Błąd czujnika ciśnienia doładowania A

Witam serdecznie.
Mam taki problem ze swoją bella.
Mianowice po wgraniu mapy przerobionej na 180km z 136 zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Tzn. Powyżej 3,5 tys obrotów na biegu numer 2 i 3 szarpie , wyskakuje błąd tzw marchewa, odcina ją i gasnie , za chwilę odpala normalnie i jedzie dalej ale trzeba pilnować aby nie przekroczyć tej granicy, 3,5 tys obrotów.

Egr usunięty, zaślepiony odpięty.
Czujnik ciśnienia doładowania podmieniony.
Czujnik na listwie podmieniony.
Gruszka na turbinie + węże sprawdzone okej.
Test przelewow wtryskiwaczy, żaden nie leje.
Przepływka okej.

Błędy które wali To :
PO235 _czujnik ciśnienia doładowania A

Dodam że w dodatku po usunięciu egr nie ma bledu a jednak kopci.

Miał ktoś podobna sytuacje?
Nie wiem gdzie już szukać przyczyny może mapa jest przeladowanna?


Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

A masz czujnik nowy zaprogramowany ? (Map sensor )

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

Czynik zamówiłem nowy, rozwiń wątek nie bardzo rozumiem o co ci chodzi

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Zakładam że masz założony mapsensor 4 barowy. Który trzeba zaprogramować bo inaczej wartości podaje. Jeśli nie to raczej wskazywało by to na przeładowanie . Bo też zakładam że na pełnym bucie masz ten błąd.

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

Dokładnie na pełnej jest ten sam błąd, jak się programuje taki sensor?

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Jeśli dałeś nowy sensor ( taki sam jak byl ) to przeładowanie

Jeśli 4 barowy to jedz do tunera. Jest to po za moja wiedza. Chyba że ktoś z forum pomoże inny.

Swoją drogą wyciągnąć z 136 koni na 180 to chyba lekko po bandzie ;)

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

Nowe sprzeglo dwumasa, wtryski regenerowane turbina nie bałem się

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Masz kreski ?

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

Jest identyczny jaki miałem przed

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Na 90% przeładowanie , konieczna korekta programu.
Ps. Za przeładowanie może odpowiadać też zawór n75

Logi doładowania (mierzone, żądane ) + zawór overboost (%) + powietrze (mierzone, żądane ) + obroty. To podstawa, bo inaczej to szukanie po omacku :(
Kopci, bo jest zaburzony stosunek powietrze/paliwo.

Dodajmy że jak kopci to jest za bogato. Co w zasadzie koreluje z przeładowaniem ;)

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka