dziwnie pracujący silnik oraz odpalanie

Witam wszystkich. Mam problem ze swoim samochodem. Posiadam alfę 159 2007 rok 1.9 jtdm 150 km. Podczas jazdy po trasie w pewnym momencie z silnika było słychać stuki które zmieniały się wraz z obrotami silnika. Samochód stracił moc, ale nic nie szarpało. Stwierdziłem ze na najbliższej stacji zatrzymam się i sprawdzę co się dzieje jednak dźwięk zamilkł i silnik pracował cicho jak zawsze, lecz stracił moc. Na biegu jałowym chodził równo. Podejrzewałem ze może turbina się zacięła lub egr. Tak dojechałem do domu i następnego ranka postanowiłem podpiąć kompa i sprawdzić. Samochód odpalił normalnie, jedynie co to tylko na kompie na 4 cylindrze korekty były ponad +5. Wiec auto do mechanika i drapiemy wtryski, może to on stukał i teraz mało co daje paliwa. Wtryski sprawdzone i są ok. Celowo zostały zamienione miejscami oraz na nowo zakodowane. Nadal na 4 cylindrze korekty ponad 4 na biegu jałowym , przy dodawaniu gazu lub jeździe spadają nawet poniżej +0.5. Dodatkowo doszedł nowy objaw, przy odpalaniu silnika przez pierwsze 2 obroty tak jakby silnik luźno się kręcił, jakby nie było kompresji. Gdy zrobi jeszcze jeden obrót to odpala i chodzi normalnie. Podczas jazdy nic złego się nie dzieje, nie falują obroty , silnik chodzi cicho jak na fiata. Zastanawiam się czy to nie jest może objaw problemów z zaworami na 4 cylindrze.

Usuwałeś klapy wirowe z kolektora?

Klapy usunięte w 2014,

Tak czy inaczej silnik do rozbiórki/wymiany.

Tylko zastanawiam się dlaczego pracuje równo i cicho oraz ma moc i nie kopci skoro coś może być nie tak

Korekta poza zakresem oraz wymienione objawy mogą świadczyć o braku kompresji na tym cylindrze.

Czyli najprawdopodobniej głowica do roboty?

Sprawdź kompresję

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Zastanawiam się czy może jeździć nim dopóki coś nie umrze bo w sumie silnik ładnie pracuje , ewentualnie jak silnik stanie to wtedy wymienić na inny niż teraz ładować się w koszta rozbiórki które mogą pokazać że będzie będzie nie opłacalny remont

To też jakieś rozwiązanie. O ile masz assistance, bo jak stanie gdzieś daleko to za lawete zapłacisz jak za remont.

Na szczęście mam, pytanie czy stanę bo w innym wątku czytałem bo kolega po utracie klapy przejechał jeszcze 14 tys km i nadal nic się nie stało

pisales ze klapy usuniete , to nie przez klapy stanie

No niby tak,co prawda nie widziałem jak to robił mechanik ale takie mial zlecenie i twierdził że wywalił. Więc co może się dziać?

Jak ktoś pisał, zmierzyc kompresję od razu na wszystkich cylindrach. Warto kamerką zajrzeć i może tłok dziurawy.

Postanowiłem jeździć do końca aż nie stanie i wtedy będę myślał. Samochód pracuje bardzo dobrze .Poza rozjechanym i korektami i czasami chwilę dłużej muszę zakręcić rozrusznikiem nic złego się nie dzieje więc może tak szybko się nie rozleci

to kontroluj poziom oleju , bo jesli dziura jest w tloku to sie domysl

Na razie nie ubywa, wydaje mi się że przy dziurze w tłoku podczas pracy silnika to z korka lub z odmy waliły by jakieś dymy i ciśnienie a tego w zasadzie nie ma

Postanowiłem sprawdzić co w trawie piszczy, zdemontowalem głowice i okazuje się że jeden zawór wydechowy minimalnie przepuszcza( wlałem nafty i zaczęła delikatnie przepływać). Dodatkowo postanowiłem sprawdzić pierścienie i też zapałem nafta cylindry. Na 3 cylindrach po około 2 godzinach ubyło może pol centymetra a na tym gdzie uszkodzony jest zawór może centymetr Postanowiłem więc wymienic komplet pierścieni na wszystkich tłokach. Jutro odbieram głowice, później trzeba poszukać. Uszczelki. Mam pytanie rozrząd wymieniałem jakiś 8 tys temu aleasek i tak teraz zmienię, zastanawiam się czy wymieniać znowu napinacz? Dodatkowo potrzebowałbym informacji z jakasila dokręcić korbowody oraz głowice.

- - - Updated - - -

A dodam jeszcze że zawór jest nieszczelny przez klapę których miało nie być , czyli zapłaciłem za coś czego nie zrobiono, niestety po 8 latach wątpię czy coś komuś udowodnię

Od ilu obrotów traci moc? Wywala check?

No właśnie stracił moc tylko pierwszego dnia,pozniej nie oslabl. Jedynie co to trochę dziwnie odpalał i na mesie na 4 cylindrze pokazywało duże dawki ,

Cytat:

---

Napisał Maniek D

A dodam jeszcze że zawór jest nieszczelny przez klapę których miało nie być , czyli zapłaciłem za coś czego nie zrobiono, niestety po 8 latach wątpię czy coś komuś udowodnię

---

Jeśli masz dokument potwierdzający wykonanie usługi, to jak najbardziej możesz dochodzić swoich praw. Ale bez sądu pewnie się nie obędzie.

Otwórz tak, silnik poskładany, wszystko podpięte, próbowałem wczoraj odpalić ale niestety tylko kręcił. Papowalem kilka razy papka w zbiorniku. Bulkotwlo aż do momentu jak się napełnił filtr, podejrzewam że będę musiał jeszcze całą szynę wysokiego ciśnienia odpowietrzyc

- - - Updated - - -

Przez chwilę tylko tak jakby chciał załapać i później już nic, niestety było już wczoraj późno bo niestety dzisiaj rano trzeba było iść do pracy i sobie już dałem spokój, dzisiaj po południu druga próba

Witam, muszę się pochwalić że zabieg remontu silnika wykonany, i wszystko działa super. Robiłem to sam, kosz całkowity 1900 zł. Moim zdaniem nie opłaca się wymieniac silnika na inny używany skoro za mniejsze pieniądze można go wyremontować i przynajmniej wiadomo co w nim jest. Na zdjęciu korekty, co prawda silnik nie dokgrzany do końca , ale na zimno już jest super a na ciepłym jeszcze lepiej.

Cytat:

---

Napisał Maniek D

Witam, muszę się pochwalić [...] Robiłem to sam, kosz całkowity 1900 zł.

---

Czyli pierścienie, planowanie głowicy, uszczelki i rozrząd? A ten zawór? Co z nim?

I tego nie rozumiem:

Cytat:

---

Napisał Maniek D

Papowalem kilka razy papka w zbiorniku

---

Komplet pierścieni, komplet panewek korbowodowych, nowe śruby głowicy, nowa uszczelka głowicy, planowanie głowicy oraz wymiana 4 zaworów bo były krzywe, do tego nowe uszczelniacze zaworowe oraz dotarcie gniazd zaworów. Nowe uszczelki pod kolektor ssący i wydechowy, uszczelka pod pokrywę głowicy, nowy pasek rozrządu , olej silnikowy i filtr. Podczas odpowietrzania wkładałem kluczyk i w z biorniku paliwa na kilka sekund włączała się papka paliwa.

POMPKA chłopie pompka - i pompowaleś bo kurka nie idzie się wyznać co ty piszesz. Sprawdzanie pisowni nie gryzie.

"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda

Pompka :)