Awaria pompy paliwa (kolejna) Stelvio 2.0 TB

Witam, doświadczyłem drugi raz awarii pompy paliwa, tej w zbiorniku, pierwszy raz we wrześniu zeszłego roku przy przebiegu ok 58 k, w zeszłym tygodniu samochód mi zdechł na ekspresówce, laweta do serwisu, po paru dniach dziagnoza - pompa paliwa... Na tej nowej zrobione z 6k km, miał ktoś takie problemy? Dziwne żeby w ogóle przy przebiegu 65k km padła pompa w baku a co dopiero nowa wymieniona niecałe pół roku temu. Na szczęście jestem na Maximum Care, ale mimo wszystko jest to dziwne, mam pecha i trafiła mi się jakaś wadliwa poma, czy powinni szukać przyczyny awarii pompy gdzie indziej? Paliwo zawsze lane na Orlenie, zresztą teraz gdzie by się nie tankowało to paliwo z Orlenu.

sterownik pompy paliwa?

Gdzieś właśnie na forum zagranicznym widziałem jakiś temat o sterowniku pompy, sugerowałem im to w serwisie, że dość dziwny przypadek żeby 2 pompy padły tak sobie, a druga to już na prawdę ekspresowo, ale z tego co widzę to nie ma za bardzo zainteresowania, komputer wyrzucił pompę to zmieniają pompę

Nigdy się nie spotkałem na forach (choć od dłuższego czasu już nie siedzę tak głęboko w forach jak kiedyś), wiem tylko że ShopEFI wymieniał komuś pompę, nie znam przyczyny/przebiegu niestety.

Padaly dosc czesto w Q a one sie raczej niczym sie nie roznia od siebie.Widac ze szybko znikaja z tego sklepu, to tez o czyms swiadczy.https://www.alfaworkshop.co.uk/parts...uel_Pump.shtml

Mam informację z serwisu, że pompa zatarła się przez brak paliwa ... Bardzo dziwne, bo samochód zgasł w trasie, i to zaraz po zapaleniu się lampki rezerwy, komputer pokazywał, że jeszcze 100km do przejechania. Nowa pompa założona, ponoć wszystko chodzi ok, ale samochód jeszcze na serwisie ponieważ cieknie ze spryskiwacza reflektora... Też będą robić na szczęście jeszcze na gwarancji

Cytat:

---

Napisał Marecki1983

Mam informację z serwisu, że pompa zatarła się przez brak paliwa ... Bardzo dziwne, bo samochód zgasł w trasie, i to zaraz po zapaleniu się lampki rezerwy, komputer pokazywał, że jeszcze 100km do przejechania. Nowa pompa założona, ponoć wszystko chodzi ok, ale samochód jeszcze na serwisie ponieważ cieknie ze spryskiwacza reflektora... Też będą robić na szczęście jeszcze na gwarancji

---

ASO wchodzi na nowy level opowiadania głupot.

Ja miałem taką historię. Pompa wymieniona (ze sterownikiem) i do tej pory działa.

Cytat:

---

Napisał majk

ASO wchodzi na nowy level opowiadania głupot.

---

Przykro mi ale nie. Jazda na rezerwie oznaczać może brak chłodzenia pompy przez paliwo, na dnie zbiornika lubią się zbierać syfy i woda, które zasysa pompa. Temat znany w internecie i nie ma co wałkować.

Cytat:

---

Napisał majk

ASO wchodzi na nowy level opowiadania głupot.

---

Tu akurat już wyższych leveli niż ASO autoryzowane przez Alfa Romeo nie ma.

Ale - pamiętając o zatrzymujących się na drogach giuliach z powodu braku paliwa mimo że wskaźnik pokazuje że jest może to być faktycznie wówczas przyczyną.
Btw nie mam pojęcia jak pompa w Giulia/stwlvio jest zbudowana czyli czy ma zintegrowany filtr paliwa czy osobny dalej w układzie. Jak osobny warto też zmienić bo może wszystkich opiłków nie wyłapać a przytkane wtryskiwacze to kaplica dla silnika jesli jak przystało na Alfę obrywa co jakiś czas.. W sumie to i wtryski przynajmniej w do sprawdzenia.

Pompa zbiera z dołu baku przecież, więc jazda na rezerwie nie spowoduje, że coś zostanie zaciągnięte do układu.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Tu akurat już wyższych leveli niż ASO autoryzowane przez Alfa Romeo nie ma.

Ale - pamiętając o zatrzymujących się na drogach giuliach z powodu braku paliwa mimo że wskaźnik pokazuje że jest może to być faktycznie wówczas przyczyną.
Btw nie mam pojęcia jak pompa w Giulia/stwlvio jest zbudowana czyli czy ma zintegrowany filtr paliwa czy osobny dalej w układzie. Jak osobny warto też zmienić bo może wszystkich opiłków nie wyłapać a przytkane wtryskiwacze to kaplica dla silnika jesli jak przystało na Alfę obrywa co jakiś czas.. W sumie to i wtryski przynajmniej w do sprawdzenia.

---

auta zatrzymywały się bo wskaźniki są do bani - tzn nie pokazują powtarzalnie - trzeba uważać szczególnie po odłączeniu aku czy jakimś updatcie. U mnie (soft BCM 724) jest tak, że jak bez odłączania aku dojeżdżę do czerwonej rezerwy i powiedzmy podjadę 5km później na stację to wchodzi ok. 52L, mimo że zasięg pokazuje nawet w w stylu 20-30km (miasto) - czyli bardzo bezpiecznie jeśli chodzi o zapas aby sie nie zatrzymać./nie jeździć na oparach. Natomiast, o czym boleśnie się przekonałem 2x, jeśli po poprzednim tankowaniu odłączyłem aku, to dojazd do czerwonej rezerwy to już stan krytyczny jak się okazuje - 2x w zeszłym roku niedojechałem w takiej sytuacji do stacji (mimo że od razu kierowałem się do najlbliższej) i co najlepsze to wchodziło 5L paliwa przyniesione w kanisterku a po podjechaniu na stację jeszcze 55L.... Czyli rozstrzał ok 8L pomiędzy dwoma przypadkami. Teraz mam już nawyk z tankowaniem - jak zaświeci się rezerwa pomarańczowa, to sprawdzam czy mój trip B nie jest skasowany żeby mieć pewność, że mam tam nabite więcej km niż 1 tankowanie, jeśli tak to spokojnie drenuję czerwoną rezerwę i potem udaje się zatankować te 53L powiedzmy, ale jeśli był skasowany, to jadę na stację zanim czerwona rezerwa wyskoczy.