powietrza. Skoro na chipie samym idzie zrobić 150-160KM. To moje pytanie brzmi co blokuje by zrobić więcej?

Taniej wyjdzie zrobić swapa na 150CV +fmic i bedzie okolica 200KM.

Widzę wszyscy podobnego zdania. Nic zrobię chipa i ogarnę wizualnie tzn zawias -35mm wieksza felga. Wydech duplex czarna szyba tył i lotka.
I będę zbierał na coś bardziej rozwojowego. Za jakiś czas auto z 2jz (nie supra)

Cytat:

---

Napisał Kyubi

Za jakiś czas auto z 2jz (nie supra)

---

To może lepiej 1JZ :)

A tak wracając do 8v. To faktycznie prawda, że 200ps to naprawdę wynik ciężki do uzyskania na JTD(m) 8v.
Na seryjnej sprężarce powinno udać Ci się zrobić jakies 155ps. Jeśli bardzo chcesz pokombinować to można spróbować założyć TC z wersji 16v - sprawdzałam i TC o nr 55191934 ma najwiekszy trim na kole kompresora ze wszystkich dostępnych TC w wersjach 16v.
Wtryski, przynajmniej w wersji 8v potencjału mają pewnie na jakieś 190ps - u mnie 154ps jest na max czasie wtrysku <900us (tylko ja mam wersje 115ps na EDC15, ty masz pewnie EDC16).
Na początek machnij sobie dobrego chipa, możesz dołożyć FMIC'a, bo ten seryjny SMIC to jest tragedia.
Tak z ciekawości, patrzyłeś jaki masz nr TC u siebie. Na pewno to jakieś GT1749V tylko bardzo ciekawi mnie z jakim trimem kompresora było wkładane w wersje 120ps JTDm.

A gdzie znajdę ten nr? W weekend sprawdzę bo nie mam auta teraz przy sobie. Tzn stoi u mnie na warsztacie bo wymieniałem sprężyny na obniżające.

Na obudowie kompresora, jest tam taki nadlew, na którm wypisane są nr części garrett'a i nr części fiata. Patrząc od strony wlotu od kompresora, na pewno go zauważysz.

Witam.
Takie pytanie. Przy jakich mocach musi być wzmacniany rozrząd w 1.9jtdm 8v 120km?

Taniej wyjdzie sprzedać i kupić 16v