Alfa 145 QV ale czy napewno QV ?

Printable View

20-09-2009, 17:22
Kamciooo

Alfa 145 QV ale czy napewno QV ?

siemanko. mam pewien problem ponieważ kupilem niedawno alfe 145 t.s i jak rozróznic czy to rzeczywiscie jest 2.0 qv 155km czy moze 1.8 lub 1.6 bo poprzedni wlasciciel mowil ze robiona byla przekladka na taki sam silnik tylko ze rok nowszy z tego samego modelu...tylko mnie to gnębi i nie wiem jak to rozróznic.
tyle co moge powiedziec to 120km/h idzie na 2-ce,kreci sie do ok 7.100 i idzie fajnie ale nie jestem pewien czy jezdze 2litrówka...
a nie moge sie doszukac numerow .

A druga sprawa czy wam tez silniczek krokowy buczy po przekreceniu stacyjki??,i marchewa mi swieci,a takze czesto sie przycina na przyklad ok 1600 obrotow na wolnych...

Pozdro
20-09-2009, 19:13
75andrew155

Zobacz czy ma wałek równoważący i pasek od niego pod osłona napedu rozrzadu 1.6 i 1.8 nie mają
20-09-2009, 19:21
Kamciooo

jak tą oslone zdjąc i jak to ma wygladac?
20-09-2009, 20:12
75andrew155

Ma dodatkowy pasek i napinacz który napedza tylko wałek równoważący
21-09-2009, 08:48
gifwwl

A wiec jak kolega wyżej powiedział najłatwiej po obudowie rozrządu
W 2.0 jest dwu częściowa i bardziej wystająca na dole a w innych jest jedno częściowa i prosta od góry do dołu (obydwie są na schematach)

Tu jeszcze masz przekrój silnika i 2.0 16v ma dodatkowy pasek na wał i dwa wałki wyrównoważające (ten z zębami)
http://www.noweauto.com.pl/img/artyk...2.0_ts_16v.jpg
21-09-2009, 15:03
Kamciooo

ok dzieki zgadza sie :) czyli jednak orginalne 2.0
a ktos podpowie co z tymi obrotami i buczeniem silniczka krokowego?
Druga sprawa to czy te alfy wszystkie sa takie glosne w srodku?bo bardzo slychac silnik wewnatrz jak jest na obrotach a przedmuchu chyba nigdzie nie ma.

Pozdro i dzieki
21-09-2009, 15:51
gifwwl

Gratuluje 2.0 ;] zazwyczaj po zmianie siedzą 1.8 :(

Głośne to nie są, chyba, że na wysokich obrotach. Wyrzuć stożek jak masz albo wróć do seryjnego wydechu jak Ci przeszkadza.
Silniczek zawsze buczy na przekręconej stacyjce.
Obroty jak Ci prawie zawsze zostają na 1600 i później spadają niżej to na jałowych odepnij krokowy i zobacz czy biedzie to samo. Jak nie to wyczyść krokowy, jak się nic nie zmieni to wyczyść przepustnice, sprawdź linkę gazu (ja miałem taka ze kolo 2000 się lekko blokowała)

P.S. uważaj bardzo na poziom oleju i na filtr oleju żeby nie miał sprężynki w środku, która oznacza zawór ograniczający ciśnienie oleju, którego nie powinno być w T.S.’ach na pewno KNECHT i MANN nie ma ;]
21-09-2009, 19:47
Kamciooo

jak odepne silniczek krokowy to obroty ida na 2000tys.
Hmm z tego co patrzylem po obudowach rozrzadu to 1.8 ma chyba takie samo? i dalej nie jestem pewien czy to 2.0:(
uciazliwe są te wysokie obroty...mniej wiecej caly czas rosna do ok 1500-2000.
21-09-2009, 21:33
GrzesiuŻar

Jak chcesz sprawdzić, czy masz 2.0 to musisz się zorientować, czy masz pasek balansujący z napinaczem. Jest to charakterystyczne dla 2.0 (choć też nie ma 100% pewności, bo często ludzie go nie montują, jednak kosztuje kolejne $ a poprawia tylko kulturę pracy silnika, nic poza tym)... Ale jak jedziesz na 2'ce 120km/h, to raczej to jest 2.0, ale lepiej tego często nie praktykuj, bo nie nacieszysz się długo autkiem... ;)

Pozdrowionka,
GrzesiuŻar
22-09-2009, 07:30
gifwwl

1.8 ma taką samą obudowę jak 1.4 i 1.6.
Tylko w 2.0 ta obudowa znacznie wystaje od silnika do przodu i trochę w bok.
dla Towjej pewności:
2.0 http://www.allegro.pl/item730039316_..._rozrzadu.html
a to inne http://www.allegro.pl/item736959705_..._rozrzadu.html
22-09-2009, 09:32
Kamciooo

Ok dzieki :) jednak to jest orginalne QV 2.0
z obrotami sprawa sie wyjasnila bylo to banalne poniewaz linka od gazu byla zbyt mocno naciagnieta i przepustnica nie zamykala sie tzn nie dochodzila do ogranicznika.

Pozdrawiam
22-09-2009, 21:44
williamdrake

Kamciooo z którego roku masz tą QV ?
23-09-2009, 07:09
Kamciooo

1996
23-09-2009, 09:27
williamdrake

Więc to 2.0 150 KM
23-09-2009, 13:21
Kamciooo

od ktorego roku one miala 155?
Bo silnik jest z 1997
23-09-2009, 13:23
75andrew155

Od połowy 1995 roku to na pewno ma 155 KM
23-09-2009, 13:35
mrksz87

Cytat:

Napisał 75andrew155

Od połowy 1995 roku to na pewno ma 155 KM

A nie od polowy 99? Tak jak tu - http://carfolio.com/search/results/?...fa+145&x=0&y=0
23-09-2009, 13:43
75andrew155

Cytat:

Napisał mrksz87

A nie od polowy 99? Tak jak tu - http://carfolio.com/search/results/?...fa+145&x=0&y=0

Tu chodzi o silnik ze 155 bo jak wiadomo ten silnik został zaszczepiony przez kolegę( lub poprzedniego właściciela ) do owej 145
23-09-2009, 13:50
mrksz87

Cytat:

Napisał 75andrew155

Tu chodzi o silnik ze 155

Ale silniki w 155 nigdy nie mialy 155 KM. Max to 150 KM w 2.0 T.S. przeciez.
23-09-2009, 14:19
Kamciooo

zostal szczepiony przez poprzeniego wlasciciela z 145 qv 97r
23-09-2009, 14:21
75andrew155

Cytat:

Napisał mrksz87

Ale silniki w 155 nigdy nie mialy 155 KM. Max to 150 KM w 2.0 T.S. przeciez.

No tak masz rację sprawdziłem
23-09-2009, 14:39
williamdrake

Alfa 145 Quadrifoglio Verde:
cyt:
"1996 - 1997 - 2.0 TS 16V 150 KM - aluminiowa pokrywa silnika - pierwsza wersja z prostokątnymi nawiewami i poziomą linią wnętrza
1997- 1998 - 2.0 TS 16V 150 KM - aluminiowa pokrywa silnika - wersja po I liftingu z okrągłymi nawiewami i pionową linią wnętrza
1998 - 2.0 TS 16V 155 KM - plastykowa pokrywa silnika
1999 - 2000 2.0 TS 16V 155 KM - plastykowa pokrywa silnika."

http://www.forum.alfaholicy.org/145_...0ps_pilne.html
23-09-2009, 18:45
Kamciooo

pytanko...
czy wersja QV miala koniczynke tylko na klapie i progach?
Czy miala jeszcze na drzwiach u góry na slupkach?
A dwa czy olej selenia 20K dobry jest do tego silnika,bo mam aktualnie taki zalany ale musze dolac bo stan jest slaby na bagnecie...?
23-09-2009, 19:25
mrksz87

Cytat:

Napisał Kamciooo

czy wersja QV miala koniczynke tylko na klapie i progach?
Czy miala jeszcze na drzwiach u góry na slupkach?

Na klapie i progach tak - chociaz ktos napisal, ze mozna sobie bylo zazyczyc brak oznaczenia na klapie.
Na slupkach - nie :)
24-09-2009, 07:38
gifwwl

A mi się wydaje, że różnica 150 km a 155 km jest tylko w mapie komputera ;]
Ewentualnie w kolektorze dolotowym, który po 99 ma zmienna długość, ale to chyba tylko daje lepszą elastyczność.

P.S. miałem jedną QV i miała koniczynki na drzwiach i widziałem kilka takich i też miały, ale moze nie wszystkie mają ;]
25-04-2020, 13:30
ericsson

Panowie, a mógłby ktoś przybliżyć na jakiej zasadzie funkcjonuje ta zmienna długość kolektora dolotowego w polifcie (oraz co tym steruje) - czy teoretycznie dałoby się zaadaptować nowszy kolektor do starszej jednostki i uzyskać w taki sposób +5KM?

Jestem też ciekawy czy ktoś ma jakieś opinie / porównanie w kulturze i charakterze pracy pomiędzy jedną a drugą opcją ;)

Pozdrowienia,
ericsson
08-05-2020, 11:44
Si3b0

Cytat:

Napisał ericsson

Panowie, a mógłby ktoś przybliżyć na jakiej zasadzie funkcjonuje ta zmienna długość kolektora dolotowego w polifcie (oraz co tym steruje) - czy teoretycznie dałoby się zaadaptować nowszy kolektor do starszej jednostki i uzyskać w taki sposób +5KM?

Jestem też ciekawy czy ktoś ma jakieś opinie / porównanie w kulturze i charakterze pracy pomiędzy jedną a drugą opcją ;)

Pozdrowienia,
ericsson

To już nie złota tylko diamentowa łopata za tak głębokie kopanie :D
09-05-2020, 11:05
JacekK

I dobrze, po co ma zakładać nowy temat, skoro dotyczy już istniejącego?

Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:55.