Printable View
Witam Was
Kolega poprosil zebym sie spytal Was o mozliwosci montazu instalacji BRC BLOS do silnika V6 chociazby w Alfie 164 3,0V6 lub tez w Alfie 156 2,5V6 ktora zamierza wlasnie nabyc.
Co o tym myslicie??Jakie to sa koszty jesli w ogole nie ma instalacji LPG w aucie.
jak sie zsumuje koszty blosa i reszty sekwencja wychodzi bardzo podobnie.blos aby dobrze zestroic trzeba jechac na hamownie
Czyli ile mniej wiecej +/- kosztuje BLOS??
Sekwencja jest lepsza od BLOSA??
Pod jakim wzgledem, sorki ale ja sie na tych klockach nie znam ;//
blos to taki gaznik na gaz a sekwencja to sekwencja.ile to kosztuje .koszt----instalacja 2 generacja plus koszt blosa a jezeli nie znajdzie sie blos o odpowiednim przekroju to plus 2 blosy na alegro blos to ok 400 zl zwykla instalka od 1600 do 2200.sekwencja najtansza ok 3000
PROFAN. V6 na gaz ...
Ja bym koledze powiedział, że jak od lpg zaczyna to niech sie od alfy odwali. Niech se paska kupi albo jakiegos diesla.
panowie to nie hyde park.kolega zadaje pytanie i oczekuje odpowiedzi a wasze prywatne opinie na temat lpg prosze pisac w w/w dziale albo posty usune
Co do BLOSa to zdania sa podzielone, niewiem jak sie to ma w porownaniu do sekwencji, jak koszty montazu a jak pozniej zuzycie gazu.
Ja chyba zdecyduje sie na taka przerobke w moim Nissanie Terrano II 2,4i, mam tam zwykla instalke, troche muli duzo pali, mam nadzieje ze na BLOSie bedzie lepiej, tymbardziej ze mam mozliwosci testowania tego sprzetu na fajnych warunkach.
Wiekszosc jest pozytywnych opinii jesli chodzi o osiagi silnika, ponoc jest GIT, ale jak w praniu, to sie okaze :mrgreen: :mrgreen:
Ostatnio Piotrix podsunął mi również opcję BLOS-a. Troche poczytałem na sieci o tym. Dużo osób pisze że u nas są dostępne BLOSY ze Slitem typu D(doczytalem ze to jest swego rodzaju regulator). Żeby Blos dostarczał odpowiednią mieszankę w pełnym zakresie obrotów trzeba ten Slit troche porzeźbić pilnikiem. W przeciwnym razie bedzie doskonale pracowal jedynie do 4500tys(Lancia Kappa 2,4 VIS)
BLOS jest godny zainteresowania,gdyz pozwala na lepsze zaopatrzenie silnika w mieszanke gazowo-powietrzną.....Może sam się skusze ;)
w dużym skrócie to BLOS jest mikserem o zmiennej średnicy czyli nadal pozostaje kwestia dławienia silnika i ingerencja w elektronikę silnika,jedynym sensownym rozwiązaniem to instalacja wtrysku gazu.Ostatnio widziałem na Allegro wtrysk z montażem za 2400zł w Siedlcach do V6.Nie baw się w żadne BLOSY to tylko pozorne oszczędności a nerwów później dużo(wydatków też) a auto nie będzie chodziło tak jak na oryginalnym dolocie.Dolot w Alfie ma dużą pojemność a przy strzale gazu to poważne uszkodzenia.Przy instalacji wtrysku gazu jest to bardzo zminimalizowane.Zastanów się dobrze abyś później nie żałował.
Nie zgodzę się z kolegą .Twój skrót nie jest duży - jest kosmiczny ;) Proszę , włącz google i zobacz jak jest zbudowany i na jakiej zasadzie działa - jeśli prosta fizyka nie jets ci obca to może zmienisz zdanie. Co do kosztów - nowy blos to koszt 300 pln plus montaż , który każdy jest w stanie zrobić we własnym zakresie , no plus może 50 pln za regulacje na analizatorze spalin , co by ekonomiczność była zachowana. Najzwyklejsza instalacja w zależności od regionu zaczyna sie od 1200 pln. Co do sekwencji za 2400 ... hmmm , wspominałeś o problemach i nerwach i oszczędnościach ? No to zamontuj taką sekwencję do ponad 10 letniego auta u Pana Zdzisia to zobaczysz co znaczą nerwy - po roku może Ci ich braknąć. A co do blosa i nerwów ? Zakładasz go w 30 minut , jak jest trudny dostęp to powiedzmy w godzinkę , ustawiasz i .... no właśnie , twoje problemy z gazem się kończą - zapominasz co to gaz , co to strzał i co to mulenie silnika - silnik odzyskuje wigor . Moc porównywalna do tej na sekwencji , spalanie też - proszę poszukaj dynosheetów z hamowni , jeśli Ci sie nie chce to podeśle je tutaj . Moje autko po zmianie ze zwykłej instalacji na blosa odzyskało prawie 30 koni , spadło spalanie a cała operacja zajęła mi całe 35 minut ;) A wtryski to sobie można montować do nowych aut , i to nie takie za mniej niż 3000 pln , bo z nimi to dopiero są problemy ... i tak naprawdę koszty. I nie jest on sterowany elektronicznie ;) To urządzonko wykorzystuje proste prawa fizyki i robi to rewelacyjnie.Cytat:
Napisał NOE
pozdrawiam
to, że auto ma mniej niż 10 lat, czy też ponad, nie ma żadnego przeciwwskazania do montażu sekwencji, pod warunkiem, że w aucie jest zamontowany silnik z wielopunktowym wtryskiem benzyny sterowany elektronicznie. Należy przy tym pamiętać o sprawnej sondzie lambda. Dlatego nie zgodzę się z kolegą, że "braknie nerwów" z powodu tejże instalacji (chyba ze pan zdzisio nie umie się obsługiwać laptopem, czy też go nawet nie posiada) :lol:
Po założeniu blosa auto zyskało te prawie 30 koni, w decydującej mierze, dlatego że udrożniłeś dolot. Porównaj sobie średnice mikserka ze średnicą blosa (skieruj swą uwagę na przepływ powietrza).
Przyznać muszę, że blos sprawia że auto już od najniższych obrotów płynnie się wkręca na obroty, ale na pewno nie idzie to w parze z ekonomiką.
Myślę, że sekwencja jest optymalnym rozwiązaniem.
Słuchaj , ja dobrze wiem czemu zyskało ;) Nie zamontował sobie tego bo mi się nazwa spodobała , tylko dlatego , że zasada działania tego urządzenia daje nam wymierne efekty ;) . Teraz jeśli chodzi o wiek auto - przeciwwskazaniem jest właśnie wadliwe działanie różnych czujników - co oczywiście jednocześnie odbija się na benzynie , ale przy blosie to po prostu nie przeszkadza bo jest to wynalazek w pełni. Mechaniczny. Drugim przeciwwskazaniem jest to , iż w kilkunastoletnim aucie taka instalacja (porządna montowana w porządnym warsztacie) potrafi przekroczyć wartość auta - w tym momencie imho aspekt ekonomiczny takiej instalacji jest niekorzystny ;) Dla mnie brak sensu. Moc jest porównywalna przy jednym i drugim. Prostota w obsłudze te o plus na rzecz BLOSa , cena na koszt BLOSa . Został nam tylko aspekt ekonomiki spalania ..... Z tego co porównywałem dobrze wystrojony blos vs dobrze wystrojona sekwencja to różnica w granicach 5 - 10 % . Dla mnie gra nie warta świeczki , mam płacić dwa razy tyle , żeby zyskać 5 - 10 % i mieć następny pakiet elektronicznych gadżetów , które mogą odmówić posłuszeństwa ?? Gdybym kupował auto za ponad 100 tysięcy - nie zastanawiałbym się ani chwili - porządna sekwencja , a jakże (tylko nie jakieś polskie STAGi ......) , ale w aucie za kilka tysięcy ?? Po to tylko , żeby auto mi paliło pół litra mnie gazu ??Cytat:
Napisał edge66
Co do polskich specjalistów - przy kiepskich instalacjach sekwencyjnych to nawet najlepsi z hamowniami i laptokami nie raz wymiękli po pół roku walki ze sprzętem .... czasami jak widzę to walka między cierpliwością serwisanta a cierpliwością właściciela pojazdu ... kto wygra :mrgreen: .
Poza tym też nie do końca mnie zrozumiałeś - ja nie potępiam instalacji sekwencyjnej - dobra sekwencja dobrze zestrojona musi chodzić bardzo dobrze i wierze w to. Ale jak ktoś mi mówi że blos to badziew to moim zdaniem powinien zastanowić się nad poziomem swojej wiedzy , wyciągnąć wnioski i nie wypowiadać się na temat czegoś , czego nie zna ;) BLOS jest dobry i skierowany do pewnej grupy odbiorców , imho zupełnie innych od tych do których jest skierowana sekwencja. Dobra sekwencja , bo tania imho jest kompromisem między tymi dwoma bardzo dobrymi rozwiązaniami - bo jest tania prawie jak blos i jest sekwencyjna jak dobra sekwencja - ale w połączeniu to badziew po prostu.
pozdrawiam ;)
p.s. Jak dla mnie BLOS ma jeszcze jedną dodatkową zaletę - bardzo łatwo zestrajalny , gdy bawimy się w dostrajanie auta w przeróżny sposób to w bardzo prosty sposób jesteśmy w stanie zwiększyć mu dawkę - w sekwencji to już takie proste nie jest .
witam kolegów ja z pytankiem czy moze juz ktoś zainstalował w motoże 2,5 V6 GAZ na blosie ,jak to chodzi? jestem ciekaw jak to sie spisuje bo mam zamiar zamontować w swojej alfie gaz i wszyscy mi mówią żebym instalował sekwencje ,ale duzo słyszłem i dużo czytałem o blosie i nie wiem juz co mam robic . Różnica w cenie instalacji jest spora .Czy mozna zainstalować do takiego motorka zwykła instalacje 2 generacji?
i dobrze ci radza!
Witam
Podzielam opinie piotriixa . Jeżdże na sekwencji i mam spokoj. Wcześniej go nie miałem bo pierwotnie zainstalowano mi instalację starszej generacji i po 2 miesiącach rozjechała się mapa benzyny a za nia gazu jeszcze bardziej benzyny i jeszczebardziej gazu aż Focusy TDDI i inne VW TDi odjeżdżały mi spod świateł a 20 lirow gazu było momentami mało na 100 km. Obecnie niewiele samochodow jest w stanie mi odjechac a spalanie utrzymuje się między 11(trasa) a 14l (miasto).
Pozdrawiam