2.4 jtd powoli traci moc;/

Printable View

04-09-2009, 17:08
SYSUNIAdq

2.4 jtd powoli traci moc;/

no jest taki problem iż jak sie jej depnie na pierwszym biegu to idzie jak oszlala, na drugim to samo, dopiero problem pojawia sie przy 3 i kolejnych biegach. a problem tkwi w tym jakby miedzy 3 a 4 tys byla przerwa i od 4 do pieciu tys znow smiga. bylem na kompie turbo laduje ponad 2 bary ciagle bez zmian i spadkow przeplywomierz tez igla jedynie przy 4 tys traci delikatnie na wydajnosci, a jak jest goraco to alfa wogole jakby zamulala. co to moze byc koledzy?? czyzbi int. coler sie zasyfil i nie chlodzi? czy moze jakies węże rury? filtry wymienione dzis i dalej to samo. czyzby mogly tez wtryski nie pylic odpowiednio?
alfa 2,4 jtd 99 rok 136 koni
04-09-2009, 21:22
g.fu

Cytat:

Napisał SYSUNIAdq

no jest taki problem iż jak sie jej depnie na pierwszym biegu to idzie jak oszlala, na drugim to samo, dopiero problem pojawia sie przy 3 i kolejnych biegach. a problem tkwi w tym jakby miedzy 3 a 4 tys byla przerwa i od 4 do pieciu tys znow smiga. bylem na kompie turbo laduje ponad 2 bary ciagle bez zmian i spadkow przeplywomierz tez igla jedynie przy 4 tys traci delikatnie na wydajnosci, a jak jest goraco to alfa wogole jakby zamulala. co to moze byc koledzy??

Rozwiń trochę stwierdzenie "turbo ładuje ponad 2 bary ciągle bez zmian" i "przepływomierz też igła"
Skąd wiesz, że przepływomierz dobrze mierzy? Czy igła oznacza, że wymieniony na nowy? Czy może tylko, że nie pokazuje błędów. Przepływomierz mało kiedy uszkadza się tak, że nie działa całkowicie, ale bardzo często przekłamuje albo ma nierównomierności charakterystyki. Taki przepływomierz kwalifikuje się niestety do wymiany. A jeśli turbo ładuje ponad 2 bary bez względu na to ile przydepniesz to przyczyną spadku mocy jest przeładowanie. Ciśnienie tylko sporadycznie może przekraczać 2 bary, bo norma doładowania dla tego silnika to 1bar + ciśnienie atmosferyczne (najczęściej coś około 1bar) I to łącznie daje właśnie te 2 bary. Jeśli masz przeładowanie w pierwszej kolejności sprawdź czujnik ciśnienia doładowania. ECU jak wykrywa przeładowanie zmniejsza dawkę paliwa, żeby ograniczyć ciśnienie spalin i to właśnie odczuwane jest jako mulenie.
04-09-2009, 22:08
Rafik

Czy twoja alfa aby nie byla zchipowana??

Pozdr.
05-09-2009, 13:29
SYSUNIAdq

wlasnie nie znajomy elektryk a raczej mistrz jesli chodzi o ta dziedzine malo tego pracujacy 15 lat w serwisie fiata alfy itd po podpięciu pod jakieś tam niesamowite programy stwierdził ze wszystko od strony elektryki jest idealnie wszystko pracuje jak nalezy a jednak odczuwalny jest spadek mocy w zakresie 3 do 4 tys obr. sprawdzal wszystkie charakterystyki itd itd turboo laduje do ponad 2 barów oczywiscie ze wzrostem obrotów nie ciagle zle to napisalem no i alfa nie ma ingerencji w elektryke nie ma chipa ani nic i sam sie dziwil ze jak na 136 koni to auta tak zadup.......a on byl swiecie przekonany ze to auto to wersja 150 konna no ale jednak pozostaje ten dol przy kreceniu sie
05-09-2009, 19:05
SYSUNIAdq

witam otoz rozwiazalem polowe problemu a dokladnie zniknal dol turbo dziura miedzy 3 a 4 tys obr alfa troszke sie lepiej zbiera jestem zadowolony
problem jednak w tym ze jeszcze nie tak jak powinna ale mysle ze to juz moze byc albo czujnik pedalu gazu albo przeplywomierz ktory jak twierdzi znajomy nie domaga na wysokich obrotach. a do poprawy przyczynilo sie to iz zaslepilem jeszcze raz egr tym razem blaszka a nie przez odciecie mu podcisnienia jak to kazal mi zrobic jeden z mechanikow :D
no i teraz mam jeszcze pytanko czy to normalne zeby 166 24 jtd 136 koni jechala 195 na 4 biegu??????? i krecila sie na 5100 obr??????bez jakichkolwiek przeszkod?? dodam ze stalo sie tak po tym dzisiejszym zaslepieniu egr wczesniej 180 max na 4
05-09-2009, 19:36
przemo27

Mam ten sam motur w swojej 156 i powiem , że mnie i mechanika też ten samochód mocno zaskoczył jesli chodzi o przyspieszenie ( podejrzewam , że jest soft zmieniony ) Jeśli nie robi odcięcia to źle , u mnie jak już wchodzi w zakres czerwonego pola zaczyna odcinać paliwo. Testowałem na autostradzie i 220 z + wyciąga bez problemu ale to na 5 biegu ( na 4 nie sprawdzałem ale bardzo wątpię chociaż na 3 jedzie spokojnie 120/h ) a spalanie 7,9l/100km ( miasto/trasa ) Egr zaślepiałem i takiego efektu nie zauważyłem ( zdjęcie wężyka sterującego EGR to raczej głupi pomysł , w twoim przypadku najwidoczniej zawór jest nieszczelny i nie domykał do końca dlatego zaślepienie go pomogło ) Profilaktycznie przeczyść sobie jeszcze czujnik doładowania na kolektorze ssącym.
05-09-2009, 20:30
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał przemo27

Mam ten sam motur w swojej 156 i powiem , że mnie i mechanika też ten samochód mocno zaskoczył jesli chodzi o przyspieszenie ( podejrzewam , że jest soft zmieniony ) Jeśli nie robi odcięcia to źle , u mnie jak już wchodzi w zakres czerwonego pola zaczyna odcinać paliwo. Testowałem na autostradzie i 220 z + wyciąga bez problemu ale to na 5 biegu ( na 4 nie sprawdzałem ale bardzo wątpię chociaż na 3 jedzie spokojnie 120/h ) a spalanie 7,9l/100km ( miasto/trasa ) Egr zaślepiałem i takiego efektu nie zauważyłem ( zdjęcie wężyka sterującego EGR to raczej głupi pomysł , w twoim przypadku najwidoczniej zawór jest nieszczelny i nie domykał do końca dlatego zaślepienie go pomogło ) Profilaktycznie przeczyść sobie jeszcze czujnik doładowania na kolektorze ssącym.

o wlasnie slyszalem o tym czujniku ale nie wiem jak on wyglada no a u mnie zakres obrotow konczy sie na 5100 dalej nie pojdzie ale zeby 200 na 4?? prawie 140 na 3 lapie skrzynia 6
05-09-2009, 22:13
przemo27

http://www.spangerum.com:7080/navi?C...=6&WINDOW_ID=1
Czujnik to Nr.9 i jest na kolektorze ssącym.
05-09-2009, 22:44
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał przemo27

http://www.spangerum.com:7080/navi?C...=6&WINDOW_ID=1
Czujnik to Nr.9 i jest na kolektorze ssącym.

i on rozumiem jest wkrecony w kolektor ssacy taka wypustka do srodka?? i trza to wyczyscic?
05-09-2009, 22:47
Matt21

5100 moja też sie kreci. A jak masz 200 na 4 to na 6 Ci licznika braknie :D
06-09-2009, 13:20
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał Matt21

5100 moja też sie kreci. A jak masz 200 na 4 to na 6 Ci licznika braknie :D

alfa zaczela sie krecic jak poje......na hehe i nie 200 tylko prawie 200 190 z groszami no chyba ze licznik klamie ale poprawa jest i to znaczna
06-09-2009, 21:06
Matt21

Dziś testowałem :D 4700obr i wskazówka zbliżała się do licznikowych 170 na więcej brakło prostej ale okolice 200 są realne.
06-09-2009, 22:00
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał Matt21

Dziś testowałem :D 4700obr i wskazówka zbliżała się do licznikowych 170 na więcej brakło prostej ale okolice 200 są realne.

hahahah Matt wiedzialem ze sprobujesz :D:D heheh wrazenia niesamowite :D hehehe diesel i tak dopier.....:D:D gratuluje alfy tobie i sobie :D:D
ja dzis przeczyscilem jeszcze czujnik ten z tylu kolektora ssacego i znow jest ciut lepiej teraz pasuje skasowac jeszcze bledy ale tym zajmie sie grzes mega elektryk :D
08-09-2009, 12:28
krisss81

2,4 jtd - 140km

ja swoja alfa 140konna jechałem 220 z groszami ale wsumie nie testowałem jej az tak na 4 ale niewiem czy mi tak pojedzie. na 4 200 na zegarze?? cos to podejzane jest.Wiem ze na 3 biegu mam prawie 130 a wy jak tam macie na 3 ? pozdro maniacy
08-09-2009, 12:35
Maciek-156

Cytat:

Napisał Matt21

Dziś testowałem :D 4700obr i wskazówka zbliżała się do licznikowych 170 na więcej brakło prostej ale okolice 200 są realne.

Jak to było rzeczywiście 4700obr/min to masz coś nie halo - prawdopodobnie sprzęgło zużyte
08-09-2009, 13:39
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał krisss81

ja swoja alfa 140konna jechałem 220 z groszami ale wsumie nie testowałem jej az tak na 4 ale niewiem czy mi tak pojedzie. na 4 200 na zegarze?? cos to podejzane jest.Wiem ze na 3 biegu mam prawie 130 a wy jak tam macie na 3 ? pozdro maniacy

u mnie na 3 jest bodajze 135 albo 140 nie pamietam dokladnie gdzies na forum dawalem zdjecia ale nie pamietam

---------- Post dodany o godzinie 12:39 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:38 ----------

Cytat:

Napisał Maciek-156

Jak to było rzeczywiście 4700obr/min to masz coś nie halo - prawdopodobnie sprzęgło zużyte

czemu niby ma miec sprzeglo zuzyte?? u mnie jest tak samo .... a na sprzeglo nie narzekam
08-09-2009, 16:33
Matt21

Cytat:

Napisał Maciek-156

Jak to było rzeczywiście 4700obr/min to masz coś nie halo - prawdopodobnie sprzęgło zużyte

Też narzekać na sprzegło nie mogę, sadzisz ze na 4 biegu nie wkręci się na te obroty? tłumaczysz to slizgającym sprzęgłem? Bo nie bardzo kapuje ;/
08-09-2009, 16:56
SYSUNIAdq

wlasnie tez nie kapuje kolegi daleto tez o to zapytalem nawet teraz specjalnie bylem sprawdzic alfe i 5000 obr na 4 lapie i wciaz przyspiesza. gdyby sprzeglo slizgalo to szly by tylko obroty:D
08-09-2009, 21:20
Matt21

Cytat:

Napisał SYSUNIAdq

wlasnie tez nie kapuje kolegi daleto tez o to zapytalem nawet teraz specjalnie bylem sprawdzic alfe i 5000 obr na 4 lapie i wciaz przyspiesza. gdyby sprzeglo slizgalo to szly by tylko obroty:D

Cholera dajesz tej swojej popalić.....
08-09-2009, 22:53
SYSUNIAdq

Cytat:

Napisał Matt21

Cholera dajesz tej swojej popalić.....

ale tylko czasami:D heh tak to sobie smigam do 2.200 obr oszczędnie :P:P
tyle że ona tak pięknie mruczy jak dostaje 4000 że czasem to sama przyjemnosc:P