Czołem! poszukuje ładnie brzmiącego wydechu do alfy 1.9 150. Bardzo nie pasuje mi dźwięk tego silnika do tak pięknego samochodu, jakbyście mogli polecić coś ciekawego! Pozdrawiam.
Printable View
Czołem! poszukuje ładnie brzmiącego wydechu do alfy 1.9 150. Bardzo nie pasuje mi dźwięk tego silnika do tak pięknego samochodu, jakbyście mogli polecić coś ciekawego! Pozdrawiam.
Z diesla ciężko będzie Ci wykrzesać coś zadowalającego... U siebie mam duplexa Remusa i oprócz wyglądu nie wydobyłem z tych tłumików nic więcej. Co prawda nie wywalałem katów i wydech jest poza ostatnimi tłumikami w oryginale, ale spodziewałem się jakiejś nawet subtelnej różnicy a tu nic...
Ja wymienialem caly uklad na nierdzewke z powerflow. Jesli chcesz miec "fajny" dzwiek, to tylko tlumik robiony na zamowienie, przy czym wszystko ma swoje granice. Ja "wyciszalem"
To trzeba kupić benzynę, mam w okolicy jakieś Audi A3 w dieslu na przelocie i dramatycznie to brzmi, w mojej byłej miałem ultera i poprawa była tylko wizualna, w obecnej mam Novitec i to jest to.Cytat:
Napisał michuw81
4cyl. w dieslu ładnie nie będzie brzmieć niestety.
Ja kupiłem diesla ze względu na ogromne km które robię na autostradzie. Oryginalny tłumik się rozwarstwil więc zdecydowałam się na nierdzewke skoro trzeba było wymienić, a wyciszenie było przy okazji. Nie kierowałem się wymiana układu na żadane walory wizualne i dźwiękowe po za czysto pragmatyczną potrzebą wymiany tłumika. [emoji854]Cytat:
Napisał mesque
Sent from my E6633 using Tapatalk
Jest jedyna opcja...Cytat:
Napisał lukasz10112
https://www.youtube.com/watch?v=FmNolu_ZUpk
;) dobre!!! :D
U mnie tak:
https://www.youtube.com/watch?v=kjq4Lj23UR0
A na drodze tak: https://youtu.be/K6TfTJNqLqw?t=31
A w środku jak to słychać, na trasie nie jest męczący? Tak z ciekawości ile kosztuje taka zabawa? U siebie mam wydech z 2,4 i tak się kiedyś zastanawiałem czy akustycznie można coś poprawić chociaż zawsze wydawało mi się, że w tym dieslu to raczej sztuka dla sztuki :P
[MENTION=74358]Grzmot[/MENTION] Na trasie spoko. Na autostradzie jak się jedzie dłużej niż godzinę, półtorej, to zaczyna się robić uciążliwie (3-3.5 tys. obrotów, 130-150km/h). To jest pełen przelot z downpipe, końcówki 100mm, kwasówka, ale robiona raczej garażowo (ktoś z grupy Alfaholików) i dlatego taniej, niż w profesjonalnych zakładach (choć myślę kiedyś o zmianie na coś z prawdziwego zdarzenia). Wyszło mnie 1200 zł (materiał, robocizna) + przesyłka.
Niestety jak jest DPF to żaden tłumik nic nie pomoże,ja u siebie w giuliecie wywaliłem na próbę wszystko za DPF i żadnej zmiany nie było,DPF tak tłumi wszystko że za nim słychać tylko cichy syk powietrza.:-(
A przelot totalnie na samej rurze i bez kata, czy bez kata z tłumikami przelotowymi? Zastanawiam się nad zrobieniem kwasiaka u siebie w 1.9jtd 16v (Alfa 156) , ale wolałbym odrobinę ciszej np, tylko na jednym tłumiku (końcowym).Cytat:
Napisał Annatar
Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
[MENTION=86624]Bartbuilder88[/MENTION] Wersja 1 ;-)
Kurde i teraz nie wiem czy jak robić to bez kata z jednym tłumikiem , czy zostawić katalizator i na obu przelotowych? Albo końcowy przelot, a zamiast środkowego rura xD, ehhh sam nie wiem.Cytat:
Napisał Annatar
Swoją drogą masz nierdzewny downpipe? Czy pustą puche po katalizatorze?
Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
Nierdzewny.Cytat:
Napisał Bartbuilder88
Tak dla precyzji to przy tych prędkościach raczej 2-2,5 tyś obr/godzCytat:
Napisał Annatar