2.0 Jtdm TCT i częsty brak szybkiej reakcji na pedał gazu

Postaram się opisać problem szybko i dokładnie.
Giulietta 2014, 2.0 jtdm TCT 175KM

Dość często zaczął mi się pojawiać problem z reakcją na pedał gazu.
Jadę przykładowo w trybie D, przyspieszam 100-120-140 km/h, puszczam gaz na kilka sekund w czasie których obroty powoli spadają. Po kilku sekundach wciskam znowu gaz dość mocno lub całkowicie i niestety reakcja samochodu jest dość wyraźnie opóźniona po czym gwałtownie szarpie i idzie do przodu. Czasami opóźnienie reakcji to 1-2 a czasami nawet 3-4 sekundy. Bardzo niefajne zjawisko, przy wyprzedzaniu potrafi być również dość niebezpieczne bo gdy puszczam gaz by dojechać do samochodu przede mną spokojniej, czekam aż z naprzeciwka jadący nas minie to puszczam gaz po czym wykonuję manewr wyprzedzania, wciskam pedał gazu a on nie reaguje natychmiast tylko z opóźnieniem, kilka razy miałem trochę stracha bo te 2-3 sekundy powodowały że nie czułem się bezpiecznie pomimo 175 koni pod maską i teoretycznie żwawego autka.

Oddałem do serwisu, od kilku dni sprawdzają i za wiele nie wykryli. Dzisiaj usłyszałem że mechanik niby widzi to zjawisko jednakże zwala to najprawdopodobniej na turbodziurę i że taka specyfika tego auta z tą skrzynią. Wydaje mi się że raczej nie powinno być czegoś takiego. Wcześniej podejrzewałem wadę w skrzyni biegów, później stare oleje do wymiany (auto ma 199tys przebiegu). Ale dostałem info, że może to być także problem ze sterownikiem pedału gazu. Diagnostyka komputerowa w ASO była robiona, nie wykryli nic poważniejszego, aktualizacji do skrzyni również nie ma dostępnej.

Ktoś miał podobne objawy i znalazł przyczynę? Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc bo zaczyna mnie krew zalewać.

Jeżeli obr. Ci spadną poniżej 1800, to jak najbardziej, może to być turbo dziura.

Ale po wciśnięciu gazu auto redukuje bieg? Bo to jest chyba na początek istotne, czy to turbo się tak długo buja czy to oczekiwanie na redukcję.

Cześć. A jakbyś zrobił cos takiego. Jedziesz spokojnie, i zrzucasz manetką bieg na niższy i dodajesz gazu. Zobacz, czy efekt będzie inny. Bo jak turbo dziura, to powinno być tak samo,.

Cytat:

---

Napisał martini33

Postaram się opisać problem szybko i dokładnie.
Giulietta 2014, 2.0 jtdm TCT 175KM

Dość często zaczął mi się pojawiać problem z reakcją na pedał gazu.
Jadę przykładowo w trybie D, przyspieszam 100-120-140 km/h, puszczam gaz na kilka sekund w czasie których obroty powoli spadają. Po kilku sekundach wciskam znowu gaz dość mocno lub całkowicie i niestety reakcja samochodu jest dość wyraźnie opóźniona po czym gwałtownie szarpie i idzie do przodu. Czasami opóźnienie reakcji to 1-2 a czasami nawet 3-4 sekundy. Bardzo niefajne zjawisko, przy wyprzedzaniu potrafi być również dość niebezpieczne bo gdy puszczam gaz by dojechać do samochodu przede mną spokojniej, czekam aż z naprzeciwka jadący nas minie to puszczam gaz po czym wykonuję manewr wyprzedzania, wciskam pedał gazu a on nie reaguje natychmiast tylko z opóźnieniem, kilka razy miałem trochę stracha bo te 2-3 sekundy powodowały że nie czułem się bezpiecznie pomimo 175 koni pod maską i teoretycznie żwawego autka.

Oddałem do serwisu, od kilku dni sprawdzają i za wiele nie wykryli. Dzisiaj usłyszałem że mechanik niby widzi to zjawisko jednakże zwala to najprawdopodobniej na turbodziurę i że taka specyfika tego auta z tą skrzynią. Wydaje mi się że raczej nie powinno być czegoś takiego. Wcześniej podejrzewałem wadę w skrzyni biegów, później stare oleje do wymiany (auto ma 199tys przebiegu). Ale dostałem info, że może to być także problem ze sterownikiem pedału gazu. Diagnostyka komputerowa w ASO była robiona, nie wykryli nic poważniejszego, aktualizacji do skrzyni również nie ma dostępnej.

Ktoś miał podobne objawy i znalazł przyczynę? Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc bo zaczyna mnie krew zalewać.

---

Mam taką sama konfiguracje auta jak twoja, nie mam takiego czegoś jak turbo dziura, nawet jeśli obroty są niskie, wciskam gaz delikatnie i auto od razu skacze do przodu, wciskam gaz do oporu i jeśli trzeba to skrzynia redukuje. Nigdy niezauważyłem takiego zjawiska u siebie. Natomiast ja bym obstawiał jakiś problem z potencjometrem gazu, podmień go i zobacz co się będzie działo, od tego bym zaczął.

Cytat:

---

Napisał spoker

Mam taką sama konfiguracje auta jak twoja, nie mam takiego czegoś jak turbo dziura, nawet jeśli obroty są niskie, wciskam gaz delikatnie i auto od razu skacze do przodu, wciskam gaz do oporu i jeśli trzeba to skrzynia redukuje. Nigdy niezauważyłem takiego zjawiska u siebie. Natomiast ja bym obstawiał jakiś problem z potencjometrem gazu, podmień go i zobacz co się będzie działo, od tego bym zaczął.

---

Właśnie tak mi się wydaje, że czegoś takiego w ogóle nie powinno być, zbyt niebezpieczne zjawisko. Dlatego informacji o turbodziurze nie kupuję. Akurat auto jest w serwisie, sprawdzają potencjalne usterki i jedyne co na chwilę obecną wpadli to mała ilość oleju w skrzyni. Zobaczymy po uzupełnieniu jak będzie chodzić, jeśli się nie zmieni to albo będą szukać dalej albo ja poszukam innego serwisu. Była dyskusja o sterowniku pedału gazu czy czymś podobnym ale nie wiem czy wszystko z nim ok, jutro powinienem wiedzieć więcej.

Cytat:

---

Napisał mORGAN

Ale po wciśnięciu gazu auto redukuje bieg? Bo to jest chyba na początek istotne, czy to turbo się tak długo buja czy to oczekiwanie na redukcję.

---

Odebrałem auto w piątek, pojeździłem i jest faktycznie tak jak mówisz, samochód faktycznie w takich sytuacjach zawsze oczekuje na redukcję.
Jadę, puszczam gaz, samochód pozostaje na aktualnym biegu, obroty i prędkość nieco spadają, wtedy wciskam gaz w deskę, samochód myśli 1-2 nawet 3 sekundy, wtedy następuje redukcja o jeden w dół i szarpnięcie do przodu i dopiero przyspiesza.
Co w takiej sytuacji?

Cytat:

---

Napisał martini33

Odebrałem auto w piątek, pojeździłem i jest faktycznie tak jak mówisz, samochód faktycznie w takich sytuacjach zawsze oczekuje na redukcję.
Jadę, puszczam gaz, samochód pozostaje na aktualnym biegu, obroty i prędkość nieco spadają, wtedy wciskam gaz w deskę, samochód myśli 1-2 nawet 3 sekundy, wtedy następuje redukcja o jeden w dół i szarpnięcie do przodu i dopiero przyspiesza.
Co w takiej sytuacji?

---

ja bym zaczął od podmiany pedału gazu, albo bym sprawdził parametry podczas jazdy.

Cytat:

---

Napisał spoker

ja bym zaczął od podmiany pedału gazu, albo bym sprawdził parametry podczas jazdy.

---

No właśnie wcześniej byłem przekonany, że problem tkwi w pedale gazu (potencjometr czy coś podobnego). Ale jak odebrałem samochód i potestowałem, okazało się że problem pojawia się wtedy gdy samochód nie zrzuca biegu gdy powinien, to zacząłem podejrzewać coś ze skrzynią. Czy osoby które pytały w tym wątku właśnie o zrzucanie biegu mają podejrzenia co może być przyczyną?

Cytat:

---

Napisał martini33

No właśnie wcześniej byłem przekonany, że problem tkwi w pedale gazu (potencjometr czy coś podobnego). Ale jak odebrałem samochód i potestowałem, okazało się że problem pojawia się wtedy gdy samochód nie zrzuca biegu gdy powinien, to zacząłem podejrzewać coś ze skrzynią. Czy osoby które pytały w tym wątku właśnie o zrzucanie biegu mają podejrzenia co może być przyczyną?

---

jeżeli za potencjometr pedału gazu jesteś pewny to podjedź do ASO i poproś zo wgranie nowszej wersji oprogramowania. Czy serwis podłączał się pod skrzynię biegów? Turbo ładuje prawidłowo?

Cytat:

---

Napisał spoker

jeżeli za potencjometr pedału gazu jesteś pewny to podjedź do ASO i poproś zo wgranie nowszej wersji oprogramowania. Czy serwis podłączał się pod skrzynię biegów? Turbo ładuje prawidłowo?

---

Byłem już wcześniej w ASO, nie ma aktualizacji skrzyni biegów. Turbo raczej działa prawidłowo.
Mam opcję kalibracji skrzyni biegów, może to pomoże. Potencjometr raczej nie jest tu kluczowym winowajcą, bo sytuacja dzieje się wyłącznie w sytuacjach gdy skrzynia nie zrzuci w porę biegu na niższy. Ale ten potencjometr dla pewności też może naprawię, bo w serwisie sprawdzali i podobno w kilku miejscach przekłamuje.
Mam nadzieję, że kalibracja pomoże. Pytanie czy ktoś miał podobne objawy i czy kalibracja w ich przypadku coś dała.