Brera 2.4 Tydzień po wymianie uszczelki pod głowicą znów to samo ☹️

Witam , alfa brera 2.4 tydzień po wymianie uszczelki pod głowicą , wszystko śmigało bardzo dobrze, dzisiaj wracam do domu, spokojna jazda i temperatura zaczęła wzrastać,to się zatrzymałem otwieram maskę a tam ta sama sytuacja ,plyn ze zbiorniczka wywalony ,wentylatory włączone ,węże twarde tak samo jak miesiąc temu,kopci na biało, wszystko było zrobione dobrze, głowica splanowana itp, Miał ktoś taki przypadek i przez co może tak robić,co może powodować że uszczelka puszcza?? bo już naprawdę nie mam sił na ten samochód, Ale mam do niego sentyment mam nadzieje że mechanik zrobi mi to na gwarancji

Niestety w tych silnikach przyczyną takiej sytuacji żadko kiedy jest uszczelka w większość przypadków przyczyną jest pęknięta głowica.Przeszukaj forum jest mnóstwo tematów o pękniętej głowicy 2.4 niektórzy nawet twierdzą że na naszym rynku nie ma już głowic które nie były spawane .
Sam to przerabiałem dwa razy i niestety nie wytrzymałem i sprzedałem swoją ślicznotkę a też miałem sentyment a nie była to moja pierwsza alfa . Może jeszcze kiedyś wrócę do Alfy . pozdrawiam

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Noo ale głowica była sprawdzana,co prawda miała pęknięcia między zaworami Ale szczelna była.

Cytat:

---

Napisał Mateq

Noo ale głowica była sprawdzana,co prawda miała pęknięcia między zaworami Ale szczelna była.

---

No to już nie jest….współczuje

Ja też miałem pęknięcia między zaworami i tobie powiedzieli że ok zmienić uszczelkę i będzie ok brawo ty powinni ci oddać kasę

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Szczelna była poczytaj dobrze temat pękniętych głowic to sprowadzi cię ma ziemię

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

No ale jak była szczelna , to powinna dalej chodzić a pęknięcia między zaworami to tylko między zaworami.Nie wiem co teraz mam zrobić,czy nową głowicę czy co, mechanik twierdzi że może być blok krzywy, ale patrzał i nie jest raczej.

Sprawdzał na zimno i była szczelna, pod wpływem temperatury te pęknięcia już nie są szczelne.

Święte słowa głowica inaczej zachowuje się na silniku iina temp i ciśnienie a sprawdzanie na stole to inna historia

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Żadne pęknięcia nie powinny być akceptowalne. W tym wypadku głowica ewidentnie do wymiany.

Była sprawdzana na ciepło.

Piszemy żebyś zrobił głowicę a ty dalej swoje . Zmień se uszczelkę i za tydzień będziesz miał to samo pasjonat wymiany uszczelek czy co ? A może masz za dużo kasy ? Jak zglebiles temat pękniętych głowic to powinieneś wiedzieć co zrobić. Jak chcesz jeszcze długo jeździć tym autem to poszukaj głowicy od silnika 175 km z alfy 156 ,166,lub fiata cromy . Pozdrawiam

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Głowica mogła być dobra w momencie sprawdzania. Ale w trakcie ponownego montażu dostała naprężeń i po prostu pęknięcia się powiększyły.

Jaki normalny mechanik wkłada z powrotem do auta popękaną głowicę?! Przeciez wiadomo, że nawet jak rzekomo była szczelna to tylko bomba z opóźnionym zapłonem:nono: