Cześć.
Alfa 159 2.4 jtdm 200KM 2008r. automat.
Co sugerujecie w przypadku podejrzenia problemów z głowicą (niskie ciśnienie na cylindrach) ?
Naprawa obecnej, kupno zregenerowanej, gdzie?
Ma ktoś może głowicę na sprzedaż?
Printable View
Cześć.
Alfa 159 2.4 jtdm 200KM 2008r. automat.
Co sugerujecie w przypadku podejrzenia problemów z głowicą (niskie ciśnienie na cylindrach) ?
Naprawa obecnej, kupno zregenerowanej, gdzie?
Ma ktoś może głowicę na sprzedaż?
jesli twoja jest cała , nie popekana regeneruj sam , nowej raczej nie kupisz a regenerowane to loteria
Właśnie jestem po rozmowie z gościem od regeneracji głowic i sam już nie wiem.Cytat:
Napisał Cubus00
Ogólnie mam problem z mocą, słaby dół i 160 KM na hamowni - wymienione już wszystko dookoła (decyzje mechaników).
Teraz dopiero zmierzone zostało ciśnienie na cylindrach i podobno za niskie.
Mechanik sugeruje sławne pęknięcie między zaworami.
Gościu od głowic mówi inaczej, że jakby było pęknięcie to by się gotował, ubywało by płynu lub oleju itp. i sugeruje zdjąć głowicę i sprawdzić zawory i gniazda zaworowe.
i tak musisz ja zdjac , wiec niech sprawdeza a wtedy zdecyduj co dalej
Szukaj głowicy ze 156 lub 166 2,4 170 KM, Pasują i są dużo trwalsze. Temat opisywany na forum
Ja kupiłem regenerowaną (spawaną), na razie 2 lata i 45k km i jeździ. Moja była pęknięta w 3 miejscach co powodowało obłoki białego dymu na starcie, szarpanie silnika i oczywiście ubywanie płynu :)
No i potwierdzone - pęknięcia między zaworami. Ma ktoś namiary na sprawdzone źródło? A może ktoś ma na sprzedaż ? Nie wiem, tak pytam.
Ubywalo ci plynu,lub plyn bulgotal? Jak to stwierdzili,dopiero po sciagnieciu czapki? U mnie w brerce szukam przyczyny utraty mocy,ale z plynem nic sie nie dzieje.
Płynu nie ubywało, test na zawartość spalin w płynie również nic nie wykazał. Po prostu bardzo słaby dół na tyle, że nie szło boksować kołami nawet na śniegu. Dopiero jak turbo wstawało to jechał, ale bez rewelacji. Pomiar kompresji naprowadził bo było 20,16,15, 16, 22 i właśnie pęknięcia przy tych 3 cylindrach o najniższej kompresji.Cytat:
Napisał luk23
Pomiar kompresji byl robiony przez otwory wtryskiwaczy,czy swiec zarowych? Chcialem taki zestaw do pomiaru zakupic i przez otwory swiec zmierzyc,ale nigdzie w zestawach nie ma koncowki 9mm.Jakie cisnienie jest prawidlowe,okolo 30bar? Mierzyles na cieplym,czy zimnym silniku?
Mierzone przez otwory świec. Jakiś dedykowany adapter mechanik zamawiał na allegro. Jakie prawidłowe, podobno około 30 dla diesla, ale nie wiem czy na 100% to prawda. Ciepły czy zimny, nie wiem jak mierzyli, nie dopytywałem.Cytat:
Napisał luk23