2.4 jtdm problem z odpalaniem

Cześć, zaczęły mi się problemy z odpalaniem, prawdopodobnie przez przypadkowe zwarcie przy demontażu akumulatora, niby krótkie, ale iskry strzeliły. Teraz przy odpalaniu najpierw klika /pstryka / nie wiem jak to nazwać, dopiero za 2 albo 3 razem zaczyna kręcić i wtedy już odpala w miarę normalnie. Alternator regenerowany w tym roku, zmierzyłem ładowanie i trzyma równo 14. Sam akumulator miał 12.80 po 4 godzinach od ostatniej jazdy. Jeszcze sprawdzę jutro rano. Nieraz jeszcze wyskoczy błąd vdc, ale to już się działo jeszcze przed tym zwarciem. Z tego co czytałem to też jest objaw słabego akumulatora, no ale mój wydaje się być ok.. Dzisiaj jak wyskoczył ten błąd to jeszcze obroty na chwilę skoczyły trochę ponad 1000 i chwilę było słychać jakby ocieranie ( nie metaliczne) z okolicy oaskow. Pomóżcie, bo żona już mówi, że mogłem golfa jakiegoś kupić :( :D

Ale co się dzieje kręci i nie chce odpalić czy co. Może spaliło moduł świec żarowych albo świece
Albo coś z rozrusznikiem się podziało.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Wkładam kluczyk naciskam start i tylko coś pstryka, przygasają kontrolki, znowu coś pstruknie i tak za 2 albo 3 razem znowu wciskam start i wtedy normalnie odpala. Na forum znalazłem podobny przypadek tylko w 1.9 i wymiana rozrusznika pomogła.
Jest sens regenerować?

Dowiedz się jakie są ceny regeneracji , nowego , używki i będziesz wiedział co się opłaca

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał darek156

Dowiedz się jakie są ceny regeneracji , nowego , używki i będziesz wiedział co się opłaca

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

---

Jakby zwarcie gdzies mial rozrusznik. Daj to do majstra niech zobaczy co się stało.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Teraz rano coraz gorzej, zaczęło sypac różnymi dziwnymi błędami do tego..obroty ponad 1000. Akumulator zmierzyłem i miał 12.70. A objawy podobne do słabego akumulatora z tego co czytałem

Sprawdz w momencie rozruchu bo możliwe że rozrusznik pobiera zbyt duzo pradu i dlatego są objawy jakby było za mało pradu

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Główne przewody masowe i plusa może warto sprawdzić?

Masy sprawdzałem jakoś pod koniec zimy, odkręcałem czyściłem, dołożyłem dodatkową od aku do nadwozia. Plus jedynie nie sprawdzany, nie wiem jak się do tego zabrać?

Wczoraj nagrałem filmik z odpalania, z tym, że wtedy nie sypało jeszcze błędami No i odpalił od strzała bez tego pstrykania https://youtu.be/QZqx-zcaODA

No i zdechła całkiem pod pracą. Ani zapłonu ani nic, zero reakcji na włożenie kluczyka. Sprawdziłem jeszcze raz akumulator i trzyma.. Nawet nie ma po co startu wciskać, bo po włożeniu kluczyka nic się nie dzieje, to nie wiem czy to może być rozrusznik..

Edit. Wróciłem po auto, wcisnąłem żółty przycisk przy bezpiecznikach na aku i odpaliła jak gdyby nigdy nic. Bez żadnego pstrykania nawet :D pewnie to chwilowe, ale chociaż mogłem zabrać auto pod dom..

Cytat:

---

Napisał GGienek

Teraz rano coraz gorzej, zaczęło sypac różnymi dziwnymi błędami do tego..obroty ponad 1000. Akumulator zmierzyłem i miał 12.70. A objawy podobne do słabego akumulatora z tego co czytałem

---

Też tak miałem, wymieniłem akumulator i problem się rozwiązał:)

Ale też mierzyłeś i wydawał się dobry? Bo na tą chwilę po tym jak auto całkiem umarło, wcisnąłem ten żółty przycisk i od tamtej pory dwa razy już odpalałem i zero błędów i pstrykania :confused:

Nic nie mierzyłem, bo się na tym nie znam, zaprzyjaźniony mechanik powiedział że w pierwszej kolejności mam sprawdzić akumulator, w pracy miałem citroena Berlingo i z niego na próbę wziąłem baterie i problem z błędami, cykaniem itp się rozwiązał. Kupiłem nowy akumulator i od trzech lat mam spokój:)