Printable View
Hej, witam - Veloce (1.75) to moja pierwsza Alfa której muszę się nauczyć :)
Na wskaźnikach jest wskaźnik doładowania, nie zwróciłem jak to wyglada przy przyspieszaniu od 0-100 ale jadąc autostrada na przykład, wskaźnik pokazuje ze 2-3 ostatnie kwadraciki po prawej nie są aktywne, czyli nie dmucha na maxa (przyspieszanie na D5 lub D6, pedał nie wciśnięty (chyba) na maxa)
Jak to wyglada u was?
Mes plus kabel prawdę ci powie.
Teraz to gdybanie.
U mnie znów sytuacja wygląda inaczej. Od 4 biegu bije max a na niższych brakuje jednej bądź dwóch kresek. Auto jest mocne. Przez 10 tyś. kilometrów nie wykazało żadnego błędu.
zasadniczo przy takiej pogodzie nie dałem rady sprawdzić na 1/2/3 biegu bo mokro/zimno, na autostradzie od 4 biegu zbiera się swietnie ale te kreski.
zbiera się OK, ale wcześniej jeździłem astrą 5 1.6 200 zrobioną na 250km/350nm :)
Mam odczucie, że te kreski nie są wiarygodne. Jestem szybszy od 270 konnego Hyundaia Genesisa. Te kreski działają depresyjnie, że jednak coś może być nie tak :D
A ja mam wrażenie, że te kreski w całości się wypełniają jak się depnie przy wyższej temperaturze powietrza, a jak jest chłodno to turbo nie musi dmuchać na maksa i wtedy tej kreski jednej czy dwóch brakuje.
U mnie było tak, że zawsze były 2 ostatnie kreski puste a im wyższe obroty tym mniejsze było doładowanie - w sensie przed odcinką to nawet 4 kreski były puste.
Teraz mam zrobiony program i ładuje do pełna :)
Przed programem na hamowni wyszło 242 konie a po programie jest 272 :)
U mnie nie dochodzi do końca. Ale tez rzadko obserwuję. Auto idzie bez problemów, więc olewam.
U mnie zapełniają się wszystkie kreski.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
1,2,3 bieg wskaźnik najczęściej nie ładuje do końca, 4,5,6 już tak.
Po programie wszędzie ładuje do max.
takie zachowanie jest jak najbardziej normalne ,ważne jest tu nie tyle ile jest kresek na wykresie ale czy T ładuje tyle ile oczekuje sterownik.
wszystkie parametry ładowania zależne są od temperatury zewnętrznej, wilgotności ,wysokości npm. itp. ,jednym słowem od jakości zasysanego powietrza.
No przecież o tym też pisałem.
I co z rana np kiedy jest 0 stopni ładuje inaczej niż np po połudnu przy 12 stopniach ??? Ubywa kresek ładowania na wyświetlaczu ?Cytat:
Napisał DmX
Czego nie zrozumiałeś?Cytat:
Napisał carramba
Praw fizyki czy działania sterownika ECU?
A o jakiego rzędu wachaniach doładowania będziemy dyskutować, że z rana ładuje 1.55 bar a po południu 1.50 czy o drugim przypadku ,że z rana 1.55 a popołudniu 0.9 bar ?
tu nie chodzi o dyskutowanie ,tylko o kreski na wyświetlaczu.
i tak rano będzie więcej niż po południu.
Fizyki nie oszukasz ,chyba ze znajdziesz nowe prawo i je opublikujesz z toną dowodów na jego istnienie.
Temat do zamknięcia ,bo już wszytko wyjaśnione.
To moje turbo jednak fizyke oszukało.
Panowie, a co powiecie (Julka 1.4 120KM):
750obr/min
ciśń w dolocie: 307mBar
oczekiwane ciśń doładowania: 329mBar
zmierzone ciśń doładowania : 984mBar
Pod obciążeniem rozbieżność jest podobna...turbo przeładowuje ? N75 do sprawdzenia ?
Dobra zrobiłem logi .. 4 bieg i rozpędzanie od 1600obr/min
Załącznik 289072
Podczas jazdy masz jakieś objawy?
Na razie uczę się tego auta. Mam go od miesiąca i póki co szukam :P ...