Brak odczytu ciśnienia w kołach

Od kilku miesięcy pojawia mi się okresowo błąd z odczytem ciśnienia w kołach (kilka razy jeszcze przed zmianą kół na zimowe).
Załącznik 283671

W momencie kiedy na licznikach kontrolka pokazuje błąd, w stanie samochodu nie jest pokazywane ciśnienie w żadnym kole.
Załącznik 283672

Błąd ten sam znika po przejechaniu kilkunastu kilometrów. I ponownie zaczyna wskazywać ciśnienie we wszystkich kołach.
Załącznik 283673

Tak jak wspomniałem wcześniej, problem pojawił się już na kołach letnich, występował również przez cały sezon na kołach zimowych.

Zgłosiłem problem podczas przeglądu na 30 tysięcy kilometrów w serwisie (auto na gwarancji). Serwis sugeruje problem z czujnikami w kołach tylnych (chociaż wspomniałem, że występował też na kołach letnich, a mam 2 komplety felg)
Według ich odczytów komputer odnotował błąd z odczytem tylnego lewego i prawego koła odpowiednio o ile się nie mylę 28 i 32 razy.

Wydaje mi się to mało prawdopodobne, że uszkodzenie któregoś czujnika powodowałoby całkowitą dezaktywację układu (pomijam już temat dwóch kompletów), na logikę wydaje się, że powinien wyświetlić komunikat o problemie z odczytem ciśnienia w konkretnym kole (tak przynajmniej miałem w Vel Satis-ie).

Pytanie więc czy ktokolwiek z Was miał jakieś problemy z działaniem układu(czujnika), jakie błędy były wyświetlane i czy był odczyt z pozostałych kół.

Aktualnie założyłem koła letnie, jednak nie miałem jeszcze okazji na nich pojeździć, a błąd czasami pojawia się po kilku, czasami po kilkuset kilometrach.

Cytat:

---

Napisał Krzysztof Fly

Od kilku miesięcy pojawia mi się okresowo błąd z odczytem ciśnienia w kołach (kilka razy jeszcze przed zmianą kół na zimowe).
Załącznik 283671

W momencie kiedy na licznikach kontrolka pokazuje błąd, w stanie samochodu nie jest pokazywane ciśnie w żadnym kole.
Załącznik 283672

Błąd ten sam znika po przejechaniu kilkunastu kilometrów. I ponownie zaczyna wskazywać ciśnienie we wszystkich kołach.
Załącznik 283673

Tak jak wspomniałem wcześniej, problem pojawił się już na kołach letnich, występował również przez cały sezon na kołach zimowych.

Zgłosiłem problem podczas przeglądu na 30 tysięcy kilometrów w serwisie (auto na gwarancji). Serwis sugeruje problem z czujnikami w kołach tylnych (chociaż wspomniałem, że występował też na kołach letnich, a mam 2 komplety felg)
Według ich odczytów komputer odnotował błąd z odczytem tylnego lewego i prawego koła odpowiednio o ile się nie mylę 28 i 32 razy.

Wydaje mi się to mało prawdopodobne, że uszkodzenie któregoś czujnika powodowałoby całkowitą dezaktywację układu (pomijam już temat dwóch kompletów), na logikę wydaje się, że powinien wyświetlić komunikat o problemie z odczytem ciśnienia w konkretnym kole (tak przynajmniej miałem w Vel Satis-ie).

Pytanie więc czy ktokolwiek z Was miał jakieś problemy z działaniem układu(czujnika), jakie błędy były wyświetlane i czy był odczyt z pozostałych kół.

Aktualnie założyłem koła letnie, jednak nie miałem jeszcze okazji na nich pojeździć, a błąd czasami pojawia się po kilku, czasami po kilkuset kilometrach.

---

Tak jak piszesz - skoro na obu kpl. się tak dzieje, to raczej wyklucza problem z czujnikami i (również tak jak piszesz) jeśli 1 czy 2 czujniki nie działają/nie są założone, to pozostałe działają i wyświetlają ciśnienie.
Także wg mnie problem jest po stronie samochodu.. może faktycznie coś z odczytem ale po stronie komputera.. raz działa, raz nie..

W sobotę miałem okazję przejechać dłuższy odcinek (około 130km w jedną stronę), o ile w tą stronę na letnich kołach było ok, o tyle na powrocie dwukrotnie pojawił się problem z odczytem. Tak jak wcześniej, po wyświetleniu komunikatu o problemie z odczytem ciśnienia kół (ciśnienie opony niedostępne) znika odczyt ze wszystkich czterech kół. Pojawia się ponownie po kilkunastu kilometrach, od razu na wszystkich czterech kołach. Muszę rano zadzwonić do ASO i umówić się na podstawienie samochodu celem wyeliminowania problemu.

[MENTION=80009]Kolpak[/MENTION], chyba zapomniałeś co konsultowałem z Tobą ok 1.5 roku temu.

Już mówię jak to działa w Alfach. Jeden czujnik nie działa, wyświetla błąd TPMS oraz wszystkie odczyty idą w pizdu na -
Jeśli podepniesz kompa do RFHUB to nagle wskakują odczyty z działających jeszcze czujników!!!

Skąd wiem. 1.5 roku temu tak mi się zaczęło dziać na komplecie zimowym (tam miałem czujniki Schreader EZ-sensor, które miały 2 lata od zakupu i przejechane może z 13-14tys km!). Problemem był jeden z czujników. Pojechałem do wulkanizatora też raz czytało go (wtedy się jakby budził i potrafił działać na kilka przejażdżek), problem jednak wracał. Wymieniłem ten jeden, wszystko tip top tamten sezon. Tej zimy zaś problem, kolejny padł i nie szło go odczytać programatorem przy kole. Wymieniłem znów wsszystko dobrze, ale pod koniec sezonu następny zaczął szwankować - już nie wymieniałem, zdecydowałem że pozostałe 2 (jeden któy nie sprawia problemów jeszcze) wymienię przed następnym sezonem.

Letnie ori mają 4 lata i nie sprawiają problemów jeszcze (na nich przejechane ok 25tys).


IMHO jest jak u mnie było w zimowym zestawie, tylko padają Ci czujniki w obu zestawach.

PS. Czujnik który mi padał, potrafił pokazywać dziwną temperaturę (odczytywałem w MES), ciśnienie zaś na max (65.535bar - czyli pewnie FFFF hex w rejestrze, totalnie zły komunikat a moze zachowanie RFHUB przy błędnnej komunikacji), czasem nawet jak załapywał to ciśnienie było dobre ale temperatura daleka od pozostałych. Widać juz jakieś błędy siał w komunikacji.

Co ciekawe, nasz system nie ma anten przy kołach, korzysta z anten systemu RFHUB i na jakiejś podstawie (siły sygnału z konkretnych anten?) potrafi skumać który czujnik jest który.

No to teraz mam zagwozdkę, może i faktycznie problem jest tylko z czujnikami, chociaż pewnie by to było dosyć szybko. W obu kompletach kół mam czujniki oryginalne.

Koła letnie są tak jak i mój samochód z 2019 (produkcja auta wrzesień). Samochód kupiłem we wrześniu 2020r, tak więc pierwszy problem pojawił się po roku i dwóch miesiącach od zakupu samochodu, a dwóch latach od produkcji. Natomiast felgi zimowe są z roku 2018 (kupiłem cały komplet z oponami letnimi w 2020, praktycznie bez przebiegu, poprzedni właściciel zmienił na 20", opony letnie sprzedałem miały DOT 1918, a zamiast nich zakupiłem zimowe), można więc powiedzieć, że też mają aktualnie za sobą drugi sezon.

Wczoraj natomiast, w kołach letnich podczas jazdy pojawił się błąd o zbyt niskim ciśnieniu 1,4bar, ciśnienie oczywiście było ok i błąd po chwili sam zniknął.

Tak jak pisałem wcześniej, auto jest jeszcze na gwarancji - kwestia tylko czy czujniki wymienią w ramach gwarancji.

tak, przypomniałes mi, przy problemach z moimi padającymi schraderami, też kilka razy miałem przez chwilę złe ciśnienie na problematycznym kole - parę razy 0.7bar mi pokazało na wyświetlaczu oczywiście dobre było, z reguły chwilę potem znikał system całkiem. co do wieku, nie wiem na ile one się usypiają, czy w ogóle tak, albo od czego to zależy, moze trzeba liczyć od daty produkcji czujnika lub daty pierwszego napompowania?

Dzwoniłem do serwisu, zostawię im auto na kilka dni, niech walczą.
Gość z serwisu twierdził, że mają przyrząd zewnętrzny którym są w stanie sprawdzić również same czujniki.
W sumie jak z nim rozmawiałem, że problem występuje na obu kompletach kół, to sam stwierdził, że to chyba jednak nie będzie problem z czujnikami, ewentualnie byłby to duży zbieg okoliczności aby w obu kompletach nagle zaczęły padać czujniki.
Zresztą na forum nie widać aby był to jakiś problem, a wiele samochodów jest o dwa, trzy lata starsze od mojego i nie ma problemów z czujnikami.

Tez korzystalem z czytnika, za pierwszym rwzem ledwo sie jeszcze jeden zczytwywal, po paru dniach przestal na dobre. Rok pozniej z innym czujnikiem jak juz zdechł na dobre pożyczyłem czytnik i tez czujnika w ogóle nie czytał. Potwierdzało się to samo z MESem, wadliwy często pokazywał głupoty

Cytat:

---

Napisał epsonix

[MENTION=80009]Kolpak[/MENTION], chyba zapomniałeś co konsultowałem z Tobą ok 1.5 roku temu.

Już mówię jak to działa w Alfach. Jeden czujnik nie działa, wyświetla błąd TPMS oraz wszystkie odczyty idą w pizdu na -
Jeśli podepniesz kompa do RFHUB to nagle wskakują odczyty z działających jeszcze czujników!!!

Skąd wiem. 1.5 roku temu tak mi się zaczęło dziać na komplecie zimowym (tam miałem czujniki Schreader EZ-sensor, które miały 2 lata od zakupu i przejechane może z 13-14tys km!). Problemem był jeden z czujników. Pojechałem do wulkanizatora też raz czytało go (wtedy się jakby budził i potrafił działać na kilka przejażdżek), problem jednak wracał. Wymieniłem ten jeden, wszystko tip top tamten sezon. Tej zimy zaś problem, kolejny padł i nie szło go odczytać programatorem przy kole. Wymieniłem znów wsszystko dobrze, ale pod koniec sezonu następny zaczął szwankować - już nie wymieniałem, zdecydowałem że pozostałe 2 (jeden któy nie sprawia problemów jeszcze) wymienię przed następnym sezonem.

Letnie ori mają 4 lata i nie sprawiają problemów jeszcze (na nich przejechane ok 25tys).


IMHO jest jak u mnie było w zimowym zestawie, tylko padają Ci czujniki w obu zestawach.

PS. Czujnik który mi padał, potrafił pokazywać dziwną temperaturę (odczytywałem w MES), ciśnienie zaś na max (65.535bar - czyli pewnie FFFF hex w rejestrze, totalnie zły komunikat a moze zachowanie RFHUB przy błędnnej komunikacji), czasem nawet jak załapywał to ciśnienie było dobre ale temperatura daleka od pozostałych. Widać juz jakieś błędy siał w komunikacji.

Co ciekawe, nasz system nie ma anten przy kołach, korzysta z anten systemu RFHUB i na jakiejś podstawie (siły sygnału z konkretnych anten?) potrafi skumać który czujnik jest który.

---

Owszem zapomniałem :)
Alee.. to o tyle dziwne, że gdy sam dla doświadczenia testowałem u siebie, to mnie pokazywało np. 3 koła, a jedno - , także do końca nie wiem jaka zależność.
Generalnie jednak OE Continentale są dobrej jakości i ja osobiście nie miałem nigdy na nie reklamacji (mam na myśli wszystkie marki, nie tylko AR) w przeciwności np. do Fordowskich czy Oplowskich Schraderów, które wymieniam nagminnie. Także faktycznie dziwna sprawa, że w jednym czasie padły dwa oryginały..

Krzysztof, jeśli ASO ma faktycznie zewnętrzne urządzenie, to diagnozę stawia się w 5 minut (no chyba, że akurat w tym momencie wszystko będzie działało perfekt), więc zostawianie auta z tym tematem na kilka dni chyba trochę mija się z celem.

Cytat:

---

Napisał Kolpak

Owszem zapomniałem :)
Alee.. to o tyle dziwne, że gdy sam dla doświadczenia testowałem u siebie, to mnie pokazywało np. 3 koła, a jedno - , także do końca nie wiem jaka zależność.
Generalnie jednak OE Continentale są dobrej jakości i ja osobiście nie miałem nigdy na nie reklamacji (mam na myśli wszystkie marki, nie tylko AR) w przeciwności np. do Fordowskich czy Oplowskich Schraderów, które wymieniam nagminnie. Także faktycznie dziwna sprawa, że w jednym czasie padły dwa oryginały..

---

No właśnie, na forum cisza o problemach z czujnikami, a błedy w komputerze wskazywały na problem z tylnym lewym i prawym kołem. Nie wiem jak teraz na letnich, jednak nawet jeśli w jednym kole to i tak problem dotyczyłby łącznie trzech sztuk.

Cytat:

---

Napisał Kolpak

Krzysztof, jeśli ASO ma faktycznie zewnętrzne urządzenie, to diagnozę stawia się w 5 minut (no chyba, że akurat w tym momencie wszystko będzie działało perfekt), więc zostawianie auta z tym tematem na kilka dni chyba trochę mija się z celem.

---

ASO nie potrzebuje go na kilka dni, w sumie umówiony jestem z nimi na przyszłą środę, jednak dojazd do nich w przyszły tygodniu słabo mi pasuje, a będę w okolicy w ten czwartek i mam odebrać komuś samochód i wrócić nim do domu, więc mam zapewniony transport powrotny, stwierdziłem więc, że zostawię im auto już teraz i może ogarną coś wcześniej, a jak nie to postoi sobie do środy.

Cytat:

---

Napisał Kolpak

Alee.. to o tyle dziwne, że gdy sam dla doświadczenia testowałem u siebie, to mnie pokazywało np. 3 koła, a jedno - , także do końca nie wiem jaka zależność

---

piszesz o sytuacji że jednego brakowało czujnika czy był wadliwy, czy o sytuacji no po zmianie zestawu na nowy, gdy po jakimś czasie faktycznie po kolei wskakiwały mi koła i częsć pokazywała ciśnienie na ekranie, a część jeszcze znaczek -. Schradery jak założyłem pierwszy raz to pamiętam że jedno koło wskoczyło mi dopiero po jakiś 3-4km, mimo że pierwsze dwa wskoczyły dosłownie po 100-200m.

Cytat:

---

Napisał Kolpak

Generalnie jednak OE Continentale są dobrej jakości i ja osobiście nie miałem nigdy na nie reklamacji (mam na myśli wszystkie marki, nie tylko AR)

---

Tak by się mogło wydawać, nie ma na forum raczej zbytnio skarg na nie.

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION]_Fly, jeszcze jedno mi przyszło do głowy - czujniki pracują na 433.9MHz a odbierane są przez wewnątrzne anteny RFHUBa, pierwsza sprawa czy nie napakowałeś jakiś gratów do bagażnika które mogą tłumić sygnały a druga czy nie masz jakiegoś urządzenia w aucie które wali stale jakąś transmisję (np tracker hotspot itp) choćby małej mocy (bezprzewodowe sterowanie jakimś gadżetem, kamerka rejestratora itp). Jeśli masz coś, usuń na test.

Cytat:

---

Napisał epsonix

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION]_Fly, jeszcze jedno mi przyszło do głowy - czujniki pracują na 433.9MHz a odbierane są przez wewnątrzne anteny RFHUBa, pierwsza sprawa czy nie napakowałeś jakiś gratów do bagażnika które mogą tłumić sygnały a druga czy nie masz jakiegoś urządzenia w aucie które wali stale jakąś transmisję (np tracker hotspot itp) choćby małej mocy (bezprzewodowe sterowanie jakimś gadżetem, kamerka rejestratora itp). Jeśli masz coś, usuń na test.

---

Jedynie co mam dodatkowo na pokładzie to AAWireless, tam jednak to raczej pasma 2.4/5GHz. Bagażnik też przez 90% czasu całkowicie pusty.

Cytat:

---

Napisał epsonix

piszesz o sytuacji że jednego brakowało czujnika czy był wadliwy, czy o sytuacji no po zmianie zestawu na nowy, gdy po jakimś czasie faktycznie po kolei wskakiwały mi koła i częsć pokazywała ciśnienie na ekranie, a część jeszcze znaczek -. Schradery jak założyłem pierwszy raz to pamiętam że jedno koło wskoczyło mi dopiero po jakiś 3-4km, mimo że pierwsze dwa wskoczyły dosłownie po 100-200m.

---

3 czujniki ok, a 1 nie ok (czyli albo nie było, albo był taki co nie działał w tym aucie)

Cytat:

---

Napisał Kolpak

3 czujniki ok, a 1 nie ok (czyli albo nie było, albo był taki co nie działał w tym aucie)

---

to u mnie w takiej sytuacji wszystkie znikają z wyświetlacza

Witam, czytałem ze w czujnikach są baterie i jak to baterie się zużywają.....podobno nie da się ich wymienić tylko cały czujnik....ciekawe ile wytzymja te baterie w sensie czujniki ������

niedziałających schreaderów nie bardzo było jak otworzyć bez poniszczenia/masakry obydowy - bateria niedziałającego miał 2.9V (standardowa CR2032 3V która ma nowa ok 3.2-3.3V)

To trochę słabo..... pewnie za kilka lat każdy będzie jeździł ze świecąca kontrolka wrrr chyba ze ktoś znajdzie na to patent ������

Cytat:

---

Napisał Michal94

To trochę słabo..... pewnie za kilka lat każdy będzie jeździł ze świecąca kontrolka wrrr chyba ze ktoś znajdzie na to patent ������

---

Baterie najczęściej wytrzymują 5-10 lat.

Wczoraj odebrałem samochód z serwisu. Wymieniony został czujnik tylnego prawego koła, czy ten w którym raz pokazało za niskie ciśnienie w kole 1,4bar. W tej chwili pozostaje mi pojeździć i obserwować czy problem będzie się dalej pojawiał. Jak na razie wracając z serwisu zrobiłem 150 kilometrów i jest ok. Jeśli tak zostanie, wtedy czeka mnie jeszcze wymiana minimum dwóch czujników w kołach zimowych.

i na 90% tak bym obstawiał. wkurza że system wysiada przy jednym niedziałającym - nawet z kompem nie ma się przekonania bo jak czujnika pada czasem daje dobre odczyty - mozna nie trafić - marnowanie czasu

Wracając do tematu braku odczytu ciśnienia w kołach, tak jak pisałem w maju został wymieniony czujnik w tylnym prawym(letnim) kole. Ponieważ po wymianie i powrocie z serwisu do do domu moje Stelvio dwa miesiące stało w garażu nie używane, dopiero pod koniec lipca pojechałem nim do Łeby. Niestety po drodze zarówno w tą stronę, jaki i w drodze do domu miałem po cztery razy komunikat o błędzie, po powrocie do domu podłączyłem więc MES-a i odczytałem błędy, a błąd wyraźnie wskazywał tylne prawe koło (więc to gdzie w serwisie wymienili czujnik). W sierpniu odstawiłem więc auto do serwisu, celem ostatecznego rozwiązania problemu (we wrześniu kończyła mi się gwarancja). Ostatecznie skończyło się na wymianie centralki i jak do tej pory jest wszystko ok. Podejrzewam, że przy okazji sprawdzili i oczyścili wszystkie kostki po drodze. Przy okazji przywrócili mi oryginalną konfigurację samochodu, więc dzisiaj musiałem od nowa pobawić się w uruchomienie ACC+, przy okazji SGW Bypass pozostał tym razem podłączony na stałe.