Witam.
Pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach. Faktycznie w jednym z kol była różnica ciśnienia względem drugiego. Dopompowałam kółeczko, ale kontrolka nie zgasła? Wiecie może jak ja samemu wyłączyć bez wizyty w serwisie :)
Pozdrawiam
Printable View
Witam.
Pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach. Faktycznie w jednym z kol była różnica ciśnienia względem drugiego. Dopompowałam kółeczko, ale kontrolka nie zgasła? Wiecie może jak ja samemu wyłączyć bez wizyty w serwisie :)
Pozdrawiam
Giulietta nie ma TPMS w zaworach opon, ale ciśnienie (a raczej jego spadek) oblicza na podstawie obrotów koła liczonych przez czujnik ABS.
Wykorzystaj ten przycisk do zresetowania danych w TPMS i powinno zniknąć: https://www.alfaowner.com/attachment...41-jpg.833057/
Czujnik nie wykrywa różnicy ciśnienia względem drugiego koła, tylko względem tego co było wcześniej w danym kole.Cytat:
Napisał moniczka
Napompowanie oponeczki nic nie da, bo zaraz pewnie ciśnienie znowu spadnie.
Prawda jest taka, że warto czytać instrukcję:)
Jaki czujnik? W Giuliettcie nie ma czujników, tylko wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia przez zmianę prędkości danego koła w stosunku do pozostałych, odczytywane z systemu ABS.Cytat:
Napisał Knapek
Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Jak koledzy wyżej napisali: przeczytać instrukcję obsługi i po temacie.
Coś co wykrywa coś, to jest "czujnik", zwłaszcza dla prostego człowieka, który nie wie co to jest ABS. I tyle w temacie. Poczytaj instrukcję, zwłaszcza fragment o kalibrowaniu.
A na dokładkę polecam zastanowić się co wykaże "czujnik", gdy nagle spadnie ciśnienie we wszystkich kołach o tę samą wielkość, powiedzmy o 10%. Naprawdę uważasz, że wybitne umysły urzędasów eurokołchozu przegapiłyby tę możliwość i dopuściły do takiego rozwiązania opartego na ABS zamiast klasycznych czujników? Oni nie "myśleli" nad tym jeden rok, czy dwa, nawet dziesięć to jest chyba za mało.
Panowie, po co te spory. Dopompować to wartości optymalnej wszystkie koła, żeby była pewność że jest prawidłowo we wszystkich kołach, wcisnąć przycisk do zapamiętywania i po sprawie.
Bardzo dziękuję za pomoc :)
Przeważnie gwóźdź jest jest tylko w jednym kole (no chyba że życzliwy sąsiad czuwa). Jeśli mi jakieś koło odstawało to szło do wulkanizacji i zawsze było trafiony zatopiony. Nigdy też (do dzisiaj...) nie wojowałem z kołem na ulicy.
To fakt w Julkach brak czujników w oponach. Ciekawi mnie jak działa ten system ABS. Rozumiem na autostradzie jedzie się prosto ale w mieście, co chwilę się skręca . Nie ma możliwości by koła miały te same obroty. Albo, ile niedopompowane koło musi się obrócić by system zadziałał. Jaka musi być różnica w ciśnieniu by zostało to zauważone. Z czujnikami w oponie sprawa jest prosta , mierzą ciśnienie i już.
Ale pamiętaj, że masz też czujnik kąta skrętu, więc system dokładnie wie kiedy jedziesz na wprost i wtedy porównuje impulsy pomiędzy kołami.
Nie wiem, ile wynosi ta różnica, ale chyba nie wiele. Raz mi się zdarzyło, że wyskoczył komunikat o ciśnieniu. Podjechałem pod sprężarkę, optycznie żadnej różnicy nie było. Wyrównałem ciśnienia wg zapisków książkowych, wcisnąłem przycisk zapamiętywania i to tyle.Cytat:
Napisał wiesgaj