Szarpnięcie, kontrolka wtrysku, brak mocy... czyżby znowu przepływka?

Printable View

10-08-2009, 15:43
szerszeń

Szarpnięcie, kontrolka wtrysku, brak mocy... czyżby znowu przepływka?

Wczoraj sobie pomykam 2.4JTD, piąteczka, jakieś 120 na zegarze, przymierzam się do wyprzedzania, redukcja, czwóreczka i w momencie wyprzedzania potężne szarpnięcie, dosłownie ułamek sekundy, kontrolka wtrysku. Prawie uderzyłem dyńką w przednią szybę. Wyprzedzanie zakończone szczęśliwie, ale auto zaczęło świrować. Wciskam, zero przyspieszenia, za 2-3 sekundy moc wraca, za chwilę znowu jej nie ma. Kontrolka wtrysku zapala się i gaśnie... Niestety Alfadiag nie obsługuje mojego sterownika póki co więc na razie na czuja. Stawiam niby na przepływkę, ale wymieniałem ją jakieś 10 tys. km temu (pół roku temu nówencja z autosklep24), oczywiście razem z filtrem więc trochę za szybko. Wszystkie rury całe, żadnego lewego powietrza. Co jeszcze sprawdzić? Wtryskiwacze? Turbina?
Aha, silnik zaczął ostatnio trochę mocniej kopcić. Ale tylko trochę...
10-08-2009, 16:48
Matt21

Przy 120 redukcja na 4ke?? heh dobre. Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze, a poza tym moze byc wszystko co napisałes ale na "czuja" ciezko powiedziec.
10-08-2009, 17:22
szerszeń

No, coś koło 120, nie pamiętam dokładnie. Sprawdziłem - przepływkę wymieniłem 5 tys. km temu, w kwietniu...
Porażka normalnie :/
10-08-2009, 20:55
krzys-krzys

Cytat:

Napisał Matt21

Przy 120 redukcja na 4ke?? heh dobre. Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze, a poza tym moze byc wszystko co napisałes ale na "czuja" ciezko powiedziec.

:confused::confused:...Nawet w 1.9 nie trzeba robić redukcji przy 120 do 4:P chyba,że startowałeś, dopiero co w sąsiednim temacie było o UFO:D
10-08-2009, 21:09
szerszeń

Żeście się uczepiliście tych 120... może było 100, a może 140, nie pamiętam dokładnie. Myślę, że ma to drugorzędne znaczenie.
Odpiąłem dziś przepływkę i przejechałem się jakieś 15km, bez zmian, przy deptaniu w podłogę szarpnięć jakby więcej.
Pomyślałem więc, że może mały resecik 90s/90s. Trochę pomogło, szarpnięcia zniknęły, ale moc wciąż siada i kontrolka wtrysku się zapala, ale na krócej.
10-08-2009, 21:16
krzys-krzys

Nie gniewaj się kolego.Taki mały żart,pośmiać też się trzeba zwłaszcza jak coś nie idzie albo się psuje bo z zamartwiania nic nie przybyło nikomu:)
...Ale na serio miałeś duże szarpnięcie przy redukcji? Bo może rozrząd przeskoczył o ząbek?
10-08-2009, 21:51
koles_02

[QUOTE=szerszeń;207306]Pomyślałem więc, że może mały resecik 90s/90s.QUOTE]

Przepraszam za OT, a co to za resecik? Jak bez użycia kompa to proszę o instrukcje. Słyszałem że niektóre auta mają możliwość robienia reseta kompa po kombinacji paru czynności w aucie.
10-08-2009, 22:43
_cichyy_

Cytat:

Napisał Matt21

Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze,

Też obstawiam potencjomert gazu, odepnij wtyczke, popsikaj czymś do styków.

Na luzie nie ma podwyższonych obrotów ?
11-08-2009, 06:32
jesse_w

A gdzie jest ta wtyczka potencjometru gazu w jtd 156
11-08-2009, 07:33
szerszeń

Cytat:

Napisał _cichyy_

Też obstawiam potencjomert gazu, odepnij wtyczke, popsikaj czymś do styków.

Na luzie nie ma podwyższonych obrotów ?

Też się nad tym zastanawiałem, ale jeszcze go nie odpinałem. Na jałowym pracuje stabilnie.
Może EGR?

---------- Post dodany o godzinie 06:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 06:32 ----------

Cytat:

Napisał jesse_w

A gdzie jest ta wtyczka potencjometru gazu w jtd 156

Pewnie wszędzie jest przy pedale przyspieszenia...
11-08-2009, 07:48
tomaz

Cytat:

Pewnie wszędzie jest przy pedale przyspieszenia...

w 156 chyba jest nad schowkiem (pasażera)...

pozdr,
~tomaz
11-08-2009, 08:55
szerszeń

Cytat:

Napisał tomaz

w 156 chyba jest nad schowkiem (pasażera)...

pozdr,
~tomaz

Czyli co? Potencjometr, z metr kabla i dopiero złącze?

---------- Post dodany o godzinie 07:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 07:53 ----------

[QUOTE=koles_02;207320]

Cytat:

Napisał szerszeń

Pomyślałem więc, że może mały resecik 90s/90s.QUOTE]

Przepraszam za OT, a co to za resecik? Jak bez użycia kompa to proszę o instrukcje. Słyszałem że niektóre auta mają możliwość robienia reseta kompa po kombinacji paru czynności w aucie.

90s MAR/90s wyłączony
11-08-2009, 09:07
tomaz

szerszeń, zobacz tutaj:
http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=2

pozdr,
~tomaz
11-08-2009, 11:11
szerszeń

Cytat:

Napisał tomaz

szerszeń, zobacz tutaj:
http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=2

pozdr,
~tomaz

Fakt, pobieżnie czytałem to kiedyś.
W 166 konektor jest na kilkucentymetrowym przewodzie.
Kiedyś fachowiec od elektryki powiedział mi, że warto pozamienić wiele połączeń gniazdo-wtyczka na luty. Wiele elementów z punktu widzenia bezpieczeństwa i niezawodności powinno być tak łączonych. Ale wiadomo - produkcja seryjna, cięcie kosztów... więc wszędzie są wtyczki i gniazda.
21-09-2009, 13:27
kita

witam,
ja mam ten sam problem przy 2500tys zapala się kontrolka i auto dostaje mega muła.. najpierw polutowałem kabelki wg ww opisu, ale mi to nie pomogło.. więc pojechałem na kompa okazało się ze padał mi czujnik przepływu powietrza, został wymieniony na nowy BOSCH'a ale i to nie pomogło. Podjechałem na kompa, jest nowy błąd EGR.. dzisiaj go przeczyszczę i napisze czy to pomogło. A poniżej dla tych co jeszcze nie wiedza gdzie takowa kostka się znajduje zrobiłem kilka fotek + opis. Oczywiście chodzi o Alfę 156 :)

postępowałem jak w opisie ze strony:
http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=2

więc tak:
http://img242.imageshack.us/img242/5462/84116214.th.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/4264/91603689.th.jpg

najpierw wyciągamy zawiasy (delikatnie żeby niczego nie połamać, a ściągamy po to aby się łatwo odkręcało śrubki), poniżej zaznaczyłem kolorem czerwonym 6 śrubek na zdjęciu 1 oraz 2.

http://img15.imageshack.us/img15/3796/25998581.th.jpg
następnie odkręcamy przykrycie?(czy jak to tam nazwać) które się znajduje nad nogami pasażera :) (to są tylko 2 śrubki)

http://img242.imageshack.us/img242/5463/51695701.th.jpg
kiedy sie z tym uporamy zostało nam odkręcenie osłony, jest tam 1 nakrętka i śruba (zaznaczone czerwonym kolorem)

po wybebeszeniu tapicerki znajdujemy białą kosteczkę, która jest schowana w prawym rogu u pasażera, a na kablu jest zielony papierek przymocowany z opisem do czego służy kostka(przynajmniej ja tam mam)

http://img44.imageshack.us/img44/869/67935417.th.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/9329/41284731.th.jpg

powyżej zdjęcia naszej nieszczęsnej kostki :)
mam nadzieje ze to pomoże choć troszkę
pozdrawiam Maciej