Printable View
Panowie,
Jak w tytule..., podczas jazdy a zwłaszcza przy małych prędkościach, na dziurach, podbiciach, śpiących policjantach słychać z prawej strony tylnej osi głuche uderzenia...
Szarpaki nie wskazały nic. Podobno wszytko sztywne.
Miał ktoś z Was podobne doświadczenie?
Pomyślałem o gumie stabilizatora..., a może jest tam jakiś element, który pierwszy wysiada? Zawieszenie mam jeszcze nie ruszane. Wszytko w oryginale. Przebieg 96tys.
Miałem takie coś. Problemem okazała się luźna obejma akumulatora.
U mnie ewidentnie dźwięk dochodzi spod podwozia...
miałem dokładnie takie odgłosy jak rozlał mi się tylny amortyzator, przebieg zbliżony
Dzięki za sugestię. Zerknę, choć wydaje mi się, że człowiek który obsługiwał szarpaki i był w kanale pod autem zauważyłby wylany amor...;)
Cześć,
zmagam się z problemem głuchych stuków w tylnym zawieszeniu od kilku miesięcy... Kiedy odebrałem nowe auto, nie słyszałem tego, ale zaczęło być delikatnie wyczuwalne po jakimś czasie. Ale myślałem, że coś luźnego mam w bagażniku. Jeździłem i jeździłem i stuki się nasilały. U mnie był charakterystyczny objaw, kiedy miałem odciążony tył, pasażerów na tylnej kanapie, o wiele bardziej stuki się uwydatniały. Dobrze słychać stuki na szybkim podbiciu, mulda na drodze, próg zwalniający. Był rozebrany cały bagażnik, jeździłem bez rolety, bez podłogi bagażnika z położonymi fotelami (komuś stukał zamek oparcia), sprawdzone wszystko w około akumulatora, zderzak, hak holowniczy (mam zamontowany), śruby mocowania nadkoli, wszystko co w zasięgu rąk beż rozbierania. NIC ... dalej stukało. Gwarancja, serwis AR ->... zostały wymienione łączniki stabilizatora na nowe, ponieważ występowały problemy z tym elementem. NIC .. dalej stuka. Panowie w serwisie trochę z niedowierzaniem na mnie patrzyli ale odbyła się wspólna jazda próbna i wszystko jasne, stuka. Panowie zaangażowani i widać, że chcą pomóc, ale nikt nie wie co stuka :( na diagnostyce zawieszenia nie do wykrycia. Teraz czekam na zamówione części, ale nie wiem dokładnie co, chyba mocowanie albo gniazda kolumny amortyzatorów. Jak pojadę na wymianę to dam znać co zrobione i czy to już będzie to. Objaw mega wkurzający, ponieważ się nasila, auto ma dopiero lekko ponad rok i 50tys. Wierzę, że Panowie w serwisie opanują temat.
U mnie to był łącznik stabilizatora, wymieniłem przy okazji przeglądu na 75 tys km.
No właśnie..., dziś kolejny raz podjąłem próbę lokalizacji stuków. Auto tym razem w górze, zawieszenie raz odprężone raz napięte i nic..., wszytko sztywne. Potem bujanie na ziemi i również nic nie czuć, nie słychać. Jazda z mechanikiem na tylnym siedzeniu i jego przeczucie, że to poduszka amortyzatora. Niestety nie miałem czasu zdemontować boczka bagażnika żeby tam się dobrać ale taki jest trop...
U mnie na gwarancji wymienione w serwisie łączniki, następnie poduszko amortyzatorów, cało przegląd zawieszenia, testy, sprawdzane amortyzatory, itd Wszystko jest jak ma być ... poza tym, że dalej stuka. Serwis rozkłada ręce. Alfa twierdzi, że tak ma być, Panowie w serwisie mino, ze chcą pomóc, nie rozkładają ręce :(. Jak ktoś dojdzie co stuka, dajcie plz znać. Poczytałem na zagranicznych forach, komuś pomogła wymiana tulei wahacza, mimo że na diagnostyce nie widać było luzu na tulejach, to jednak wymiana załatwiła stukanie. Inny przypadek jaki był opisywany to chyba jakiś błąd montażowy, odwrotnie założona jakaś blacha na grze amortyzatora jeśli dobrze pamiętam, po odwróceniu stuki ustąpiły. Ale tego u mnie chyba nie robili. Niby nic się nie dzieje, ale trochę siara jak jedziesz z kimś a tu jakieś stuki w prawie nowym aucie... :( po za tym stuk to jakiś luz, luz to luz, to chyba nie jest normalne.
No to i ja się dopiszę ale mój problem jest trochę inny: w momencie odciążenia prawej strony, np. jak wjeżdżam w rondo (w prawo) pojawia się pojedynczy głuchy stuk gdzieś z prawej strony, tak od połowy długości w stronę tyłu. Po czym następuje zmiana obciążenia - prawa strona jest dociążona i pojawia się kolejne pojedyncze stuknięcie . Chwilę później (przy zjeździe z ronda- ponownie odciążona prawa strona) - pojedynczy stuk. Żadnych luzów w zawiasie, nic w bagażniku nie lata, pas pasażera z przodu (podejrzewałem coś pod listwą słupka) zapinany, rozpinany, naprężany, wiszący wolno. Na prostej drodze, nawet nierównej, przy przejeżdżaniu progów cisza. Szukam od roku.
szukacie w zawieszeniua może to ... układ hamulcowy. w ub roku miałem tez stuki z tyłu. Wymieniłem OE łączniki (nowe na OE nowe) - dalej to samo. okazało się ze luz był w .. zacisku hamulcowym - luzem latał klocek bo wypadła ... sprężynka wewnętrznego klocka
Załącznik 286624
Ja po poszukiwaniach mam diagnozę, że wali górne mocowanie amortyzatora. Mechanik jeździł z tyłu, trzymając rękę na śrubach i mówi że uderzenia dochodzą właśnie z mocowania amora...
Szukam zatem poduszki tego amora i zobaczymy.
Udało się z tymi mocowaniami? U mnie dokładnie to samo, stelvio 2021 rok, wymieniony amor, łączniki stabilizatora, cały tyl rozebrany przez ASO i dalej stuka. Mocowania raczej nie wymieniali ale zerknę do protokołu odbioru. Stuka od nowości, też od razu strzelałem ze to mocowanie amora bo miałem podobny dźwięk w 156, ale nie chciałem byc mądrzejszy od ASO…
Część już mam ale zajmę się tym dopiero za tydzień. Dam znać.
Załącznik 286700
Patrząc na ten kawałek plastiku, zastanawiam się czy to rzeczywiście będzie to... Co tu się morze popsuć:)
Sorry że tak męczę ale udało Ci się może wymienić już te mocowania?Cytat:
Napisał 07105415
Okazało się, że dostałem część od innej wersji..., czekam na właściwą..., Jeszcze chwila, dam znać jaki jest efekt po wymianie poduszki. Ta którą podałem w poście dotyczy aut z regulowanym zawiasem, do zwykłych jest odrobinkę inna niestety i ma nr: 50544439, który zmienia się na 50549148.Cytat:
Napisał patryk520
A więc problemem był prawy amortyzator.
Poduszka okazała się sprawna. Sama praca zdemontowanego amortyzatora wydawała się ok, dopiero podmiana prawy z lewym dała odpowiedź. Stuki przeniosły się na lewą stronę.
Oczywiście wymiana pary amotryzatorów. Kupiłem KYB.
Ehhh… u mnie amor był wymienianyCytat:
Napisał 07105415
A robiłeś to na gwarancji ?Cytat:
Napisał patryk520
Mi na gwarancji już zrobili chyba wszystko poza amortyzatorami. Dalej stuka.
Tak, naprawa gwarancyjna.Cytat:
Napisał dady
Trochę to skandal jeśli tyle osób ma problem a producent ma to w d…
Z tego co widzę to zdecydowana większość to auta z 2021.
U mnie nie wymieniali tylko górnych mocowań amora.
Stuka bardziej z lewej niż z prawej.
Ogólnie to wszystko co było robione nie przyniosło żadnej poprawy ani nawet minimalnie nie zmieniło tych dźwięków.
W moim przypadku winną stukania z okolic prawego tyłu okazała się tylna prawa lampa, nie była dokręcona i na nierównościach obijała się o karoserię. Z prawej strony dostęp do niej jest łatwiejszy bo jest dostęp do akumulatora, wystarczy otworzyć i dokręcić ręką białą śrubę ze sprężyną, może komuś pomoże.
U mnie ze 2 tyg temu zaczęły sie stuki z okolic prawego tyłu auta. Tak jakby lekki luz gdzieś - słychać przy jeździe po nierównej nawierzchni, a że drogi u nas wszędzie badziewne (łaty/studzienki/nierówności) to wkurza cały czas.
Wracając wczoraj z biura podjechałem na SKP, poszło na szarpaki i test amorków, nic. Jednak przy tescie amorków z tyłu właśnie na prawym tylnym kole, kiedy maszyna już wyłączała się i spadały obroty, to w kabinie przez ok 3 sek było słychać te stuki. Diagnosta jednak w kanale ich nie usłyszał (pewnie hałas samej maszyny był tam dominujący). Amorki wyszły dobrze, wycieku nie widać było.
W zeszłym roku sam wyieniałem oba łączniki stabilizatora tylnego po lewy się urwał. Założyłem 2 nowe Meyle HD, ale przy prawym jak już wszystko rozkręciłem, okazało się, że nowa część która przyszła miała trochę skopany gwint w dalszej części - przeleciałem go inną nakrętką (no bo chciałem w weekend skończyć robotę skoro już było porozkręcane, a i auto potrzebne zaraz) i się dało zakręcić w końcu z oporem (było załatwić narzynkę), ale może ori nakrętka łącznika jest np twardsza i jej aż tak nie udało mi się dokręcić? Wtedy wydawało się dobrze, luzu nie było, ale kto wie? Będę musiał ściągnąć koło, odprężyć łącznik drugim podnośnikiem podnosząc wahacz i oblukać czy tam nie ma luzu.
Sugerowaną lampę idę zaraz sprawdzić - w końcu ASO odkręcało w zeszłym roku jak robili wymianę zderzaka po tym jak gość mi na tył najechał.
Przebieg 68tys km niecałe 6 lat, niestety, zaczyna się :(
EDIT, Lampa dokręcona, zderzak czy listwy progowe się trzymają, tłumik nie obija nigdzie jak nim szarpie we wszystkie strony. Pogoda psia - leje, narazie temat zostawiony na później - sprawdzę jeszcze sam amorki pod kątem wycieków i czy są sprężynki klocków wewnętrzne (zewnętrzne są)
W moim przypadku ani test nie pokazał że amor jest popsuty ani nie było wycieku. Nic. Auto prowadziło się ok.
Dopiero podmiana lewego z prawym rozwiała wątpliwości...
Sam amortyzator mimo,że trzyma to potrafi stukać. W poprzednim samochodzie tak miałem. Mam giulie i stelvio z praktycznie tym samym przebiegiem, 66 tkm. W stelvio zawieszenie ciche a w giulii słychać jakieś stuki mimo,że luzów żadnych nie ma. W giulii jest adaptacyjne, w stelvio nie. Może te amorki od adaptacyjnego mają głośniejsza pracę ?
Z tymi amorkami DSV/regulowanymi dowiedziałem się niedawno są problemy - sam ich doświadczyłem w nówce Tonale która odebrałem w zeszłym miesiącu z salonu. Tył lewy stukał jak najęty w ustawieniu miękkim, ale w twardym 100% cisza. Dla lepszej informacji przed wizytą w ASO podjechałem na SKP i tam testy na szarpakach - sztywne wszystko. Zasięgnąłem opinii kolgów którzy serwisują włoszczyznę, powiedzieli że w Giuliach/Stelvio przy DSV spotykali się z tym i wymiana amorka załatwiała często temat. Do ASO, pokazałem co się dzieje, jazda próbna, przekazałem info kierownikowi od gwarancyjnych spraw. Zamówił nowy amorek, wymienili niedawno i jest cisza.Cytat:
Napisał bronek90
Natomiast sprawa stuków w mojej GIulii jest dość nieoczywista (zwykłe amorki) - zaczęła się nagle ponad pół roku temu i w żaden sposób stukanie nie nasila się/nie zmienia się z obciążeniem itp. Na szarpakach była już na 2 różnych SKP i przy okazji oleju mechanik miał lookać i też nic nie znalazł. Nie było czasu robić z autem (potrzebne stale bo albo jako testbed dla produktów, albo wyjazdy a wtedy nie mieliśmy jeszcze Tonale), no i tak zleciało... Wkrótce jednak się tym zajmę - obstawiam amor, o ile to niezbyt duży koszt podmiana u mechanika stronami, to zrobię test (bez ustawiania geometrii), jeśli się przeniesie to wymiana oba tył + na wszelki wypadek te mocowania górne amora skoro już grzebiemy.
Dam znać jak będzie już po.
Update ode mnie - problem rozwiązany. Dzisiaj w Giulii wymienione zostały amortyzatory tylne (wpadły Bilstein-y; BTW przy okazji wymiana oleje skrzynia/dyfry/TC, z LSD po ok 35tys km olej totalnie zasyfiony wyleciał). Nic nie stuka, a te amorki są bardziej tłumiące niż ori (przynajmniej w porównaniu do moich po 6+ latach) - wrażenie jak w Tonale na 20" gdy włączę utwardzone amorki - jest taka przyjemna jędrność ale ciągle komfortowa. Aż od razu mi się zachciało wymienić przednie dla spójności.