Printable View
Cześć, mam problem z prądem w Alfie 159. Akumulator jest praktycznie nowy. Sprawdzałem prostownikiem i jest naładowany na full. Auto stało 2 miesiące ponieważ nie było potrzeby jazdy. Teraz wsadzam kluczyk do stacyjki i nic. Klemy wyczyściłem i nasadki akumulatora chociaż nie były zaśniedziałe. Dziekuję z góry za pomoc :D
1. sprawdź przewód masowy (pod akumulatorem przykręcony do nadwozia), lub zamontuj drugi bezpośrednio na blok silnikaCytat:
Napisał Italia
2. obejrzyj przewody czy ich jakiś zwierz nie pogryzł
Dzięki za odpowiedź, niestety chyba żadne z powyższych. Kupiłem multimetr i okazało się, że napięcie akumulatora to niespełna 1.98V a nie 12V. Akumulator kupiłem półtora roku temu, firmy Grom za który dałem prawie 400zł. Prostownik pokazuje że jest naładowany jednak napięcia nie ma. Czy to oznacza, że akumulator jest zepsuty?Cytat:
Napisał Adam_P
prawdopodobnie mocno rozładowany, ale może też być zepsuty. spróbuj wziąć go do pomieszczenia i naładować porządnym prostownikiem (nie np. chińskim wynalazkiem z lidla).
Skoro ma 2V, to znaczy że sporo cel ma zwarcie. To złom. Nie trać czasu i kup następny.
jest to możliwe, że ma zwarcie. ale skoro kolega mówi, że 2 miesiące auto stało, to może mu jakieś urządzenie pobiera nieco za dużo prądu (moduł blue&me?) i bardzo mocno rozładowało akumulator. do tego pewnie mierzył aku z zapiętymi klemami. szansa na podniesienie takiego akumulatora jest mała, ale jak jest możliwość podpięcia pod dobry prostownik, to warto spróbować. do tego pasowało by sprawdzić, czy coś nie wpiernicza prądu, bo następny akumulator może równie szybko zaliczyć zgon.
Po 2 miesiącach stania, dziwisz się, ze akumulator padł?
Naładuj go normalnym prostownikiem, przynajmniej na początku, nie takim który potrzebuje prądu zwrotnego, bo ten go nie ruszy i wtedy sprawdź - jak nie zdechł do "0" absolutnego, to jest szansa, że ruszy.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Mieliście racje akumulator do wymiany. Kupiłem nowy i prąd dostała.
- - - Updated - - -
Mam jednak kolejny problem, kiedy wkładam kluczyk (pilot) do stacyjki to auto wgl na niego nie reaguje i tu kompletnie jestem zdziwiony..
Jaki masz pobór prądu z akumulatora?
Mam taki miernikZałącznik 275034 i chyba nie jestem niem w stanie zmierzyć poboru prawda?
Nie jesteś, ma za mały zakres. 200mA to bardzo mało prądu dlatego nawet nie próbuj, bo go popsujesz. Generalnie robi się to tak*: rozpinasz klemę masową i wpinasz miernik pomiędzy nią a klemę akumulatora. Na początek ustaw zakres największy zakres A i tyle.
*ja bym tak zrobił tego typu miernikiem, normalnie używam cęgi na plusie ;)
Tym nie próbuj, za mały zakres.
1. Miernik, który pokazałeś, jest idealny do sprawdzenia ile prądu pobiera samochód na postoju - powinno się to zawierać w granicach od 2 do 4 miliamperów.
2. Śmiem twierdzić, że może poza akumulatorami na pierwszy montaż, żaden nie wytrzyma 2 miesięcy, będąc podłączony w nieużywanym samochodzie samochodzie.
3. Twój akumulator, był do uratowania, a więc niepotrzebnie wydałeś pieniądze.
4. Jeśli zdarząją Ci się takie przerwy w eksploatacji samochodu, to odłączaj minusową klemę - w przypadku 159, jest to bajecznie proste.
Sposób na zmierzenie, podał Ci kolega wyżej.
Bzdura. Tyle wynosi błąd pomiarowy miernika (tego na zdjęciu pewnie w rzeczywistości nawet więcej).Cytat:
Napisał Taurus
- - - Updated - - -
Chciałbym zobaczyć jak fachowcy "uzdrawiają" akumulator samochodowy, którego napięcie na klemach nie przekracza 2V i do czego taki ozdrowieniec będzie się potem nadawał. Bo nie do montażu w samochodzie tej klasy.Cytat:
Napisał Taurus
Kolego trochę pomyliłeś wartości, we współczesnym samochodzie pobór na poziomie 4mA jest niemożliwy.Cytat:
Napisał Taurus
Poza tym ten miernik się nie nadaje, bezpośrednio po podłączeniu klemy przez kilkanaście - kilkadziesiąt sekund masz pobór na poziomie 1-3A, więc spalisz w najlepszym układzie bezpiecznik w mierniku.
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
Zatem po nowym roku kupię nowy miernik. Czy jest możliwość, że kluczyk się rozkodował?
W mojej 159 jest spoczynkowy pobór prądu, zmierzony identycznym miernikiem, na poziomie 3 mA - nawet taki miernik ma zabezpieczenie przepięciowe, a pobór należy robić kilka minut po unieruchomieniu silnika, kiedy komputer wejdzie w stan podtrzymania.
Jeśli nie oddałeś tego statego akumulatora, to zamiast słuchać dziwnych teorii, po prostu sprawdź sposób, który podałem - nic ma wiarę.
Napięcie w moim akumulatorze, po długim staniu w samochodzie, spadło do poziomu 0,7 V.
Najpierw dostał prąd z prostownika selenowego, na poziomie 2.5 A, a jak doszedł do 8 voltów, to podłączyłem go do takiego "chińczyka" na kilka dni - korzystałem z niego później jeszcze przez 3 lata, czyli w sumie około 6.
Ogólnie to jest taka szansa, w Stilo raz rozkodował mi się pilot do otwierania auta - Stilo ma podobny body komputer Marelli.Cytat:
Napisał Italia
Czy naciskając przycisk START dostajesz komunikat "Electronic key not recognized"? Czy nic się nie dzieje?
Tu jeszcze link do rozwiązywania problemów w eLearn: http://4cardata.info/elearn/939/2/93...0003/939003561
Wygląda na to, że masz uszkodzony multimetr bądź niepoprawnie wykonujesz pomiary.Cytat:
Napisał Taurus
Spróbuję wskrzesić stary akumulator, nic w sumie mnie to nie kosztuje.Cytat:
Napisał Taurus
Jeśli chodzi o sposób zmierzenia to auta nie jestem w stanie odpalić bo stacyjka nie reaguje na kluczyk wgl.
Dzięki za odpowiedzi.
- - - Updated - - -
[QUOTE=tomegm;2266469]Ogólnie to jest taka szansa, w Stilo raz rozkodował mi się pilot do otwierania auta - Stilo ma podobny body komputer Marelli.
Czy naciskając przycisk START dostajesz komunikat "Electronic key not recognized"? Czy nic się nie dzieje?
Niestety po włożeniu kluczyka do stacyjki nie dzieje się kompletnie nic.
To już wyczytałem wyżej, dlatego pytam co dzieje się jak mimo wszystko klikniesz przycisk START.Cytat:
Napisał Italia
Ogólnie, kiedy nie włożysz kluczyka i wciśniesz START to samochód wyświetla komunikat "Electronic key not recognized", bo go oczywiście nie ma.
Próbuję dociec czy Twój czytnik klucza szwankuje czy jest to wina wyprogramowanego ("zapomnianego") klucza.
Miernik jest w 100% sprawny, a więc proszę bez takich insynuacji.
[MENTION=87523]Italia[/MENTION], najpierw musisz ten rozładowany akumulator podłączyć do takiego zwykłego prostownika i ładować prądem ca 2,5 ampera, ale jeśli nie ma on zabezpieczenia przed przeładowaniem, a akumulator jest zapewne bezobsługowy z komorą dyfuzyjną, to ładuj nie więcej niż do 8 - 9 voltów, później podłącz go pod najprostszy taki chiński za 50,00 zł i zostaw na kilka dni, aż do naładowania full.
Jeśli chodzi i ten całkowity brak reakcji na kluczyk, to sprawdź to, o czym pisał [MENTION=82893]tomegm[/MENTION], będziemy wiedzieli, czy w ogóle nie widzi kluczyka, czy go nie rozpoznaje - napisz, czy wyświetlił się jakiś komunikat pomiędzy zegarami, a jeśli tak, to jaki?
[MENTION=87485]Taurus[/MENTION] Jak włożę kluczyk nie ma żadnej reakcji, wyświetla się tylko obrazek alfy na okienku zegarowym po otwarciu drzwi. Po wciśnięciu przycisku START tak samo nic się nie dzieje. Jednak chciałbym zaznaczyć o czym nie mówiłem wcześniej a może jest to kluczowe, że mogę zamykać i otwierać drzwi kluczykiem (pilotem) normalnie.
- - - Updated - - -
Wychodzi na to, że po włożeniu wgl go nie widzi.
W takim razie, jest ewidentny problem z prądem, bo nawet bez kluczyka, po wciśnięciu przycisku Start/Stop, powinien się pojawić komunikat informujący o braku kluczyka w stacyjce - z prądem, przez forum, to ja Ci za bardzo nie pomogę, może to być bezpiecznik, warto przejrzeć, może jakiś przekaźnik, warto przejrzeć, może brak masy, może jakiś upalony przewód - zacząłbym od bezpieczników, zarówno w tych we wnętrzu, jak i tych pod maską oraz przekaźników - zapytaj kolegę FXX, przeglądając jego wpisy, zdaje się jest biegły w instalacji elektrycznej.Cytat:
Napisał Italia
Dzięki za pomoc