Diagnoza uszkodzonej wiązki

Jeżeli temat powielony lub nieodpowiedni ,proszę przenieść usunąć . Od pewnego czasu walczę z gaśnięciem w czasie jazdy. Silnik zgaśnie ,czasem odpali normalnie a czasem muszę poruszać wiązka w komorze . Temat niby prosty ,jednak nie do końca . Komputer pokazał kilka błędów , czujnik temperatury ,przepustnice , immobiliser, wypadanie zapłonu 1-6. Główną wiązkę w komorze rozplotłem z wszelkiej izolacji ,przetarc nie stwierdziłem . Na uruchomionym silniku delikatnie ruszam przewodami silnik dławi się lub gaśnie . Najbardziej w okolicy przewodu do czujnika temperatury .temperaturę pokazuje ok ,porównana fes że wskazówka . Zanim zacznę ciąć przewody ,może ktoś ma jakąś radę w jaki sposób namierzyć ewentualne zwarcie ,uszkodzenie . Nie rozbierałem jedynie dużej okrągłej wtyczki , jedynie rozpiąłem i kontakt spray .

Można wyciągnąć wiązkę na stół i testować każdą żyłę kręcą w rękach kable. Ale skoro sam już osądziłeś winną wiązkę to chyba zaoszczędziłbym sobie czasu i ją od razu zmienił. Chyba że chcesz ambitnie wymieniać wszystkie kable na nowe.

Nie do końca wiem gdzie problem . Wiem jedynie ,że nie chodzi o odcinek od okrągłego złącza do cewek na lewej i prawej głowicy. , demontaż drugiej strony od złącza do komputera już nie jest taki łatwy ... Czy przerwa zasilania czujnika temperatury może powodować ,że silnik dusi się ,gaśnie ?

Cytat:

---

Napisał mateofordeo

Czy przerwa zasilania czujnika temperatury może powodować ,że silnik dusi się ,gaśnie ?

---

Może.
Ale dlaczego nie wiesz jaka wiązka? No do wymiany jest ta którą ruszasz i zmienia się praca.

Marek ,główna wiązka w komorze ma około 30 żył , dzieląc przewody na grupy , jest ich kilka . Ruszajac 3 przewody które idą do czujnika temperatury poruszam też inne ,więc nie jest to jednoznaczne ,dlatego zadałem pytanie jak coś wykluczyć lub sprawdzić aby nie ciąć bez potrzeby .

A ja powiem inaczej. Jeśli ruszasz jakimkolwiek przewodem pod maską i praca silnika się zmienia bądź silnik gaśnie to nawet bym się nie zastanawiał tylko kupił bym "nową" na alledrogo i wymienił. Po co drutować i tracić czas. Twój czas też kosztuje i pewnie wyjdzie na to samo cenowo.

Tak chyba zrobię , czy taka wymiana wiązki to dużo roboty ?

Jeżeli to wiązka z odcinkiem wtrysków to szybki temat powinien być niestety szukam już jakiś czas wiązki do CF3 i nie ma jej do kupienia.

Ja mam akurat CF2 , tak się zastanawiam czy nie wymienić całej od ECU aż do cewek . Jeżeli znajdę w dobrej kasie

Cytat:

---

Napisał mateofordeo

nie wymienić całej od ECU aż do cewek

---

Lepiej zrobić całość,niż później myśleć,gdzie znowu coś nie styka :)

A ktoś wymieniał ? Martwi mnie to jak to przełożyć z kabiny do komory , wiązka się tam gdzieś nie rozgałęzia ?