Immobilaizer lub kluczyk ?

Witam
opisze swój problem...wsiadam do auta wkładam kluczyk...przekręcam...silnik kręci jak szalony ale nie zapala...szukam pod maska przyczyny...po 15 minutach nic nie znalazłem niepokojącego...próbuje dalej...patrze a tu sie kontrolka code świeci....wyjmuje kluczyk...wkładam 2 raz i kontrolka gaśnie...i wszystko działa jak powinno do końca dnia..
Dziś wsiadam do auta i to samo kontrolka code...kombinuje z kluczykiem...kilka prób i zaczyna działać.....ide do domu po drugi kluczyk....wszystko działa...
Moje pytanie jest takie czy kluczyk jak na zdjęciu jest rozbieralny i czy możliwe jest żeby bateryjka w kluczyku się już kończyła????

On jest raczej nierozbieralny i z tego co mi się wydaje nie ma tam bateryjki. Są programowane.

W nim nie ma bateryjki jest tylko pastylka, która nie jest zasilana. Możliwe,że anteka coś już nie łączy.

Cytat:

---

Napisał siwy144

w nim nie ma bateryjki jest tylko pastylka która nie jest zasilana. Możliwe ze anteka coś już nie łączy.

---

Na antence????Czyli gdzie to jest??? Na grocie kluczyka????

Tzw. antenka , jest to pierścień wokół stacyjki , rozbierz osłonę dźwigni przy kierownicy i przeczyść ją , może jest mocno zakurzona i stąd problem.
W tych kluczykach nie ma żadnych baterii.

Witam
odświeżam temat bo znów mnie alfa zawiodła i to w bardzo nieodpowiednim momencie.
Dziś rozebrałem antenkę tą co Jacek1968 pisał i nic tam nie było widać...żadnego kurzu...kombinowałem z kablami co od niej idą dalej że może niby coś nie łączy...nic to nie dało....więc biorę się za rozbieranie deski żeby dostać się do immobilizera i jak już kończyłem rozkręcać dolną osłonę pod kierownicą to nagle kluczyk zatrybił....
Wnioskuje z tego że kluczyki oba są dobre...coś musi być z immo

Mam pytanie.....co w TD rozłącza immobilizer???
rozrusznik kręci...więc na pewno nie odcina prądu!

Zna ktoś dobrego elektryka w okolicach Gorzowa Wlkp? może być okolice Wolsztyna lub ewentualnie Poznania(mogę dojechać o ile mnie bella nie zawiedzie)

Ojciec ma w swoim samochodzie immobilaiser ,który odcina cały prąd poza radiem i rozrusznikiem. Możesz kręcić ile chcesz, ale nie odpalisz jeśli nie wciśniesz ukrytego przycisku. Myślę, że tu immo podobnie odcina prąd do zapłonu ,a od rozrusznika nie.

Pewnie będzie zawór na pompie wtryskowiej rozłączał.

Cytat:

---

Napisał frynas

Wnioskuje z tego że kluczyki oba są dobre...coś musi być z immo

---

Immobilizer jest w porządku. Masz klasyczny problem z antenką. Najlepszym rozwiązaniem będzie zakup nowej, koszt śmieszny jak również pracy niewiele i problemy się skończą. Podczas wymiany antenki proponuję również przeczyścić i zakonserwować wszystkie złącza elektryczne, gdyż to tutaj właśnie jest źródło 95% problemów z elektryką/elektroniką.

---------- Post dodany o godzinie 08:42 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 08:33 ----------

Cytat:

---

Napisał homel86

w nim nie ma bateryjki jest tylko pastylka która nie jest zasilana. Możliwe ze anteka coś już nie łączy.

---

Ta pastylka jest zasilana, służy właśnie do tego antenka, która zarówno działa jak cewka indukująca prąd w cewce znajdującej się wewnątrz pastylki, jak również jako antena odbiorcza sygnału z kluczyka. To się nazywa indukcja magnetyczna ;)


W przypadku FIAT/ALFA CODE jest to zabezpieczenie czysto elektroniczne. Nie ma odłączania fizycznego dopływu paliwa itp. W przypadku braku autoryzacji tj. poprawnego klucza następuje blokada ECU i brak sterowania wtryskiem, więc nie ma możliwości uruchomienia silnika.

Swoją drogą widzę, że nie tylko ja mam podpiętą Clubcard tesco do kluczyków alfy haha ;D

Witam. Ja mam takie małe pytanie.

Jestem że tak powiem słabo obeznany w sprawach alfa code.
Kupiłem alfę 146:) i ma ona karty kodowe do kluczyka, czyli wnioskuje że są od immo. Wiec pytanie do kolegów i koleżanek mam następujące:

Czy w razie nie łączności kluczyka z antenka ten kod się wpisuje gdzieś aby odpalic silnik?? Gdzie się go wprowadza? Słyszałem, że przez radio lecz kupiłem auto bez radia, kupiłem potem osobno radio firmy blaupunkt, trzeba je jakoś zakodowac? Czy jest konieczna wizyta w serwisie??

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał shadow20

Gdzie się go wprowadza?

---

Zaskoczę Cię - wprowadza się go pedałem gazu ;) Jak dobrze poszukasz na forum to znajdziesz całą procedurę opisaną bardzo dokładnie. Całość również opisana jest w instrukcji obsługi jak i w WorkShop Manual'u, do których linki również pojawiały się tutaj wielokrotnie :)

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Zaskoczę Cię - wprowadza się go pedałem gazu ;) Jak dobrze poszukasz na forum to znajdziesz całą procedurę opisaną bardzo dokładnie. Całość również opisana jest w instrukcji obsługi jak i w WorkShop Manual'u, do których linki również pojawiały się tutaj wielokrotnie :)

---

To jest chyba metoda mechaniczna:) na karcie jest jeszcze elektroniczna:P poszperam może znajdę dzięki.

A jeżeli ja nie mam karty kodowej i będę zmieniał tą antenkę to nie zrobi się jakiś psikus z tym immo???? Chodzi o to czy jak np: odłączę na dłużej akumulator to się nie zakoduje???

Cytat:

---

Napisał shadow20

karcie jest jeszcze elektroniczna

---

Szukaj, szukaj - kod mechaniczny służy tylko i wyłącznie do dopasowania wkładek i kluczyków a elektroniczny do "wstukania" pedałem gazu kodu do immobilizera w przypadku uszkodzenia klucza lub antenki, więc nici z Twojego szukania, ale jak coś znajdziesz to daj znać, chętnie dowiem się czegoś nowego :P

---------- Post dodany o godzinie 08:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 08:26 ----------

Cytat:

---

Napisał frynas

a jeżeli ja nie mam karty kodowej i bede zmieniał tą antenkę to nie zrobi sie jakiś psikus z tym immo????chodzi o to czy jak np: odłącze na dłużej akumulator to się nie zakoduje???

---

Nic takiego się nie stanie jeżeli system działa sprawnie to jest to mało prawdopodobne. Kartę kodową można zamówić w ASO (do Alfa/Fiat ODE I na pewno co do Alfa/Fiat CODE II nie jestem pewny, ale zawsze można zapytać. Kosztuje chyba około 100 zł i czeka się na nią jakieś dwa tygodnie) i warto ją mieć właśnie na tego typu okoliczności jak uszkodzona antenka czy transponder w kluczyku lub innego typu problemy z immobilizerem.

Spróbuję zamówić antenkę, ale dopiero kiedy auto nie będzie mi niezbędne do życia(za 2 tyg wesele) to wtedy będę kombinował z antenką.....Na początek spróbuję ją trochę oczyścić bo była cała tłusta pewnie od WD40 i przeczyszczę ją sprężonym powietrzem.Jeśli to nie pomoże to będę wymieniał antenkę.

aquarius01 jak cytujesz, to weż to rób dokładniej troszke bo podpiąłeś mnie pod posta innego kolegi

Cytat:

---

Napisał homel86

aquarius01 jak cytujesz, to weż to rób dokładniej troszke bo podpiąłeś mnie pod posta innego kolegi

---

Wskaż mi miejsce, gdzie dokonałem błędnego cytowania to dopiszę sprostowanie. Po za tym pamiętaj, że łączenie cytatów następuje na tym forum automatycznie i nie mamy na to wpływu. Jeżeli odstęp czasy między wpisami jest stosownie krótki i są w tym samym wątku wpisy będą w jednym poście.

No i stało się! Alfa padła kompletnie i to w momencie kiedy jest mi niezbędna.Wyprułem tą antenkę,kombinowałem z nią i dalej nie działa.Koledzy proszę napiszcie mi co to może być za przyczyna,czy mam zamawiać nową antenkę za 230zł ,czy kombinować coś innego(jeśli to nie antenka to 230zł pójdzie sie j...ć) ,a może ktoś odłączał już immo????Może to będzie lepsze rozwiązanie problemu....????Proszę o szybką odpowiedź

Kupiłem antenkę do immobilizera...zamontowałem i działa bez zarzutu....Dziękuję koledze Aquarius01 za naprowadzenie na problem i jego naprawę.


a oto puenta:
antenka do immobilizera:230zł
koszt rozmów telefonicznych żeby zamówić antenkę: 2zł
podróż do Gorzowa po antenkę 20zł
radość z jazdy naprawioną Alfą: bezcenne :)
Są rzeczy których kupić nie można, za pozostałe zapłacisz gotówką:)

Cytat:

---

Napisał frynas

Dziękuję koledze Aquarius01

---

Cieszę się, że mogłem pomóc :)

Problemów z immobilizerem ciąg dalszy....okazało się że wymiana antenki pomogła ale na krótką metę...po kilku dniach problem powrócił....mimo wymiany antenki(230zł) dalej raz na jakiś czas uporczywie i to w najmniej oczekiwanym momencie kontrolka CODE nie chce gasnąć a autko odpalać...
Poszukałem trochę na innych forach i znalazłem ciekawy i pomocny temat na zaprzyjaźnionym forum
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...highlight=code
Opisze co robiłem jeszcze oprócz wymiany antenki:
-czyszczenie styków papierem ściernym
-zapsikanie preparatem kontakt
-wyczyszczenie styków w bezpiecznikach odpowiedzialnych za Alfa CODE
-wyjęcie centralki i przelutowanie styków w gnieździe antenki immobilizera

W planach jeszcze wyczyszczenie bezpiecznika w komorze silnika

Cytat:

---

Napisał frynas

W planach jeszcze wyczyszczenie bezpiecznika w komorze silnika

---

Napisz jeszcze jaki był efekt końcowy Twojej walki. Problemy ustały czy nadal się pojawiają ? :)

W sobotę czyściłem lutowałem kombinowałem....i do tej pory jest dobrze....i mam nadzieję że tak zostanie...ale nie chcę zapeszać...jeżeli problem nie pojawi się przez ok 2 tygodni uznam że udało mi się tą usterkę naprawić(po wymianie antenki na nową jeździłem ok tygodnia i wszystko było ok)....wszystko czas pokaże:)

Jak do tej pory o usterce immobilizera to już zapomniałem:)

U mnie w AR 156 Immo blokuje się jak troszkę zesłabnie aku...np po 4 dniach postoju (ostatnio delikatnie docieram silnik w 155).

Pozdrawiam