Printable View
Witam!
Dzisiaj odebralem autko od mechanika,musialem wymienic tarcze i klocki z przodu i w zwiazku z tym mam pytanko?Czy to normalne ze czuc dziwny zapach przy chamowaniu (zapach spalenizny)?Moze nowe tarcze i klocki musza sie dotrzec?
Pozdrowionka!!!
może któryś tłoczek nie pracuje poprawnie , jechałeś na dociśniętym klocku i go przypaliłeś ?
tak czy inaczej - hamulce do rozbiórki , klocki do obejrzenia czy się nie zeszkliły
...nie powinno być zapachu spalenizny
Ja wymieniałem klocki i tarcze 3-4 miesiące temu i nie śmierdziały tylko piszczały teraz jest już oki. Coć pan mechanik musiał spuc jedz do tego gościa i powiedz ze coś jest nie tak niech tam grzebie.
To że klocki muszą się dotrzeć po wymianie to jest oczywiste, ale nie docieraj ich na silę tylko po 200-300km przejechanych będziesz miał problem z głowy. Jeśli będziesz jeździć specjalnie na hamulcu by je dotrzeć może się skończyć wymianą tarcz. Co do zapachu - nie mają prawa śmierdzieć jeśli już to ewentualnie piszczeć.
Opcja jeszcze taka, że mechanik to trochę flejtuch i demontując/montując psikał, lub używał jakichś specyfików i teraz to się wypala od wysokiej temperatury przy hamowaniu. Tak, czy inaczej trzeba sprawdzić.
Oczywiście że tarcza i klocki muszą się wzajemnie ułożyc - przez pierwsze 300km powinno się bardzo delikatnie używać hamulca aby nie spalić klocków i nie przegrzać tarcz
nowe klocki i nowe tarcze ?? bez przesady , to zestaw płaskich powierzchni
Ale chropowatość ich jest duża - chyba nie widziałeś nowej nieużywanej tarczy
montowałem nie raz nowe zestawy brembo/ferodo i jakoś nigdy mi nic się nie przypalało :)
Ostatnio montowałem nowe tarcze i klocki.... także był zapach taki dzwiny jakby spalenizny.... ;) niedługo nie będziesz miał tego zapachu... na moje oko jest to to samo co Ja miałem.....
Źle doczyściłem tarcze ze smaru antykorozyjnego... który poprostu się powolutku wypalał dając lekki smród :)
ale tak czy innaczej lepiej sprawdź to
Witam ponownie!
Koledzy cos jest dalej nie tak z moimi hamulcami!Objawy to glosne piszczenie i dziwne buczenie przy hamowaniu (czym mocniej hamuje tym glosniej buczy)!Jestem po wymianie tarcz i klockow,myslalem ze to moze tylko tak na poczatku ale przejechalem juz prawie 700 km i nic sie nie zmienilo!Czy to wina zlych klockow (TRW),tarcz (ATM)...???
A dałeś sie ulozyc na spokojnie hamulcom?? Objawy jakie opisujesz sugeruja zweglenie wierzchniej warstwy klocka.
może delikatnie ręczny trzymać jeżeli poluzowywałeś linkę a potem ją za bardzo naciągnąłeś.
u mnie pomimo wytarcia smaru zabezpieczającego tarcze również śmierdziało ale tylko pierwszego dnia. Natomiast nic nie huczało nie tłukło, tarcze mam mikody a klocki ferodo
pozdrawiam
Witam,a może nie docierales tarcz tylko od razu ostre hamowanka i stad te objawy.
To co mam teraz zrobic?Wymienic tarcze,klocki...???
Kiedyś też tak się załatwiłem. Chwila po wymianie i hamowanie awaryjne. Ze 150/h do 0 bo wypadek był, droga hamowania na nowych taka że myślałem że rady nie da. Klocki przypalone. 2 dni śmierdziało spalenizną i tłukły (chyba wpływ temp). Kolega poradził zeszlifowanie papierem i dotarcie w normalnych warunkach. Wiem powiecie że kloce drogie nie są, ale to jeszcze za młodzieńczych czasów i każda zł. na wagę złota była.
Tarczy tak łatwo nie skopcisz.
Tarcze rownie latwo skopcic co klocka.
Ja u siebie zalozylem brembo/ferodo na wszystkie cztery kola... odpowietrzylem hamulce, ale reczny na jednym kole nie odbija do konca.
Po przejechaniu okolo 1km (rundka w kolo domu) tarcza juz byla goraca i odbarwiona.. jeszcze nie spalona, bo w sumie tarlo na malej powierzchni (tarcza miala okrezne rowki).
Oczywiscie hamulec poprawilem i dla pewnosci juz recznego nie uzywam, ale wystarczyl kilometr aby byly oznaki na tarczy..
Co do nowych tarcz i klockow. ROzni producenci roznie zalecaja, ale 200-300km to przyjeta norma. Przez ten czas lepiej nie uzywac hamulcow zbyt mocno, poza tym maja mniejsza wydajnosc.
A co do zapachu? Moje tez smierdzialy przy pierwszej jezdzie. Szczegolnie przednie. One sa jakos lakierowane w calosci i posmarowane jakas mazia aby nie rdzewialy (brembo przynajmniej).
Tylko kolega pisze że już 700 km przejechał. Nie rozumiem z tym ręcznym, to jak po wymianie nie sprawdzane czy nie trzyma?
Też nie bardzo wiem o co chodzi z tym ręcznym? Przecież kolega napisał, że wymienił przód. Te mikody, to zwykłe, czy rowkowane/nawiercane? Jeżeli rowkowane, to może wystąpić hałas przy hamowaniu, coś a'la autobus:D, już się spotkałem z czymś takim (brembo max/ferodo), ale o smrodzie nie ma mowy. Podziwiam za brak.....ehm...ja bym jednak odwiedził mechanika, zdrowie, życie swoje, innych, kurcze...., to przecież hamulce są.
Z recznym bylo tak, ze na jednym kole sprawdzilem i byl OK, jak robilem drugie zaczal desz padac i zaczelo mi sie mocno spieszyc wiec szybko, szybko...
Oczywiscie jak tylko byla okazja to ponownie zdjalem kolo i poprawilem recznym, takze jest OK.
W zwyczaju mialem zaciaganie recznego wszedzie... teraz po prostu zostawiam tylko na biegu jak auto stoi na plaskim..
Wypowidz co do reznego nawiazywala raczej do tematu mozliwosci upieczenia tarczy..
Co do tluczenia...
Moze byc tak, ze piasta jest walnieta. Wtedy tarcza nie obraca sie w jednej osi tylko ma bicie. Mozna zdjac kolo i przekrecic tarcze o jedno oczko dalej, jezeli nie pomoze to ponownie, az do trafienia. Moze sie okazac, ze nie zegrasz tego, bo piasta jest mocno uszkodzona... Normalnie do tego celu uzywa sie odpowiednich narzedi do mierzenia odchylenia tarczy (nie wiem jak sie to to zwie).
Malo tego, brembo daje dosc dokladna instrukcje co i jak (jakie odchylenia, momenty itd...).
Tarcze sa nacinane i nawiercane,smierdzialo przy hamowaniu ale tylko jakies dwa dni po wymianie a potem juz bylo ok!Teraz strasznie piszczy i buczy...!!!
Prawdopodobnie tarcze nie zostały odtłuszczone przed montażem lub zrobiono to niedokładnie. Wypala się powłoka antykorozyjna - stąd ten smród. Może to jednak niekorzystnie wpłynąć na same klocki. Pod wpływem temperatury mogło dojść do wtopienia tej powłoki w klocek lub środek antykorozyjny mógł wytworzyć dodatkową temperaturę co w efekcie przegrzało klocki, stąd piszczenie. Piszczące klocki to w 90% efekt przegrzania (reszta to tanie badziewie).Cytat:
Napisał danloo23
Nie wiadomo też jak to wpłynęło na same tarcze. Skoro "buczy", również one mogły ulec przegrzaniu, a w efekcie zwichrowaniu. Gołym okiem jednak nie da się tego stwierdzić.
Jedyny sposób to zmienić najpierw same klocki (oglądając dokładnie powierzchnie tarcz przy okazji, czy nie ma niebieskawych przebarwień np.)
Jeśli to nie pomoże, pozostaje raz jeszcze wymienić tarcze (plus nowe klocki raz jeszcze oczywiście).
P.s. z drugiej jednak strony dziwię się kolego, że nie pojechałeś sprawdzić tematu od razu, jak tylko zauważyłeś, że coś nie gra :confused:
Mogło się skończyć na wymianie samych klocków a teraz może być konieczna wymiana całego kompletu.
P.p.s. radziłbym zrobić to w innym warsztacie na wszelki wypadek.
wymiana tarcz i klocków to nic skomplikowanego, trzeba jednak zastosować pewne zabiegi, by uniknąć tego typu usterek.
Z doświadczenia wiem, że niektórym po prostu się nie chce...potem właśnie taki efekt.
jak już kolega wcześniej napisał przy hamowaniu ostrym troszkę huczy ale tak mają wszystkie nawiercane/nacinane, nie jest to uciążliwe raczej przyjemne, podczas mocnego hamowania nie piszczą natomiast jak podjeżdżam w korku lub na światłach i lekko przyhamowuje to delikatnie popiskują.Cytat:
Napisał danloo23
pozdrawiam