Printable View
Cześć wszystkim !
Nastał czas aby zacząć sie rozglądać za następcą mazdy - padło na Stelvio.
Jest dużo ofert, większość to wersje AWD a co myślicie o wersji RDW ? Warto ? Jest trudniejsza w okiełznaniu niż q4 ? Może nie ma się czego bać ?
Do tej pory jeżdziłęm tylko wersja awd i nie mam za bardzo porównania. Tu na forum na pewno znajdą się tacy co jeżdzili wersją rwd i to o ich opinię proszę.
Twoje pytanie nie jest pierwsze o to tutaj, przeszukaj forum bo był o tym wątek to może bedziesz miał już gotowe odpowiedzi.
Podobno był taki temat ale ja go nie potrafię znaleźć - forumowa wyszukiwarka to jakiś żart.
site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio
Otwórz i po "stelvio" spacja, a następnie wpisz temat.
Hej mam Stelvio RWD do sprzedania kontakt 880455155
Stelvio RWD to jakiś żart i zemsta inżynierów w połączeniu z niawyłaczalnymi systemami kontroli trakcji czyni to auto naprawdę mało przydatnym w trudniejszych warunkach
Tak sądzę też, dlatego kupiłem stelvio AWD :)
No i dobrze, w sumie i tak zachowuje się jak RWD przez większość czasu :-)
Jak działa AWD w Alfie łatwo się przekonać włączając tryb race (wyłączenie ESP) i robiąc szybki nawrót z poślizgiem. Nim się załączy przód, to już jesteś ustawiony tyłem do zaplanowanego kierunku jazdy jeżeli nie ogarniasz RWD.
Przecież to idywidualna kwestia awd vs rwd. Jak jeździsz po asfalcie, po mieście albo w trasy to na co komu awd? 100kg balastu, większe spalanie, więcej elektroniki i więcej do psucia się, same korzyści.
Normalnie to masz rację, sam tak wiele lat jeździłem RWD (nie Alfą) wliczając góry i śniegi, ale były opinie, że ponoć Alfa na puszystym zachowuje się wyjątkowo paskudnie z ruszaniem - na ile to kwestia umiejętności trudno wyczuć. Moje początki z mocnym RWD też były słabe a po poznaniu zachowania w ogóle bez problemów. Jest tu też jakiś kolega na forum co zdaje się nonstop gdzieś po Bawarii jeździ i wydaje mi się pisał kiedyś, że spoko.
Ciekawe natomiast czy RWD ma lepszy promień skrętu niż AWD czy taki sam? Bo zwrotność parkingowa to jest wybitnie słaby element Alf w mojej opinii.
A tam takie gadanie, ja nie kupuję innych samochodów niż AWD. Spalanie? O ile? 0,05l/100?Cytat:
Napisał tomaszko
A AWD przydaje się nawet jak jeździsz po asfalcie, chociażby jak jest mokry.
AWD zachowuje się bez porównania lepiej na szybkim wychodzenia z ronda :-)
Nie ma, albo nie wyobrażam sobie, że może być jeszcze gorzej.Cytat:
Napisał netzmark
Mam co prawda niespelna 10k km nalatane, ale ani razu nie był mi potrzebny napęd awd, spalanie z ostatnich 5k km to 8 litrów (zawsze dynamic), skrzynia przy takim napędzie przetrwa wieki, cała reszta przy lżejszym aucie też przetrwa dłużej, czyli sporo tego na korzyść ekonomii. No i jest jeszcze brak lagów przy ruszaniu co to niektorzy sie skarżą. Dalej utrzymuje że wszystko zależy co komu na co potrzebne.
Było u nas stelvio rwd?
jest różnica promienia skrętu około 0,5 metra na korzyść RWD zarówno w Giulii jak i Stelvio. Wynika to z tego że AWD posiada dodatkowe półosie napędowe i mechanizm różnicowy z przodu.
No właśnie o to mi chodziło, czy brak mechanizmu zmniejsza nieco ten promień.Cytat:
Napisał maciuo
Teoretycznie tak być powinno, natomiast nie znalazłem nigdzie rozróżnienia ze względu na napęd, wszędzi widnieje 10.8m. Ciekawe natomiast jest, że pojawia się drugi wymiar po ktorymś faceliftingu 12.5m. że niby zmniejszyli skręt żeby nie było przeskakiwania kół bo były z tego tytulu reklamacje, słyszał ktoś o czymś takim? Bo że koła skakaly to wiadomo.
U mnie MY21, czyli po pierwszym lifcie - skaczą. A ile ma metrów rzeczywisty powinien skrętu to nie mierzyłem.