Printable View
jeszcze jedno pytanko :)
zauwazylem, ze czasem potrafi mi skoczyc temperatura do np 110 stopni... z przerazenia wlaczylem odrazu ogrzewanie na full opadlo to wylaczylem ogrzewanie... znajomy powiedzial mi ze to normalne w alfach v6 turbo ze temperatura sie wacha i nie ma sie co martwic... czy to prawda?
Jeśli zapali się kontrolka przegrzania silnika to jest problem a tak to może przekłamywać wskaznik lub czujnik temperatury. Ja mam cały czas pomiędzy 90 a 110 st przekłamuje czujnik temperatury o jakies 15 st
czyli generalnie mam sie strasznie nie przejmowac owym podgrzewaniem sie silnika?? a co moze sie stac jak zapali sie ta niesympatyczna czerwona kontrolka? (uszczelka pod glowica?)
Niekoniecznie może naprzykład wentylator się nie włączyć
wetylatory dają pełną parą oba... ale temperatura ciagle potrafi podejsc wyzej... co ciekawe jak zgasze silnik nawet na 2-3 minuty temp spada do poprawnych 90..
Coś chyba pierniczy się z odczytem temperatury ( czujnik )
czyli wyglada na to ze nie jest to jakis mega powod do stresu?
Moim zdaniem napewnie nie ( po to jest kontrolka przegrzania) jeśli jest sprawna :mrgreen:
Ogólnie w układach chłodzących ciśnieniowych temperatura 110 stopni nie jest powodem do stresu więc jak nie świeci ci się kontrolka przegrzania to wszystko jest ok
dzieki za info :) a to jeszcze tak kontrolnie zapytam :) a jak jedak zaswieci sie kontrolka.... to co wtedy?? ogrzewanie na max, ostudzic troche i zjechac/??
Jak się zapali to jazdy nie ma , macha w górę i czekać aż silnik ostygnie
Mogę tylko potwierdzić. Samochód na pobocze i czekaćCytat:
Napisał 75andrew155
oki kumam :) ale nie ma tak jak np w bmw 2,5 litra gdzie jak temperatura skoczy tuz przed czerwone pole to 90% ze uszczelka pod glowica poleci?
No co wy?? Silnik się gotuje, kontrolka sie zapala i co, wystarczy stanąć na chwile i poczekać aż ostygnie?? Poczytaj sobie moją przygodę i moje diagnozy: http://www.forum.alfaholicy.org/topi...dze-vt3225.htm
Rada jest dobra tak jak pisaliśmy wcześniej , napewno trzeba stanąć i dać czas na ostygnięcie silnika a dopiero póżniej sprawdzenie stanu płynu , elektryki itp <patykiem2>
no ja pozostane przy swoim ze jak cos ogrzewanie na max chwila zejscia z temperatury i pozniej postoj i czekanie az ostygnie.. :)
Chłopie to w taki gorąc się ugotujesz :lol: to też jest sposób :mrgreen:Cytat:
Napisał carlosito
no ugotuje... ale wole siebie a nie belle :)
To się nazywa poświęcenie <szczena>Cytat:
Napisał carlosito
wczoraj bylo tankowanie do pelna ;d to sie nazywa poswiecenie :D ale tak serio to juz ze dwa razy jechalem na full ogrzewaniu :)
Trzeba z tym cos zrobic może na początek wymienić płynCytat:
Napisał carlosito
ale ani raz mi sie nie zaswiecila kontrolka przegrzania - to ja z mojego panikarstwa dawalem ogrzewanie na full :) ale jak dolalem plynu to zdecydowanie mniej temperatura wariuje
E to skoro to ci się juz nie raz przytrafiło to czas poszykać przyczyny, bo możesz sobie niepotrzebnych kosztów narobić
temperatura nigdy nie poszla wyzej niz 105 stopni... tylko ja ze swojego panikarstwa odrazu ogrzewanie na full dawalem bo jestem jeszcze przyzwyczajony do poprzedniego auta, w ktorym temp zawsze sztywno stala. tymniemniej jak oddam Belle na wymiane swiec, przewodow i wysprzeglika poprosze zeby zerkneli na termostat itd... wentylatory oba daja na full... i dzis w korkach nie wlaczylem ogrzewania tylko ostroznie patrzylem co sie stanie... podeszla temp do gory... i po chwili wrocila do swoich 90 stopni...
Mój silnik zaczął się przegrzewać - najprawdopodobniej uszkodzona pompa wodna.
Moim skromnym zdaniem nie podchodziłbym tak lekko do przegrzewania się. Inaczej za chwilę będzie sytuacja że dalej jestem beztroski, ale juz bez silnika :)
Dodam, że wymieniłem wcześniej czujnik temperatury i termostat.
Uważąm że przegrzewanie się nie jest sprawą normalną.
pozdrawiam
jarol
proprosze mechanika aby obejrzal wszystko przy okazji wymiany swiec, przewodow, oleju itd... :)
jakie to przegrzanie to normalka wentylator załącza się na full przy prawie 100 st., normalną sprawą więc jest że silnik przy postoju rozgrzewa się ponad 100st zanim zostanie schłodzony . Przegrzanie silnika nastepuje wtedy kiedy zapali się kontrolka i tyle jeśli jest sprawna a nie sygnalizuje przegrzania to niema powodu żeby robić panike . Pompa wodna jak sieda to najpierw wydaje niepokojace dzwieki bardzo charakterystyczne dla pompy
no dzis to juz za ostro bylo... cos wariuje ;/ wentylatory walą cała para.... ogrzewanie na maxa a tu nagle - czerwona kontrolka... szybko na pobocze... gasze silnik... przekrecam kluczyk zeby wentylatory chodzily... a tu pokazuje niecale 90 stopni... yyyyyy.... stwierdzilem ze czekam jeszcze troche... postalem z 10 minut... startuje... przejechalem ze 3 km... staje w koreczku... temp lekko podchodzi do gory... poczym ladnie opada po wlaczeniu sie wentylatorow... pozniej znow pod osiedlem poszla do gory... nie wiem czy to czujnik czy pompa... strasznych dzwiekow nie bylo... ale.... co myslicie?
Wyglada jakby się zapowietrzał ale od czego od uszczelki pod głowica lub ten czujnik od temperatury jest do dupy ale skoro zapaliła się kontrolka przegrzania to jest niepokojące
Jeśli moge pomóc to podobnie miałem w mojej i zachowanie wskazań temperatury ,podejrzewałem termostat i czujnik tylko że dochodziło jeszcze taki szczegół że jak włączałem klimę to jeszcze bardziej temperatura wzrastała,więc oczywistym było że brak wystarczającego przepływu powietrza przez chłodnicę .zdemontowałem osłony i pomiędzy klimą a chłodnią było dużo smieci wypłukałem i jest ok temperatura max 90stopni i stoi w miejscu nawet w korkach
dzieki za info... dzis postaram sie to zrobic :) tylko podpowiedz mi jak to najlepiej zrobic? wczoraj mylem chlodnice od przodu (tak mniejwiecej) ale faktycznie moze pomiedzy nimi jest syf... jak sie tam dostac?
żeby sprawdzić trzeba odkręcić górę wzmocnienia czołowego prawdopodobnie na cztery śruby i sprawdzić tylko zapomniałem napisać że może też być pompa wody uszkodzona ale można to sprawdzić odłączając węzyk odpowietrzający od zbiornika wyrównawczego i popatrzeć czy wzrasta pędkość przepływu cieczy po dodaniu gazu jesli tak to pompa ok jęsli nie to pompa do wymiany-a przyczyna to to że wirnik pompy jest nie metalowy i potrawi się ślizgać wokół osi pompy jest to do naprawienie ale to inny temat japierw i mniej kosztowne jest sprawdzenie drożności układu chłodnicy przy prawdłowym obiegu wentylator powinien załączać się co kilka minut i powinien schłodzić jeśli nie ma dobrej wymiany ciepła to wentylator potrzebuję dużo więcej czeasu lub pracuje ciągle bo nie może wychłodzić cieczy to tyle sprawdz czy to to jęsli nie to trzeba szukać dalej przyczyny
oki... dzieki... jutro sprobuje sprawdzic pompe wody... troche sie tego obawiam...