AQS : recyrkulacja powietrza

Jako świeży właściciel Giuli mam pytanie:
jak działa AQS (Air Quality System) w Giulii? Mój samochód ma "Pakiet Komfort" który ma zwierać "Air Quality System". Czyli jak rozumiem system, który po wykryciu spalin na zewnątrz samochodu automatycznie powinien włączyć recyrkulację powietrza, a w sytuacji gdy już nie ma spalin, powinien wyłączyć recyrkulację. Tak to też działało w 159. Natomiast w mojej Giulii nie ważne czy recyrkulację włączę w trybie auto czy manual, to zawsze jest włączona (zamknięty wlot z zewnątrz) i to niezależnie czy jadę za jakimś kopciuchem, czy jadę na pustej drodze pod lasem...
Jak to u Was działa?

Raczej dziwne, u mnie w trybie auto mam wrażenie, że nigdy się nie zamyka, nawet jak jadę za kopciuchem. Ogólnie moim zdaniem ten system nie działa, albo działa zbyt późno lub zbyt wybiórczo.

Działanie AQL to jest prawdziwa zagadka. Ten kto programował klimę musiał być na niezłym haju. U mnie klima w trybie auto działa jakby na 3 lub 4 biegu. Ciągle szumi, nawet kiedy osiągnie żądaną temperaturę. Czy jest możliwość zmiany wydajności klimy? Mam tak np. w c3.

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Jeśli chodzi o prędkość wentylatorów, to zdaje się środkowym pokrętłem. U mnie chodzi całkiem OK, chociaż najlepsza była w pierwszej Giulietcie. Właściwie ideał.

To wiem. Tylko że wtedy wyłącza się funkcja AUTO. W 159 nie miałem żadnych zastrzeżeń

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Ale chyba zawsze tak było, od kiedy pamiętam - AUTO to AUTO, jak chcesz kombinować, to już nie może być AUTO :).

Wiem. Tylko w 159 było ciszej. W C3 mogę wybrać soft/normal/fast (wydajność dla AUTO) czy jakoś tak. Klima w giulii wg mnie odpowiada fast w C3 czyli jest głośno. Dlatego zastanawiam się czy da się z tym coś zrobić.

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

U Mnie w trybie AUTO włącza się automatycznie - zapala i gaśnie kontrolka A na pokrętle od ustawiania temperatury , zauważyłem że włącza się tylko w mieście a gaśnie po za miastem , do pracy mam 50% miasto i 50% trasa

Cytat:

---

Napisał Mak_Kruz

U Mnie w trybie AUTO włącza się automatycznie - zapala i gaśnie kontrolka A na pokrętle od ustawiania temperatury , zauważyłem że włącza się tylko w mieście a gaśnie po za miastem , do pracy mam 50% miasto i 50% trasa

---

- czyli gaśnie kontrolka "A" i zostaje "M"? Przez analogię do 159 spodziewałem się, że "A" powinna się palić cały czas (w trybie Auto), a "M" zapalać się kiedy zostaje zamknięty obieg..

Również uważam, że klima w trybie auto działa niezbyt dobrze. Ważne jest dobre ustawienie kratek wentylacyjnych żeby wiało tam gdzie trzeba. Ja w związku z powyższym niestety korzystam z trybu manual. Może ktoś wie gdzie są czujniki temperatury wnętrza od klimy?

Czujnik masz po prawej stronie kierownicy - siatka w desce w okolicy prawego kolana. Drugi to "kulka" w podszybiu. Nie wiem, czy są jeszcze jakieś.

Cytat:

---

Napisał Wlkbizon

Również uważam, że klima w trybie auto działa niezbyt dobrze.

---

No to chyba nie jeździłeś BMW X3. Mam wątpliwą przyjemność jeździć od trzech tygodni takim zastępczym i tu jest dopiero tragedia. Huragan zimnego powietrza gdy wcale nie jest gorąco na zewnątrz, algorytm nie wiadomo jak działający, itd. Tęsknię za klimą ze Stelvio.

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Czujnik masz po prawej stronie kierownicy - siatka w desce w okolicy prawego kolana. Drugi to "kulka" w podszybiu. Nie wiem, czy są jeszcze jakieś.

---

Ta "kulka" na podszybiu to jest czujnik temperatury? Zazwyczaj jest to czujnik nasłonecznienia, nie temperatury.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Myślałem, że spełnia obie funkcje, ale może masz rację.

Cytat:

---

Napisał donvito

- czyli gaśnie kontrolka "A" i zostaje "M"? Przez analogię do 159 spodziewałem się, że "A" powinna się palić cały czas (w trybie Auto), a "M" zapalać się kiedy zostaje zamknięty obieg..

---

U Mnie w Trybie AUTO jak gaśnie kontrolka A to kontrolka M też jest zgaszona , ta kontrolka M sama się włącza i sama wyłącza a kontrolka M nie zapala się w ogóle - nie zauważyłem

U mnie w trybie auto kontrolka pali się ciągle. I tak miałem w każdym aucie. Logiczne.

Cytat:

---

Napisał Mak_Kruz

U Mnie w Trybie AUTO jak gaśnie kontrolka A to kontrolka M też jest zgaszona , ta kontrolka M sama się włącza i sama wyłącza a kontrolka M nie zapala się w ogóle - nie zauważyłem

---

Nie zrozumiałem: czy miałeś na myśli, że jak zapaliłeś kontrolkę A, to M sama się zapala i gaśnie (a A jest cały czas włączona)? W trybie AUTO klimy?

Sorki
Pomyliłem literki , w Trybie Auto tylko kontrolka A zapala się i gaśnie sama bez dotykania przycisku na pokrętle temperatury a kontrolka M w ogóle się nie zapala.

Dziwne, u mnie zarówno A jak i M się samo nie zapala, ani samo nie gasi.. nigdy.. Jak zrobię klimę na Auto, to zapala się kontrolka A i pali się tak cały czas, M się nie zapala. Jak kliknę przyciskiem od recyrkulacji to jeśli paliło się A, to po kliknięciu gaśnie kontrolka A i zapala się M. Po kolejnym kliknięciu M również gaśnie i nie pali się ani A ani B. Po trzecim kliknięciu zapala się samo A i tak w kółko. Może mam walnięty czujnik.. a może trzeba coś aktywować?

A może u Mnie jest coś nie tak z tą zapalającą i gasnącą kontrolką A , tylko się zastanawiam dlaczego ona zapala się w mieście a jak wyjężdzam z miasta to w trasie gaśnie.

Cytat:

---

Napisał Mak_Kruz

A może u Mnie jest coś nie tak z tą zapalającą i gasnącą kontrolką A , tylko się zastanawiam dlaczego ona zapala się w mieście a jak wyjężdzam z miasta to w trasie gaśnie.

---

A nic w międzyczasie nie zmieniasz z ustawień klimy? Bo jak ja zmienię np. siłę nawiewu to A gaśnie..
W mojej starej 159 działało to intuicyjnie: jak włączyłem "A", to symbol włączenia recyrkulacji (była to obwódka całego klawisza) zapalał się wtedy gdy automat zamykał wlot powietrza z zewnątrz i gasł po otwarciu wlotu. Zamknięcie następowało po wykryciu spalin na zewnątrz, a otwarcie gdy spalin nie było..

Cały czas jest ustawiona na AUTO i nic nie przestawiam ręcznie - nie dotykam pokręteł - może czujnik zanieczyszczenia powietrza w mieście / Wrocław / automatycznie go włańcza bo coś wyłapał w powietrzu

Trochę trudno w czasie jazdy obserwować jak działa ta automatyczna recyrkulacja, bo wychodzi na to, że nie ma żadnej sygnalizacji kiedy się załącza i wyłącza.. Ale nasłuchując dźwięków dobiegających z nawiewów zauważyłem, że przejście z otwartej cyrkulacji na automatyczną (zapala się dioda A) powoduje w zależności od jakości powietrza (chyba;) ) zamknięcie nawiewu z zewnątrz bądź nie. Jeśli nie nastąpiło zamknięcie, to po ponownym wciśnięciu klawisza (zgaśnie dioda A i zapali się M) nawiew się zamknie, a jeśli już już był zamknięty w trybie A, to nic się nie stanie. Po ponownym wciśnięciu klawisza obie diody są zgaszone i słychać jak się otwiera wlot powietrza z zewnątrz.
W 159 w także w trybie automatycznym stan zamkniętego wlotu z zewnątrz był sygnalizowany przez kontrolkę i można było obserwować czy system działa.. A Giulii niestety nic nie widać i trzeba ufać że działa ;)