Witam,
Otóż przestała mi działać klimatyzacja.
Błąd jaki odczytałem w sterowniku to B1933 (Variable displacement compressor control , Open circuit/Short circuit at +V batt).
"compressor control - mógłby sugerować, że coś z panelem jest nie tak" - dobrze kombinuję ?
Prosiłbym o jakieś sugestie, od czego można zacząć.
tutaj jest temat z tym samym błędem w giulietta: http://www.alfisti.net/alfa-forum/sh...d.php?t=123059
Po wrzuceniu do google wychodzi na to że autor sprawdził wszystkie przewody elektryczne idące do klimatyzacji, na koniec sprawdził bezpiecznik, po ponownym włożeniu bezpiecznika klimatyzacja ożyła.
Może zacznij od tego.
Dzięki za info.
Wydaje mi się, że u autora tamtego wątku to raczej zbieg okoliczności :)
Pomimo tego sprawdziłm bezpieczniki, oraz AC presssure na zimnym silniku (zalecane również w tamtym wątku) i było 5.4bar,
Zasadniczo, mam wrażenie, że klima działa raczej losowo, zazwyczaj po uruchomieniu silnika po nocy coś tam chłodzi,
Co sprawdziłem.
* Czynnik + olej jest w normie.
* Sprzegiełko kompresora się załącza.
* Po włączeniu AC na biegu jałowym ciśnienie w układzie jest ~6bar, powinno być 12-13 ?
tak po stronie wysokiego ciśnienia powinno być 8 do 12 barCytat:
Napisał tzebrowski
po stronie niskiego 5 do 6 bar
wszystko zależy od temperatury zewnętrznej i tego czy klima była używana przed podłączeniem czy nie.
Po nocnym postoju, włączyłem klimatyzację i nabiła ciśnienie, oraz schłdzoiła samochód.
FES pokazywał AC pressure między 12-17bar, Górna wartośc była po podniesieniu obrotów.
Czy czasem te 17bar to nie jest za dużo ?
Mam wrażenie, że błąd B1933 , może mieć marginalne znaczenie, i nie mieć wpływu na to czy klima działa czy nie.
Jeśli na zewnątrz było ciepło, to 17 barów jest ok.Cytat:
Napisał tzebrowski
Potwierdzam takie ciśnienie jest okej, a sprawdzałeś może co pokazuje czujnik temperatury wewnętrznej?Cytat:
Napisał Klonek
Czujnik temp. zewnetrznej (na wyświetlaczu) pokazuję temp względnie zgodną z tym co jest na zewnątrz.
Na wyświetlaczu wyświetlana jest temperatura zewnętrzna. Aby sprawdzić temperature wewnątrz trzeba podpiąć komputer i tam odczytać temperature.Cytat:
Napisał tzebrowski
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Pewnie, moja pomyłka :).
Temperatura wewnatrz kabiny wydaje się ok. Napewno nie były to jakieś wartości skrajne. Każda z 4 temperatur była zbliżona.
A ten błąd nie tyczy się przypadkiem wysterowania przekażnikiem do kompresora?
Sprawdziłeś dwa bezpieczniki F 19 i f 51?
No i przekażnik T05?
Nie sprawdzałem jeszcze tego tropu, zweryfikuję to.
Dzisiaj zauważyłem, że w bloku wartosci mierzonych w climatronicu parametr "Variable displacement compressor control" ma wartość 65% w sytuacji gdy jest bląd w sterowniku (weryfikacja na zimnym silniku).
Po usunięciu błędu wartość spada na 0%.
Zauważyłem, że gdy klimat nie działa, to w MES kompresor ma status "włączony", ponadto nie startuje wiatrak.
BTW, T05 to który przekaźnik na zdjęciu ?
Załącznik 279715
Patrzyłeś w instrukcji?:P
Tak, mam dwie instrukcje do blue&me, natomiast żadnej opisującej przekaźniki ;)
[MENTION=79835]tzebrowski[/MENTION]
Na 90% to 9.
Przekażnik 20 A
Wygląda na to, że pod deklem od przekaźników jest również ich rozpiska :)
Załącznik 279759
Przekaźnik mam nieoryginalny, więc ktoś już mieszał przy klimie.
Udało się rozwiązać problem? Dopadł mnie ten sam błąd, ale na razie nie zauważyłem jeszcze problemu z działaniem klimy (przynajmniej od strony kierowcy, nawiewu pasażera jeszcze nie sprawdzałem). Jedyną anomalię jaką udało mi się zauważyć to pokazywało mi temperaturę zewnętrzną (-7) przy około (+8) na zewnątrz. Po ponownym odpaleniu było już ok. Załącznik 281356
jak szwankuje czujnik temperatury zewnętrznej ,to i świruje klima ,standardowy problem z tym czujnikiem w grupie Fiat.
Potwierdzam. Koszt czujnika ok. 20 zico. Wymiana 1h z przerwą na kawę.