CIAO
wlacza mi sie w trakcie jazdy lampka Awaria systemu kontroli silnika EOBD .
Mial ktos taki probelm w dieselku??czujnik jakis czy powazniejsza sprawa??
pzdr
Printable View
CIAO
wlacza mi sie w trakcie jazdy lampka Awaria systemu kontroli silnika EOBD .
Mial ktos taki probelm w dieselku??czujnik jakis czy powazniejsza sprawa??
pzdr
Bez podpiecia komputera to przyczyn tyle ile czujników. Jakieś inne objawy spadek mocy?
miałem niedawno taki sam komunikat, przy gwałtownym przyspieszaniu zapalała mi się kontrolka awarii systemu kontroli silnika EOBD, problem minął po przeczyszczeniu zaworu Egr i przepustnicy bez przeprowadzania procesu adaptacji
poza lampka zadnych objawów...ani spadku mocy ani szarpania...
W JTD nie ma adaptacji i ta przepustnica.... wtajemniczeni wiedzą po co ona.Cytat:
Napisał agentzo
i tu kolego się mylisz przed przystąpieniem do wyczyszczenia zaworu EgrCytat:
Napisał Matt21
odłaczyłem akumulator na około 1 godzinę, po ponownym podłaczeniu akumulatora
ponownie komunikat "ENGINE CONTROL SYSTEM FAILURE" błędy wskazane przez centralkę: P0489, P0047, P1639, P1612 podjechałem do ASO na Examiner, elektryk powiedział, że jeżeli nie pomoże kasowanie a dalej będą sie pojawiały błędy trzeba będzie przeprowadzić proces adaptacji
Ja w swojej 2,4 jtd 166 , ładowałem lika razy akumulator po kilkanascie godzin , całkowicie wypięty z samochodu i żadnych adaptacji nie potrzebowałem, jedynie wprowadzenie kodów ICS.
nie chodziło mi o to, że akumulator był odłączony i trzeba robić adaptację, odłączyłem go aby z pamięci "podręcznej" skasowały się błędy, chodzi o to,że po czyszczeniu zaworu Egr centralka nie wie że zawór jest sprawny /nie zawsze tak jest/ w takim przypadku przeprowadza się adaptację oczywiście jeżeli ponownie będzie się wyświetlał komunikat Awaria Systemu Kontroli Silnika EOBD.
Informacyjnie przeprowadzenie procesu adaptacji koszt 80zł w ASO
Za bardzo w to co mówi serwis nie wierz kolego:Cytat:
Napisał agentzo
P1612 - awaria przekaźnika pogrzewania filtra paliwa
P1639 - błąd potencjometru pedału przyspieszenia - często pojawia się przypadkowo wystarczy utrata kontaktu przez kostkę przyłączeniową
P0047 - błąd zaworu elektromagnetycznego sterującego podciśnieniem siłownika zmiennej geometrii - jesli czesto się pojawia to zaworek do wymiany
P0489 - bład sterowania zaworu EGR - prawdopodobnie zanieczyszczony
Kasowanie na te błędy niewiele pomaga bo trzeba usunąc przyczynę ich występowania, a ta nie było na pewno odłączenie akumulatora
przyczyna pojawienia sie błedów została usunięta mianowicie całkowicie zaslepiony był otwór w kolektorze w miejscu mocowania zaworu Egr po przejechaniu około 10 km kontrolka zgasła-bez przeprowadzania procesu adaptacji
Kontrolka zgasła błędy pozostały.... Nie wszystko jest sygnalizonane kontrolką i niektóre wymienione przez Ciebie błędy nijak mają się do EGR...Cytat:
Napisał agentzo
po tym jak kontrolka zgasła skasowałem błędy prog. UniDiagKWP2000_0_4_0_3+def_multijety_19_24 i na razie jest OK!
kostka przyłączeniowa potencjometru pedału przyspieszenia jak i zawór elektromagnetyczny sterujący podciśnieniem siłownika zmiennej geometrii jest sprawdzony wszystko działa, nadmieniam że takie same objawy i takie same błędy miałem wcześniej ok. 15kkm, po czyszczeniu Egr-u i kasowaniu błędów Examinerem wszystko działało
u mnie sprawa tak się ma, ze czasem podczas jazdy się zapala i Alfa gaśnie na amen. trzeba odczekać jakieś 15-25 min i potem odpala. nie zauważyłem większego spalania. nawet jak przychodzę i chcę ruszać, sławetna kontrolka nie gaśnie i amen. dziś 2 razy stałem na mieście na awaryjnych. w przyszłym tyg jadę na komputer. Co to może być bo aż się boje :(
[FONT="]koledzy, pomóżcie! mam dokładnie ten sam problem co kiedys użytkownik HECIN.
w Alfie 156 1,9 JTD zapala mi się lampa oznaczajaca: "awaria systemu sterowania silnikiem EOBD" i silnik po prostu sobie gasnie, bez wzgledu czy sie jedzie czy stoi. Trzeba odczekac zeby znowu odpalił, po czym po jakimś czasie dzieje się to samo. masakra, dopiero kupiłem wóz a już kapa.
Dwa razy paliło się EOBD, potem było ok, do dzisiaj.
Dziś Bella miała awarię. W czasie jazdy na zmianę opon na światłach stanęła jak wryta i nie chciała ruszyć, na dodatek rozkraczyła się na środków pasów dla pieszych. Kilka razy zostały podjęte próby odpalenia, ale efekt był zerowy. Całe szczęście, że mój facet jechał przede mną i pomógł się usunąć usterkę.
Prawdopodobnie jest coś nie tak z wtryskiem, ale dowiem się więcej jak pojadę do serwisu. EOBD już się nie pali. Dziwna sprawa.
Najgorsze było uczucie rozkraczyć się na środku skrzyżowania nowym autkiem :(
Bo w tych silnikach zaślepka musi tak wyglądać:Cytat:
Napisał agentzo
http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd-1...329832303.html