Problem z automatem gulietta 1.4 2013 rok

Po odczycie w aso ledu kod p2931 72 1i3 bieg. zablokowany siłownik po otwarciu. Raz biegi wchodzą normalnie można jeździć i nic dodać nic ująć magia a raz stan zgasze silnik na 2 min i problem wraca ruszam jak by z 2 potem 4 i reszta biegów stanę znowu i zgasz silnik zapale problem znknie lub pojawi się znowu i taka zabawa. W servisie powiedziano mi że albo skrzynia albo sterownik. Z czego jak włączy się ok to skrzynia chodzi perfekcyjnie więc bardziej stawiają na jakąś skrzyneczkę na skrzyni co jest montowana. Kod skrzyni c635+DDCT CZY KTOŚ Z PANÓW MOŻE ROZWIĄZYWAŁ PODOBNY PROBLEM

Strasznie nieskładnie to wszystko napisałeś i trudno się rozczytać o co dokładnie ci chodzi i co się dzieje. Jeśli chodzi o magika to można by ci coś poradzić ale najpierw byś musiał w profilu uzupełnić skąd jesteś bo my niestety wróżkami tutaj nie jesteśmy. Z tego co udało mi się zrozumieć to masz problem z automatem, z objawów ciężko coś wywnioskować. Jeśli możesz to sprawdź akumulator w samochodzie czy jest dobry. Jeśli auto stało na placu to mógł się aku zepsuć a niestety w 100% sprawny aku przy tej skrzyni to podstawa. Sprawdź czy po otwarciu drzwi kierowcy słyszysz jak działa pompa ciśnienia w skrzyni - napewno jej nie przeoczysz, po otwarciu drzwi powinna pompować przez sekundę lub dwie po postoju auta. Jeśli mruga skrzynia na liczniku to są zapisane błędy. Trzeba zacząć od ich odczytu.

Witam dziękuję za odpowiedź wiem że napisałem to chaotycznie dziś poprawie.. Mieszkam po za pl ale często bywam w pl więc jakoś wolę zapytac na polskim forum i znalesc dobrego mechanika. Po sprawdzeniu w alfie na ich kompie wyszedł błąd p2931 72 problem z 1i3 biegiem samochód raz je wczytuje raz nie. Pompka działa jest bzy żenię po otwarciu drzwi bzzzzzzz takie ciche. Aku jest ok. Problem jest z przekładnia skrzynia kod c635+ddct sterowana jakimś sterownikiem który ponoć często ulega awariom. Raz łapie wszystkie biegi i jedzie ślicznie a po zgaszeniu czasami bo może to być np cały dzień lub 5 min przy następnym odpaleniu już rusza 2 biegu najpierw informując że jest problem przez miganie d i próba wrzucenia biegu słychać przekładanie biegów w skrzyni i miganie skrzyni na czewono na desce rozdzielczej autka. W servisie powiedziano że to ten sterownik skrzyni koszty 2350 ale moz też być skrzynia.

Akumulator jest sprawdzony i naładowany czy piszesz że ok bo nie było problemów z odpaleniem zimą?

Powiem tak 3000 km temu wymieniali sprzęgło. Rozrząd i pompę ale ojeje słabo zmie iali z tego co widzę po ksiezce a niby co 8 - 10tys max powinno się zmieniać w tym modelu. Co do akumulatora niewiem co robił właściciel poprzedni ale teraz pali ok i ma dobre ładowanie. Dżin np 400 km zrobiłem po trasach i górach biegi zmieniały się jak cacuś glancus perfekcyjnie zero błedu poprostu idealnie. Myślałem że w górach coś będzie miała problem bo często 2 i 3 musiały pracować do tego często stawałem na parkingach ibylo super zero problemu

Patrzyłem dziś na aku mam varte n60 z 2019 roku więc powinno być ok

Cytat:

---

Napisał Yellowxjs1

Patrzyłem dziś na aku mam varte n60 z 2019 roku więc powinno być ok

---

Patrzeć a pojechać do warsztatu i sprawdzić na przyrządzie to dwie różne rzeczy, 90% problemów przy tej skrzyni wynika z zepsutego akumulatora. Skoro auto kupiłeś niedawno to być może stało jakiś czas i akumulator się zepsuł. Pisałeś że napięcie ładowania jest w porządku, skąd wiesz mierzyłeś? Sprawdzałeś ile volt ma akumulator po postoju nocnym? Wszystko co piszesz to takie za przeproszeniem "wróżenie z fusów" nawet nie napisałeś w którym rejonie Polski byś mógł podjechać do warsztatu żeby sprawdzić co się dzieje.

Aku zmienione dziś i problem jest dalej taki sam

Cytat:

---

Napisał Yellowxjs1

Aku zmienione dziś i problem jest dalej taki sam

---

sprawdzałeś stan oleju w zbiorniczku wyrównawczym pod maską?

Czy możesz napisać jak się skończyła naprawa ,mam ten sam błąd i nie wiem od czego zacząć ,tak samo jak i Ciebie skrzynia raz śmiga elegancko a raz nie chce włączyć biegu

Z tym aku. to tak nie do końca. Po dwóch latach męczarni z moją TCT wymieniłem na Vartę 60Ah. Po kilku miesiącach to samo. Dopiero włożyłem Groma 78Ah 780A problem ustąpił. Spadek napięcia przy rozruchu powodował błędy w sterowniku TCT. No i jeszcze likwidacja ładowania rekuperacyjnego.

Jakie były konkretnie męczarnie i jakie błędy?

Cytat:

---

Napisał DieselJTD

Jakie były konkretnie męczarnie i jakie błędy?

---

Mógłbym opisać ale byłoby to powielanie moich postów. Pod moim nickiem znajdziesz moje problemy zTCT.

Może autor posta odezwie się i napiszę czy rozwiązał problem i jak ������������u mnie jest ten sam błąd i chyba będę wymieniał sprzęgła 230k przebiegu

Witam, czy ktoś ma rozwiązanie na ten kod błedu? U mnie dzieje się to samo. Akumulator wymieniony, płyn w zbiorniczku dolany ( brakowało). Niestety problem pozostał. Jestem z woj.świetokrzyskiego, czy ktoś może polecić kogoś kto się tym zajmuje? Od dwóch lat dzieje się tak samo w okresie jesienno- zimowym.