Printable View
Panowie,
Czytałem że diesel przejechał w Giuli sporo i zastanawiam się co czas pokaże w silnikach benzynowych... To chyba względnie nowa konstrukcja. Najstarsze auta mają 4 lata, przebiegi pewnie w okolicach 100 tyś. km.
Macie jakieś informacje o tym jak ten motor sprawuje się przy dużych przebiegach (multiair, turbo, itp, albo kiedy poddaje się zawieszenie)? Czy przysłowiowe 200 tyś równa się śmietnik;)? Może ktoś na forum nakręcił już więcej?
Na OtoMoto była kiedyś Giulia 2.0t 200KM z Polski z przebiegiem 200k km ale nie wiem w jakim stanie etc.
Po co tag [Giulia] skoro motor dotyczy obu modeli...
...czyli da się;)!Cytat:
Napisał WormKuba
Rzeczywiście szkoda że nie wiemy w jakiej była kondycji...
- - - Updated - - -
Siłą rozpędu..., może masz i rację. Chyba nie mogę już teraz tego zmienić...Cytat:
Napisał Shimmy
Ostatnio z ciekawości wertowałem fora wloskie i usa i jedyne co mi się rzuciło w oczy to masę problemów z akumulatorem, był też wpis że przy 100 tys. Błąd 3 cylindra więc pewno multiair się kończy I jeden przypadek wypalonego tłoka.
...akumulator znany temat, na szczęście to nie silnik i jego osprzęt choć może napsuć krwi... No właśnie ciekaw jestem jak ten MultiAir wytrzymuje duże przebiegi, przy założeniu że Włosi poszli już po rozum do głowy i skrócili interwały olejowe i zmienili jego lepkości...Cytat:
Napisał bronek90
lub świecaCytat:
Napisał bronek90
Moja pierwsza sprzedana z przebiegiem 180 kkm. Model 2016 serwisowana w ASO Italia, bez uwag. Wymienione: oringi turbo, instalacja spryskiwaczy, klapka paliwa x 2, interwał olejowy 10k km, rozrząd przy 125k km, skrzyni biegów ani dyferencjału nie ruszali. Wiem że ma już najechane 35k km i dalej bez uwag. Jazda bez szaleństw torowych. Obecny właściciel zmniejszył interwał olejowy do 8k km.
Gratuluję bezproblemowej eksploatacji! Chyba rekordowy przebieg naszego forum:)!Cytat:
Napisał Marek156/159sw
...to dobra wróżba:)
Producent przewiduje wymianę rozrządu? Coś się działo czy robiłeś to profilaktycznie?Cytat:
Napisał Marek156/159sw
Jak kwestia zawieszenia? Coś robiłeś czy fabryka przez cały czas?
Nic dodatkowego nie było robione. Serwisowana była w dwóch ASO (Mediolan, Turyn) gdzie byli mechanicy związani bezpośrednio z FCA. Prosiłem przyjaciela który kupił ode mnie aby przysłał mi kopi stanu technicznego na dzień sprzedaży, jak mi przyśle to go wstawię. Na początku produkcji Super i Veloce różniły się elektronicznym ustawieniem (moc) i wyposażeniem wnętrza (fotele). Podczas rozmów z mechanikami mówili, że moc super jest około 40 CV więcej a veloce ok 30 CV niż katalog. W kolejnych latach dokonywali różnych zmian o których tu na forum wielu Alfaholików pisało. Takie problemy jak "skaczące" przednie koła w zakręcie przy malej prędkości wyeliminowałem zmieniając opony z runflat na zwykłe. Na forum jest mój kolega (nie będę ujawniał nicka) ale ma już dobrze ponad 200k km i też nie ma większych uwag a serwisuje w niezależnym serwisie. Moim zdaniem serwisowanie w naszych ASO (o czym pisałem wcześniej) to jak na razie pomyłka, oni tylko minimalnie wyszli poza epokę Polmozbytu. Reasumując ja jestem zadowolony i mam nadzieję, że tak będzie dalej.
Osobiście również uważam, że ASO pozostawia wiele do życzenia. Sam jestem ciekawy żywotności tych silników. Ogólnie jestem dobrej myśli. Moja Giulia ma wymieniany olej i filtr mniej więcej co 7500 km. (pierwsza wymiana po 5 tysiącach km). I przyznam szczerze, że dbam najlepiej jak umiem i z pełną kulturą użytkowania. Rocznie robię około 25 000 km. W mojej ocenie dbanie o auto to połowa sukcesu - albo nawet 80 %. reszta to egzemplarz jaki się trafi. Druga kwestia jest taka, że mało użytkowników potrafi prawidłowo dbać o auto. I wynika to zarówno z braku wiedzy jak i niepoprawnie skonstruowanych instrukcji użytkowania. Może kiedyś opiszę w jaki sposób dbać o auto, chociaż podejrzewam, że większość użytkowników tego forum zna zasady bardzo dobrze :) zauważyłem też, że panuje wiele mitów na temat eksploatacji nowych samochodów (czasem nawet powielanych przez ASO).
W takim razie czekamy!Cytat:
Napisał Mangamather