E10 95 czy e5 98 co będziecie lać do 2.0?

Od 1.1.2024 ma być podobno tylko e10 95 i e5 98, procent biododatków. Instrukcja mówi, że mozna lać wszystko co ma 95 i wiecej oktanów, dla 2.9 to samo z gwiazdką, że zaleca do max osiągów 98 premium, dopuszczone jest 10% biododatkow.

Można by z tego wyciągnąć wnioski, że opcją z 98 będzie w każdym aspekcie lepszym wyjściem, no poza ceną. Ktoś sprawdzał czy 98 ma jakiś sens (trzeba by zestawić z e10 a nie e5 95 a to moze być trudne póki co), dłużej pojeździ czy cokolwiek? Jakieś badanie tego można gdzieś znaleźć?

Cytat:

---

Napisał tomaszko

Od 1.1.2024 ma być podobno tylko e10 95 i e5 98, procent biododatków. Instrukcja mówi, że mozna lać wszystko co ma 95 i wiecej oktanów, dla 2.9 to samo z gwiazdką, że zaleca do max osiągów 98 premium, dopuszczone jest 10% biododatkow.

Można by z tego wyciągnąć wnioski, że opcją z 98 będzie w każdym aspekcie lepszym wyjściem, no poza ceną. Ktoś sprawdzał czy 98 ma jakiś sens (trzeba by zestawić z e10 a nie e5 95 a to moze być trudne póki co), dłużej pojeździ czy cokolwiek? Jakieś badanie tego można gdzieś znaleźć?

---

Można, 98 daje lepsze samopoczucie przy seryjnym 2.0 i dodatkowo dupohamownia mówi, że przyspieszenie jest o lata świetlne lepsze :D


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie do końca chodzi o samopoczucie, a bardziej o (cytat z pierwszej lepszej strony):

Wyższe zużycie paliwa, ponieważ, bioetanol zawiera mniej energii niż tradycyjne paliwo, czyli do pokonania tej samej odległości potrzebujesz więcej paliwa. E10 skutkuje wyższym zużyciem paliwa.
Niszczy gumowe i plastikowe uszczelki mowa tu o przewodach paliwowych, uszczelkach i uszczelnieniach.
E10 powoduje rdzewienie i korozję, Bioetanol jest higroskopijny, oznacza to, że przyciąga wilgoć, która w połączeniu z tlenem powoduje rdzę i korozję. Stąd już prosta droga do uszkodzeń, zwłaszcza systemów wtryskiwaczy i innego drogiego osprzętu. Dotyczy to wszystkich samochodów szczególnie nowszych.
Starzenie się paliwa. E10 ma krótszy o połowę okres trwałości niż E5 gdzie okres przydatności do użycia to około sześć miesięcy, E10 ma trzy miesiące przydatności. Proces starzenia E10 zaczyna wykazywać oznaki już po mniej więcej tygodniach i widocznym rozwarstwianiem. Gęściejsza substancja na dnie zbiornika paliwa może zatykać części silnika i powodować niestabilną pracę silnika samochodu. Problemy będą dotyczyć też rzadko używanych samochodów, kosiarek, motocykli i łodzi.

Cytat:

---

Napisał tomaszko

Wyższe zużycie paliwa, ponieważ, bioetanol zawiera mniej energii niż tradycyjne paliwo, czyli do pokonania tej samej odległości potrzebujesz więcej paliwa.

---

O to "super" patent na kolejne wyciągnięcie kasy z pacjentów-kierowców nawet bez konieczności podnoszenia ceny za litr.
Ciekawe jak to ma się do ekologii. Paliwo niby przyjaźniejsze przyrodzie ale spalimy go więcej - i pewnie wyjdzie na to samo.
Jakie to wszystko genialne...

Chcieliście to macie

Cytat:

---

Napisał Don Pedro

Chcieliście to macie

---

Smakosz win Tuska

Ojoj, straszny problem, te 10% to max 10% zamiast max 5% etanolu, nie wiadomo ile było i ile jest etanolu, może tyle samo, kto w samochodzie ma to samo paliwo miesiąc czy dwa ? Kiedyś się alko lało do baków by usunąć wodę bo dynaturat łączy się z wodą, teraz ma nam samochód przez to skorodować, że tego alkoholu jest nieco więcej ?

Nie wiem na ile jesteś na bieżąco ale to 5 i 10% to taka mała różnica, że na 15%, które też testują, nic nie jest w stanie jeździć. Zalej alko u siebie i daj znać :)

W Brazylii bodajże jeżdżą na E85. Tj. 85% etanolu. Także dostosowanie silników jest możliwe. I nie ma co płakać z powodu 10%

Cytat:

---

Napisał Machaju

W Brazylii bodajże jeżdżą na E85. Tj. 85% etanolu. Także dostosowanie silników jest możliwe. I nie ma co płakać z powodu 10%

---

Nie tylko w Brazylii, ale również w US.
Są to tzw. silniki FlexiFuel. Tylko, że one są fabrycznie przystosowane, do tego rodzaju paliwa, a nie dostosowywane już w trakcie eksploatacji.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Don Pedro

Chcieliście to macie

---

Kto i co chciał?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Don Pedro

Chcieliście to macie

---

Odpuść bo zaraz Cię zbanują. Teraz jest niedobra tak pisać. Źle już było. Teraz będzie cacy. Zapamiętaj ;)

Cytat:

---

Napisał FXX

Kto i co chciał?

---

No wszyscy co tu są... wszyscy chcieli kupić sobie Alfę, to nie o to chodziło? ;)

Giulietta jeździ na 98 od bardzo dawna. Giulia na 95. Jeździła na 98 na początku ale, że nie zauważyłem różnicy w stosunku do 95 i że w manualu stoi 95 (a nie jak w Giulietcie, 95/98), to jeździ na 95. Pewnie spróbuję, zobaczę jak to się sprawdza w statystyce a potem zdecyduję, czy zostaje 95 E10 czy przesiadam się na 98 E5.

W manualu do Giuli jak patrzyłem stoi taki zapis:
Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie oktanowej nie mniejszej niż 91 (Specyfikacja EN228)

Cytat:

---

Napisał tomaszko

W manualu do Giuli jak patrzyłem stoi taki zapis:
Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie oktanowej nie mniejszej niż 91 (Specyfikacja EN228)

---

No to w moim jest taki (polski salonowy, listopad 2017):

Załącznik 288498

W instrukcji w dziale "uruchomienie i jazda" jest:"Przedstawione poniżej symbole ułatwiają rozpoznawanie prawidłowego rodzaju paliwa, jakie należy stosować w posiadanym samochodzie. Przed zatankowaniem samochodu należy sprawdzić symbole (zależnie od wyposażenia) umieszczone po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa i porównać je z symbolem podanym na dystrybutorze [...]".
Na klapce wlewu są symbole E5 i E10 (w kółeczkach).

Cytat:

---

Napisał Imć

No to w moim jest taki (polski salonowy, listopad 2017)

---

Ok, ja wziąłem jakąś z neta, w elektronicznej przypisanej do auta mam tak:
"Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie oktanowej nie mniejszej niż 95 (Specyfikacja EN228)"

No to teraz sobie sprawdźcie jaki procentowy udział etanolu jest zawarty w normie EN 228 :)

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał daras

Odpuść bo zaraz Cię zbanują. Teraz jest niedobra tak pisać. Źle już było. Teraz będzie cacy. Zapamiętaj ;)

---

Spoko. Ja piszę, mówię itp. co chcę, kiedy chcę i do kogo chcę. Mam ten komfort. Tylko Polski żal.

W teorii i praktyce, E10 ma wyższą odporność na spalanie stylowe. Co za tym idzie, można wygenerować więcej mocy. Spalanie będzie minimalnie wyższe.

W teorii czego? W teorii to raczej wieksza liczba oktanów powoduje wzrost ciśnienia i co za tym idzie generuje więcej mocy. W nowych silnikach masz czujnik spalania stukowego więc zjawisko nie występuje. Wartość energetyczna bioetanolu jest mniejsza niż benzyny, a co za tym idzie silnik może wygenerować mniej mocy, a nie więcej.

Oktany nie zwiększają ciśnienia. Mylisz pojęcia.

Cytat:

---

Napisał tomaszko

W teorii czego? W teorii to raczej wieksza liczba oktanów powoduje wzrost ciśnienia i co za tym idzie generuje więcej mocy. W nowych silnikach masz czujnik spalania stukowego więc zjawisko nie występuje. Wartość energetyczna bioetanolu jest mniejsza niż benzyny, a co za tym idzie silnik może wygenerować mniej mocy, a nie więcej.

---

Zaraz, zaraz, co? [emoji28]
Za oktanami idzie wzrost ciśnienia i więcej mocy? No nie, jeśli silnik nie jest przystosowany do większej liczby oktanów to ani konia więcej nie zobaczysz :)

Większa liczba oktanowa benzyny powoduje też mniejszą jej kaloryczność. Poza tym etanol ma większą liczbę oktanową, dlatego stosuje się go czasem w sportowych/wyczynowych silnikach i to właśnie na tym paliwie osiągają większą moc.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał FXX

Zaraz, zaraz, co? [emoji28]
Za oktanami idzie wzrost ciśnienia i więcej mocy? No nie, jeśli silnik nie jest przystosowany do większej liczby oktanów to ani konia więcej nie zobaczysz :)

Większa liczba oktanowa benzyny powoduje też mniejszą jej kaloryczność. Poza tym etanol ma większą liczbę oktanową, dlatego stosuje się go czasem w sportowych/wyczynowych silnikach i to właśnie na tym paliwie osiągają większą moc.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

---

Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikach :)

20-25% etanolu można lać do większości współczesnych aut. Owszem, trzeba to wystroić aby działało optymalnie.

Cytat:

---

Napisał donvito

Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikach :)

---

Czyli nie pod 2.0 GME skoro w manualu stoi 95 ;)

Cytat:

---

Napisał donvito

Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikach :)

---

Tak, ale to mówimy o czystym etanolu bądź e85.
Pod e10 jest przystosowany praktycznie każdy współczesny silnik.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Ok, dokształciłem się, wieksza liczba oktanów poprzez czujnik może spowodowac zwięszkone podawanie paliwa przez co moc może się podnieść, może, nie musi itp itd, same oktany nic nie dają. Natomiast w wątku głównie chodziło o ilości bioetanolu w składzie, czy ma to jakikolwiek wpływ na zużycie i trwałość silnika. Nad olejami wątki po miliony stron, a nad paliwem nikt sie nie zastanawia, od stycznia prawdopodobnie będzie do wyboru tylko e10 95 i e5 98.

W manualu stoi liczba oktanowa nie mniejsza niż 95, nie mniejsza oznacza 95 i więcej.

Cytat:

---

Napisał tomaszko

Nad olejami wątki po miliony stron, a nad paliwem nikt sie nie zastanawia, od stycznia prawdopodobnie będzie do wyboru tylko e10 95 i e5 98.

---

O olejach wątków nie czytam, bo mnie potem głowa boli ze śmiechu, ale o paliwie chętnie bym poczytał.

Cytat:

---

Napisał tomaszko

W manualu stoi liczba oktanowa nie mniejsza niż 95, nie mniejsza oznacza 95 i więcej.

---

Masz szczęście, u mnie stoi LO95 i koniec kropka. Nie < bądz >, po prostu Załącznik 288517

Załącznik 288518

Jakoś nie jestem zaskoczony ;)

Cytat:

---

Napisał tomaszko

Jakoś nie jestem zaskoczony ;)

---

Który rocznik?

A u mnie jest: "Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie oktanowej nie mniejszej od 91 (Specyfikacja EN228)"

Cytat:

---

Napisał Imć

Który rocznik?

---

MY22

o 91+ też w internecie znalazłem, także coś takiego również funkcjonuje :)

Proponuję iść w moje ślady i tankować 98 z małą okrasą LPG. Nie będzie wtedy dylematów a 40% z tankowania możecie przeznaczyć na dodatkowe wakacje z rodzina czy co tam kto lubi

Cytat:

---

Napisał bronek90

Proponuję iść w moje ślady i tankować 98 z małą okrasą LPG. Nie będzie wtedy dylematów a 40% z tankowania możecie przeznaczyć na dodatkowe wakacje z rodzina czy co tam kto lubi

---

Ja wybrałem ON i jestem zadowolony. Do dwóch innych tankuję Shell V Power Racing i daje radę przy spalaniu >30l/100km

Cytat:

---

Napisał SE7

Ja wybrałem ON i jestem zadowolony. Do dwóch innych tankuję Shell V Power Racing i daje radę przy spalaniu >30l/100km

---

Brawo, dla mnie posiadanie samochodu i jego utrzymywanie to nie dawanie rady tylko racjonalne wydawanie własnych pieniążków ale każdy dysponuje nimi jak uważa :)

W my21 juz kilka tysiecy km zrobilem na e10 i nie widze zadnej roznicy.

Jak otworzycie klapkę wlewu paliwa to jest tam symbol dopuszczalnego paliwa . U mnie MY 2021 E5 i E 10, więc po co bić pianę?