Zero reakcji na kluczyk

Hej,, hej wiem że był taki temat tylko że tam jakieś inne cuda się działy a u mnie dosłownie od wczoraj akcja jak z filmu wracam z sklepu z zakupami no i pewny siebie że włączę auto i klimę i tu dupa zero reakcji na kluczyk i nagle po 10 razach ogarnął i normalnie można było odpalić, niestety musiałem znowu do sklepu jechać i ta sama akcja tylko że po 2 razie już ogarnął. Ogarnalem mechanika ale no niestety dopiero 1 lipca.
Styki na Aku sprawdzałem, bateria chyba do tego nic nie ma ale wcześniej zero objawów jakichkolwiek nawet z daleka auto sie otwierało. Dzisiaj rano no niestety kompletna śmierć ale po 4 min próbowania odłączyłem Aku i po Aku nagle od razu.

Niestety mam 1 kluczyk do tego 0 informacji czy jest oryginalny ale przez rok ponad nic się nie działo z takich rzeczy nawet żadnych akcji z elektryka.
Jakieś pomysły co mogę jeszcze zrobić zanim wydam gruby hajs ? :D

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Ja miałem podobnie jak Ty ale klema była luźna od plusa w moim przypadku....

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Styki stykami, ja bym sprawdził masę na Twoim miejscu, na pewno ma kilka mas Alfa

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał vudka123

Hej,, hej wiem że był taki temat tylko że tam jakieś inne cuda się działy a u mnie dosłownie od wczoraj akcja jak z filmu wracam z sklepu z zakupami no i pewny siebie że włączę auto i klimę i tu dupa zero reakcji na kluczyk i nagle po 10 razach ogarnął i normalnie można było odpalić, niestety musiałem znowu do sklepu jechać i ta sama akcja tylko że po 2 razie już ogarnął. Ogarnalem mechanika ale no niestety dopiero 1 lipca.
Styki na Aku sprawdzałem, bateria chyba do tego nic nie ma ale wcześniej zero objawów jakichkolwiek nawet z daleka auto sie otwierało. Dzisiaj rano no niestety kompletna śmierć ale po 4 min próbowania odłączyłem Aku i po Aku nagle od razu.

Niestety mam 1 kluczyk do tego 0 informacji czy jest oryginalny ale przez rok ponad nic się nie działo z takich rzeczy nawet żadnych akcji z elektryka.
Jakieś pomysły co mogę jeszcze zrobić zanim wydam gruby hajs ? :D

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

---

Ty masz sprawdzić połączenie masy z autem a nie klemy na minusie przy akumulatorze

Czyli wyjmujesz akumulator odkręcasz podstawę i odkręcasz przewód masowy co idzie od akumulatora do karoserii auta

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A zobaczę :) ale teraz muszę jakoś wrócić do domu bo auto odmawia :D

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Miałem, bardzo podobny problem, spowodowany, jak się okazało, akumulatorem, który był niby sprawny - mija dokładnie rok, od wymiany akumulatora i, przez ten rok, nic takiego się nie zdarzyło, a wcześniej zdarzało się dosyć często - akumulator miał niespełna 3 lata, czyli niedługo po gwarancji.

Wcześniej sprawdzałem masę, odkręcałem, czyściłem, przykręcałem i nic to nie dawało - u mnie, w 1,9 JTS, do masy jest dostęp bez demontażu akumulatora - nasadowy klucz z przedłużką wystarcza.

Aku jest nowy to racja ale ja mam nawet jego napięcie pokazane na radiu i no jest niby ok do tego jeszcze nie ma żadnych nawet w zimę problemów z rozruchem więc Akumulator mógłby coś takiego powodować?

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Nie potrafię Ci odpowiedzieć, u mnie ten wcześniejszy akumulator, miał prawidłowe napięcie i prąd rozruchu - badany na urządzeniu obciążeniowym, a więc albo jakiś zbieg okoliczności, który trwa od roku, albo jednak akumulator.

u mnie od ponad miesiąca spokój gdy poprawiłem prawą klemę.

U mnie klemy, na tym poprzednim akumulatorze, były sprawdzane wielokrotnie, a więc, w moim przypadku, w 100% wykluczam ich winę.

Dziś nawet reset akumulatora nie pomógł więc po pracy sprawdzam dziś masę i ewentualnie baterie wymienię

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał vudka123

ewentualnie baterie wymienię

---

Nie masz jakiegoś znajomka, z zakładu blacharskiego, bo u nich często samochody stoją po kilka tygodni, w których oni muszą doładowywać akumulatory, a więc gdyby Ci pożyczył, to i Ty byś zyskał i on :)

Nie mam :D

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Po pracy od razu zapaliła...
W domu zmieniłem baterie i sprawdzilem masę i niby wszystko wygląda ok a dalej to samo :/ a jak myślicie z bezpiecznikiem? Jest taki wgl ??

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Czy to jest ta masa? https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2021/06/78.jpg

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Idziesz paluszkiem od aku do miejsca gdzie przewód się łączy z karoserią

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Na bank jest to masa ale spr czy od aku... Patyna jest straszna na niej...

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

To, na pewno nie jest ta główna, fabryczna masa, bo ta znajduje się pod akumulatorem.

Zobaczę dziś jeszcze , bateria nie pomogla

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Masz dwa główne przewody masowe. Między aku a nadwoziem, ten jest widoczny przy aku i zazwyczaj w dobrej kondycji. Drugi łączy skrzynię z podłużnicą, aby go dobrze obejrzeć przydałoby się zdemontować aku z podstawą. Ten bywa często skorodowany bądź się nawet urywa.

Masa sprawdzona i wgl nie wygląda na zły stan.
Najlepsze jest to ze "uwaga" ale od kiedy zalałem płyn do spryskiwaczy to cały czas odpala czyli od wczoraj po pracy a zgasiłem już z jakieś 8 razy + dziś rano od razu i to samo po pracy..
Nie mam pojęcia ocb już serio a na razie cały czas reaguje od razu.

W takim razie musisz dbać o odpowiedni poziom płynu do spryskiwaczy ;)

Bez jaj xd
Masakra

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Może uciekał ci przez dłuższy czas płyn do spryskiwaczy, blacha od masy w tym miejscu przerdzewiała i nie przewodzi kiedy jest sucha, a kiedy zalewasz płyn, działa on jak przewodnik i dlatego zaczyna działac.

Widziałem blaszkę od masy i nie ma na niej korozji


Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka