Printable View
Od pewnego czasu po odpaleniu autka zaczęła mrygać kontrolka świec żarowych wyczytałem w instrukcji ze jest to spowodowane awariom którejś ze świecy, autko odpala normalnie za pierwszym razem bez jakichś szarpań itp.
Teraz moje pytanie jak sprawdzić która świeca jest uszkodzona??
Mozesz wszystkie powyciagac ,podac kazdej napiecie i patrzec czy sie grzeje(tj.robi czerwona:)),
Albo zrobic tak:sciagasz przewód "+"z wszystkich świec i kazdej z osobna dajesz "+"dobre musza sie zarzyc,iskrzec a zepsuta nie.
Kurde tez to mam, ostatnio wykasowali mi to na egzaminerze ale na drugi dzien znowu to samo. Jade do mechanika we wtorek. Czy beda to swiece, czy moze cos innego?? Przepływke wymienialem 3m-ce temu.
A czy nie można zmierzyć oponrości zwyklym miernikiem swieca ma spirale w środku więc jak jest uszkodzona spirala bedzie przepalona (tak mi sie wydaje).
Możesz zmierzyć opór zwykłym omomierzem tylko musisz poodłączać mostkowanie zasilajace świec.
od czego zaczac wymiane świec?
jak sie za to zabrać w tym silniku
Trzeba zacząc od kupna klucza nasadowego z długim pustym środkiem, zeby cała świeca do gwintu się zmieściła. Trzeba delikatnie odkręcac zeby nie uszkodzic gwintu. Trzeba wymienic wszystkie świece, a nie zgadywac która jest uszkodzona, bo końcówki na starosc pęcznieją a nawet pękają i opór jaki stawiają jest zbyt mały. Swiece zawsze są za wtryskiwaczem, tam ogrzewają powietrze przy rozruchu.
jak sie obchodzic z tymi przewodami ? i jakim momentem sie dokreca swiece kluczem dynanometrycznym
Opisywałem w którymś temacie wymianę swiec.Są dwa rodzaje , w jednych przewód jest przykrecany na śrubke ,w nowszych na wcisk.Z tymi pierwszymi jest troche roboty.Dokręcanie mom. 15 nm. ( z AUTODATY).
Panowie oczom nie wierzę , jak ktoś kupił AR 166 to chyba nie powinien żyłowa i wymieniac jednej świecy. Skoro padła jedna a może dwie to trzeba wszystkie wymienic (jedna robota) a wiadomo , że jak padła jedna , to za chwilę może paśc następna, po za tym nie ulegajcie złudzeniu , że jak odpala bez problemu to ok. bo będzie ok nawet z jedna sprawną świecą jak jest w miarę dobry silnik i dośc ciepło no i dobry aku. Ale jak przyjdzie znowu przymrozek , aku trochę bedzie podmęczony to lipa , ja tak miałem, migały mi swiece 8 m-cy , no i odpalała bez zarzutów aż przyszła zima stulecia i 3 dni stałem , aż temp. trochę wzrosła i potem jak udało sie odpalic rura do mechanika wymienic świeczki , kupiłem iskry za psie pieniadze 18 zł za szt. wymiana 50 zł i wszystko hula jak trzeba.
Śmiem twierdzić że Iskra robi naprawde dobre świece i to w konkurencyjnych cenach .
dziadostwa nie chce robic wymieniam komplet
a można prosic o zdjecie w ktorym miejscu dokladnie siedzi swieca . czy trzeba demontowac wtryski
za wtryskiwaczem...
wykorzystam znalezione zdjecie od kolegi KOLES 02
moze mi ktos zaznaczyc co odkrecic zeby sie dostac do tych nieszczesnych swiec
Obraz 014.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl
Też polecam wymienić wszystkie i przestrzegam przed dłuższą jazdą na wypalonych. Swoją 166 kupiłem już z dwiema przepalonymi i przy jednej niestety ukręcił się gwint tak się zapiekła. Skończyło się na zdjęciu głowicy i wszystkim z tym związanym tak więc radzę uważać. Na początek jednak trzeba sprawdzić połączenia, ponieważ zdarza się szczególnie przy przewodach "nasadzanych", że któryś po jakimś czasie się poluzuje i również będzie to powodowało miganie kontrolki przez kilka sekund.
bardzo bym prosil zeby mi ktos zaznaczyl na podanym wyzej zdjeciu w ktorym miejscu siedzi swieca.
u mnie przy odpalaniu trzeba chwile krecic, faluja obroty i dymi bardzo tak mi sie wydaje ze to wina swiec
pomoże ktoś bo nie chce jezdzic wiedzac że może sie coś stać z swiecami
Te strzałki na zdjęciu są źle na rysowane nie widać tam świec, są sporo głębiej trzeba dobrze się nachylić aby je zobaczyć.
Też ostatnio mam taki problem - kupiłem już świece i nie będę sprawdzał która się spalił - zmienię wszystkie. Kupiłem świece Beru po niecałe 70 zł sztuka.
I powoli przygotowuję się do wykręcenia ich, zdjąłem pokrywę z silnika i od kilku dni codziennie systematycznie zapryskuje je środkiem głęboko penetrującym, mam nadzieje ze to umożliwi mi ich odkręcenie.
Bedboys
Te strzałki na zdjęciu są źle na rysowane nie widać tam świec, są sporo głębiej trzeba dobrze się nachylić aby je zobaczyć.
Też ostatnio mam taki problem - kupiłem już świece i nie będę sprawdzał która się spalił - zmienię wszystkie. Kupiłem świece Beru po niecałe 70 zł sztuka.
I powoli przygotowuję się do wykręcenia ich, zdjąłem pokrywę z silnika i od kilku dni codziennie systematycznie zapryskuje je środkiem głęboko penetrującym, mam nadzieje ze to umożliwi mi ich odkręcenie.
08-03-2009 06:19
owszem te strzałki sa od innej sprawy z olejem , jakbys wymieniał to porób pare zdjec i podeslij mi jak mozesz
Panowie pytanie do osób które.wymienialy świeca w wersji 136KM.
jak wiadomo przewody są tam przykrecone nakretkami.
macie jakieś porady jak się zabrać za wymianę tych świec.
co odkręcić żeby było łatwiej.
1 in3 cylinder dostęp w miarę ok. 2,4,5 już gorzej.
jakieś magnesy kuoic żeby nakrętek nienpogubic itp itd. ?
podlalem je dziś wd 40.solidnie żeby się ładnie zakisily.
przeraża mnie dostęp do tych świeczek.
klucz dyno mam i nim będę odkrecal. generalnie zasady odwracania znam i poczytałem na necie co i jak ale ciekawią mnie jakieś triki które mi robota ułatwia.
pzd:)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wymieniałem ze 3 razy w 136km i żadnych problemów nie miałem.Rozbisz to na zimnym silniku.Niczym nie podlewałem.Tylko wpierw wydmuchaj kompresorem kanały,żeby syf się nie dostał.Potrzebujesz 10mm klucz długi wąski nasadka, najlepiej 1/4 cała.
Sławek a te nakretki że świec jakos sobie na patencie odkrecales? boje się że je pogubie:( mam lapy jak szufle i takie gmeranko przy takich drobiazgachi przeważnie konczy sie że mi srubki pospadaja za silnik.
smarować czymś gwinty tych świec?
i czy dużej siły potrzebowałes żeby je odkręcić? chce to zrobisz kluczem dyna i ustawić na jakieś 22nm.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
One są na 8mm albo 7mm (już nie pamiętam) i nakładałem trochę smaru na klucz i nic nie spadło.
Na nic nie smaruj.Dobrze gniazda wydmuchaj i na sucho.Można na smar ceramiczny.Tylko później mogą być problemy z odkręceniem ich.Ja nie mam dynamometrycznego klucza.Wszystko na czucie.Jeżeli jakaś będzie szła ciężko,to trochę odkręć i dokręć i tak aż wykręcisz.Póżniej 10x1 gwintownik i popraw gwinty.Jest trochę przejeba..dojście,ale da się to zrobić bez jakichś dodatkowych rozbiórek.Może odkręcalem jakąś rurkę od wtrysku i listwy,żeby do ktorejś dojść,ale nie ma tam jakiś mega problemów.Robiłem to ze 3 lata temu i też już dokładnie nie pamiętam.
dzięki wielkie Motogold. z tym smarem zacny trik.
no nic pozostaje tylko zakasac rękawy w weekend:)
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Aaa widzisz.Teraz sobie przypomniałem,że najpierw popuszczałem je 10 nasadką długą 1/2 a póżniej przez łamańca 3/8 nasadką odkręcałem świece.
Wczoraj po wypiciu 6 piw okocim mocne nabrałem odwagi niczym typowy mireczek mechanik :sarcastic: i postanowiłem wymienić te świece.
Najlepszy dostęp był do #2 i #3 wiec spróbowałem je odkręcic. #2 odkręciła się elegancko- tak jakby była wręcz niedokręcona. Zero osadu itp itd.
Poszedlem za ciosem i odkręciłem #3. Ta już szła z oporem. Zacząłem stosowac patemn motogolda i wkrecałerm i wykręcałem podlewając ją WD40 ja i wyszła - tu juz był osad pod gwintem.
I zabrałem sie za #1. Ta najbliżej rozrzadu. I zonk. Suka niechce sie ruszyc. Jako iż byłem po 6 piwach odpuściłem żeby jej nie ukręcic. Dziś za pomoca klucza dyno będe próbował z nia walczyć. Ale mam wrażenie ze suka ani drgnie.
Macie jakies patenty jak to ugryżć? Moment gnący świecy to zdaje sie 35Nm. Jak ustawie klucz dyno na 30 i zacznie przeskakiwac mam odpuscic?
Świece jakie były założone mają napis LUCAS. Ktos wie czy to ori z pierwszego montażu? Nowe kupiłem originali ricambi i maja logo AR wiec ciekawe co wsadzaqli w fabryce...
Zaatakuje tez #4 i #5 może te pójda lżej.
troszke sie zdołowałem. Ogólnie wymieniam te świece profilaktycznie. zadna spręzynka mi nie miga itp. ale po 10 latach posiadania alfy postanowiłem je odswiezyc.
JAk macie jakies patenty będe wdzięczny, ale poza polewaniem swiec WD40 chyba innej opcji nie ma.
Odkrecalem swiece na zimnym silniku.
Patenty są, ale musiałbyś je zakupić. Mój kolega stosuje np. mały kluczyk udarowy - coś w stylu tego z linku:
https://narzedziabeta.pl/gaznik-i-uk...RoCx0sQAvD_BwE
Wytwarza on bardzo szybkie drgania, wręcz brzęczenie, dzięki temu zazwyczaj po kilku minutach nawet zapieczona świeca/śruba puszcza. Korzystałem z tego przy wykręcaniu czujnika ABS, brzęczało brzęczało i wykręciło, a wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazywały, że gwint się ukręci.
hehe 750 zeta troszkę dużo. Ale.sprobuje ruskiego udaru czyli popukam lekko przez rureczke mlotkiem. może coś to da. zacna porada z tym udarem. delikatnie postukam i może puści skubana
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Masa może podlej dobrym penetratorem i zostaw tak na dobę. Ja np. nie mogłem odkręcić jarzm zacisków hamulcowych ani udarem ani kluczem z przedłużką a po dobie podlewania penetratorami śruby puściły jakby je 3 latek dokręcał. Spróbuj też na zimno i na ciepło, może rozszerzalność materiałów ma jakieś znaczenie. U mnie świece wykręciły się bez cudowania ale dzień wcześniej zalałem je penetratorem. Była to jedna z najprostszych czynności jakie zrobiłem w 166.
Oryginały to chyba były boshe, takie były u mnie. Ja wsadziłem beru.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Też bym je zalał na dłużej. Właśnie jestem w trakcie remontu silnika w jednym aucie i na prawdę doba, dwie maczania potrafią zdziałać cuda.
byłem przed chwilą w Castoramie . kupiłem jakiś odrdzewiacz za Wasza poradą firmy "moje auto" z mos2. zaraz pójdę je zalać.
Na opakowaniu zdjęcie Kajetana kajetanowicza wiec skoro swoja gęba to reklamuje to zobaczymy jaki z niego penetrator. niech je penetruje. jak nic to nie da to go pojadę na facebuku :sarcastic:
mam też butelkę nafty. ponoć nafta też dobrze penetruje.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
po walce odpuszczam. świece na 1 i 3 cylindrze są jak przyspawane:(
boje się że je ukrece. 2, 4 i 5 udało się odkręcić elegancko bez żadnego w zasadzie oporu.
na ten moment tak zostawiam i będę podlewal 1 i 3 na bieżąco jakimiś penetratorami i na ciepło jutro spróbuje je ruszyć.
gra nie warta świeczki jak to się mówi.
edit.
dziś się udalo wykręcić pozostałe 2. jak komuś brakuje adrenaliny to polecam się pobawić w wykrecanie zapieczonych świec zarowych.[emoji37]
5 godzin na 2 świecę zeszło. podlewalem wd40 nafta odrdzewiaczem i milimetr po.milimetrze odkrecalem. I to uczucie kiedy kręcisz i czekasz aż jebnie a w myślach już kompletujesz części do wyjecia głowicy:sarcastic:
dzięki Bogu miałem.dobre w miarę świecę lucas zalozone a nie jakieś chińskie maxgeary czy inne szajsy z guwnolitu.
założyłem original ricambi i będzie spokoj.
pozdrawiam
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
:beer:
No to git, gratulacje. Co żeś zaoszczędził na wymianie w warsztacie, możesz teraz obrócić w płynne złoto. Czytaj piwerko ;)
Może ktoś z Was będzie zainteresowany
Na Autosklep24 jest wyprzedaż magazynu z rabatem -40%
Oryginalne świece żarowe do JTd można kupić za 23 zł
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Swie...TD-n.typ/19019
Wystarczy użyć kodu JW2019 w koszyku
Promocja trwa do soboty włącznie