Printable View
witam.
wykluwa mi się od jakiegoś czasu pomysł zakupu jakiegoś klasyka, najbardziej podobają mi się modele giulia GT 1300 Junior lub wersja 1600 to oczywiście wiadome ale podoba mi sie rowniez odmiana sedan na co zwrócić uwagę przy zakupie i czy lepiej kupić samochód do całkowitego remontu czy zebrać trochę kaski na model w lepszym stanie.
Najważniejsza jest blacharka, z silnikami jak się zepniesz i skrzyniami sobie poradzisz. Ale blacha to punkt wyjścia- nie mówię, żeby była super idealna, bo to nie możliwe. Dostępnośc części- eBay, kontakty w Niemczech i we Włoszech, fora zagraniczne, bo w Polsce będzie raczej ciężko. Na forum jest Giulia więc musisz skontaktowac się z właścicielem i podpytac.
Wtrysk SPICA- w Polsce nie wiem czy jest ktoś kto umie to wyregulowac. A wtrysk ten występował w Alfeccie 2.0 na rynek US, Montrealu i jeszcze jakimś modelu którego teraz nie moge wyszukac w głowie.
Ja bym raczej odłożył trochę szmalu- chyba, że masz w sobie duuużo zacięcia i cierpliwości, aby by bawic się autem w stanie agonalnym.
Tu krótko pisałem o Giulii Berlina
A tu nieco o Giulii Coupe
Mam jeszcze jedno pytanie czy modele juniora 1.6 kwalfikowaly by sie jako pojazd zabytkowy, pytam bo znalazlem takowego tylko ze kiera nie po tej stronie
Cytat:
Napisał jamrozw
Hmmm, gdzieś czytałem że przed 82 rokiem można było rejestrowac samochody z tzw RHD, bo w 82 roku uchwalono ustawę dotyczącą zakazu rejestrowania takich aut w RP. Może zaczerpnij języka w prasie fachowej- Classicauto i Automobilista.
http://www.automobilista.com.pl/
http://www.classicauto.pl/
http://www.youngtimer.pl/
W sprawie żółtych blach które pewnie chodzą po głowie- nie polecam, przynajmniej teraz w aktualnej sytuacji prawnej.
To że nie można zarejstrować samochodów RHD wyjątkiem są właśnie samochody zabytkowez ztąd moje pytanie czy taki samochod łapie sie jako zabytkowy. Dokładnie chodzi mi o coś takiego
http://cgi.ebay.co.uk/ALFA-ROMEO-105...#ht_500wt_1182
Żeby auto stało się zabytkowe:
-musi miec 25 lat lub więcej, choicaż są wyjątki np. jak auto powstało w bardzo krótkiej serii, albo miało jakąś niespotykaną konstrukcję
-samochód musi byc w dobrym stanie, w pełni oryginalny, bez tuningów i bez lpg
Przy czym wtedy masz nieco ograniczone prawo własności do samochodu. konserwator i te sprawy, a po tym jak naprzykład spowodujesz zabytkiem wypadek to możesz beknąc z tego samego paragrafu, co koleś co markerem pomazał by obraz Damy z łasiczką. No i przy wyjeździe za granicę- np na AlfaCity do Węgier musisz złożyc podanie a raczej jednorazowe pozwolenie na czasowy wywóz zabytku zagranicę. Co prawda zyskujesz pewne przywileje:
-brak corocznego przeglądu
-zniżki ubezpieczeniowe (tzw"weterańskie")
-OC płacisz tlyko wtedy jak korzystasz z samochodu, więc jeśli wóz zimą stoi w garażu to nie ma obowiązku płacenia OC
Hi
Jeżeli chodzi o OC wystarczy opinia na pojazd historyczny i płacisz tylko w momencie wprowadzenia do ruchu, zniżki weterańskie podobno są ale jak ubezpieczałem swoje Alfy to często kwoty były wyższe od normalnych samochodów. ( za 75 TS płaciłem 304 zł, a za
Spidera 2000 z opinią zawołali 370 zł - zmieniłem ubezpieczyciela ). Jeżeli nie jesteś gotów wpakować w całą operacje 20 -25 tyś to daj luz bo się tylko zniechęcisz na przyszłość. Co do podstawy do remontu liczy się kompletność pojazdu. Blacha, mechanika kosztuje ale detale potrafią zabić kolekconera - np kierownica drewno ok 150 eur, scudetto 140 Eur i tak dalej i dalej. Mam pewne doswiadczenie w naprawie tego typu aut jak masz jakieś pytania to GG.
Może nie do końca klasyk, ale ja się przymierzam do czegoś takiego na następne lato:
KLIK
Przyznać należy że ładnie utrzymany Spider, ale to już 3 seria stąd tak mały popyt . Osobiście najbardziej podoba mi się 1 seria Osso di sepia.
Piękna klasyczna linia, potem ją nieco zepsuli podwieszając do niej mase gumy i plastiku (wiadomo bezpieczeństwo i ekologia).Cytat:
Napisał majk
O Duetto Spider pisałem tutaj
wracając do tematu klasyka ,na otomoto znalazłem coś takiego
http://otomoto.pl/index.php?sect=sea...872&order_by=i
Ja tę Giulię kojarzę. Była już wcześniej na allegro i chyba w którejś gazecie. Widzę, że w detalach tragedii nie ma. Nie ma napisów na klapę i szukanie ich zapewne usra Tobie nieco życie. Ale na eBayu dużo można znaleźc.Cytat:
Napisał jamrozw
Opisy modelu to nie problem ok 100 E i są twoje, zapytaj kolegę stefan116 wie więcej na temat tego auta. Ja polecam szukanie samochodu za granicami. W kraju można sporo zapłacić albo trafić na druciarstwo - są samochody sprowadzone z licznymi uszkodzeniami naprawione powierzchownie do sprzedania. Co jest jeszcze ważne auto nie powinno być naprawiane blacharsko w sposób niefachowy - czasami potrafi mocno utrudnić fakt taki odbudowę.
P.S. Cieszy mnie taki temat - bardzo mało jest Alf powyżej 20 lat w rękach forumowiczów - a szkoda bo to jest prawdziwa motoryzacja...
oglądałem to auto, jest okej, myślę, że warte tych pieniędzy, kompletne i rzeczona dokumentacja jest:)
a o co chodzi z monte carlo ? faktycznie jest jakas historia ? ogłoszeniem interesuje się już przeszło miesiąc, tylko nie miałem zajrzeć okazji do Łodzi ... cena w kontekscie ogłoszeń zagranicznych jest dość okazyjna ...
W Monte Carlo startowało tyle samochodów, że człowiek pamięta te najbardziej lansowane przez media.Cytat:
Napisał ppoll27
Giulia TI Super startowała w różnych zawodach
Zdjęcia egzemplarza
A ta z linka to Nuova Super Giulia- rocznik i gril z większą ilością plastiku oraz maska bez listwy.
z ciekawych samochodów które znalazłem jeszcze coś takiego
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
ten wygląda lepiej pozatym sa wszystkie chromy
Widac ktoś sobie kompletował do złożenia. I coś z opisu wynika że jakaś modyfikacja silnika była. Choc pewny do końca nie jestem, mój niemiecki jest słaby.Cytat:
Napisał jamrozw
Z tego co rozumiem, to:" bazą jest Giulia 1300 ti ale przebudował ją całkowicie na Berlina 2,0 140 KM .. (?), ma do dogrania "timing" (zapłonu, rozrządu) albo po prostu do regulacji, 2 gaźniki - 1 Weber, 1 Dolero, ostre wałki, coś wzmocnione (zawieszenie/napęd), oryignalna instrukcja, skóra recaro, dużo części, stoi od 10 lat, wymaga pospawania i malowania, lepsze zdjęcia na życzenie" ;)
dla rozgrzania kilka z wakacji :
http://www.flickr.com/photos/ppoll27...7608228410518/
ja osobiście po zdobyciu pierwszych szlifów na Nordschleife i przejażdżce GTV6 najciężej choruje na transaxla :)
może ktoś z was już oglądał, albo coś słyszał : http://moto.allegro.pl/item748624083...000_1978r.html
wisi już z miesiąc - ciekawe czy warto ? 10k PLN to chyba nieduży pieniądz za ten model ...
Auto stoi bez blach, także dochodzą koszty związane z rejestracją. No i wypadało by sprawdzic czy można ten samochód zarejestrowac w Polsce. Po za tym myślę, że wypadałoby by go obadac. Bo ze zdjęc ciężko cokolwiek wnioskowac.Cytat:
Napisał ppoll27
Witam
Co do auta
http://moto.allegro.pl/item748624083...000_1978r.html
rozmawiałem dziś z właścicielem.
Za 8 tysi ostatecznie odda, sprowadzona z Austrii z wszystkimi papierami do rejestracji i do opłat.
Właściciel twierdzi że auto jeździ a korozja jest jedynie powierzchowna ( progi, klapa tył ) i nie ma w aucie żadnych dziur.
Jeśli właściciel nie kłamie to jest to jak by nie patrzeć naprawdę duuża okazja.
Jednak jeśli szukasz czegoś za 4 tyś ojro to polecam
http://moto.allegro.pl/item758333375...eo_spider.html
Wygląda na zdrową i to moim zdaniem najładniejsza buda ( nie bez powodu pierwszą serie na początku okrzyknęli 'galaretą' :)
Ta druga to szkoda, że nie ten kolor :(
Przymierzam się do Spidera, ale musi być czerwony i koniec. Na zloty na przyszłe wakacje będzie jak znalazł.
GTV-ka godna zainteresowania, dziwię się trochę że jeszcze nikt jej nie kupił - chyba kryzys daje o sobie znać. Jeżeli chodzi o Spidera kolor czerwony jest najczęściej spotykany i wszyscy ten samochód kojarzą z tym kolorem. Ten egzemplarz oryginalnie był w kolorze Brown Duco ( Brown Chocolate ) i jest to dość rzadki kolor co może być atutem. Sam posiadam Spidera w tym kolorze i z dachem koloru Tan, bardzo ładnie to konweniuje. Jeżeli interesuje któregoś z kolegów ten samochodzik mogę oblukać i pogadać z właścicielem .
jak rejestrowalem swoja alfe we wrzesniu to pod urzedem celnym widzialem wlasnie czerwonego spidera ale nie wiem czy gosc sciagnal dla siebie czy zeby sprzedac
a moze taka gtv?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10659346
cos tania jak na taki stanCytat:
Napisał thing
Nie wiadomo jaki stan- może byc podwozie przegnite, lub podłoga. Tego ze zdjęc nie idzie stwierdzic. Może byc sprzęgło i kilka ciężko dostępnych "detali" do wymiany. O ile sprzęgło do tego modelu w ogóle można dostac.Cytat:
Napisał kt0sfajny
No i samochód do rejestracji.
Telefony wyłączone :D Cena bardzo dziwna.
no ale gora jest dobraCytat:
Napisał fiergloo
http://allegro.pl/item835730699_wars...ieda_m_20.html ta warszawa jest w duzo gorszym stanie a jest za 5 900zl
majac internet mozesz szukac czesci po calym swiecie
wiec czesci to nie problem wiekszym problemem jest to ze czesci sporo kosztuja wiec trzeba miec nie tylko zapal ale tez pieniadze
Tego też nie wiadomo do końca ;). Wygląda na dobrą, ale po pierwsze to są zdjęcia, a po drugie nic nie wiadomo co się tam dokładniej kryje.Cytat:
Napisał kt0sfajny
ktos kto bedzie kupowal to i tak raczej na zywo bedzie ogladac wiec bedzie mogl sprawdzic co i jak ;]
GTV ma sporo wspolnego z 75, co troche ulatwia szukanie - polecam http://motorsportworld.co.uk/ lub http://www.ebspares.co.uk/ , jak ktos sie obawia tych dwoch to mozna pojsc np w to : http://moto.allegro.pl/item836915759...o_alfasud.html zwlaszcza w wersji sprint :)
Witam!
jestem konkretnie zainteresowany kupnem GTV6 do odrestaurowania
szukam zbioru informacji na temat tego modelu porad
tu załozyłem wątek w dziale "porady..."
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...tml#post259540
bede wdzięczny za wszelkie podpowiedzi ;)
Tak przy okazji, dla ludzi, którzy będą szukali klasyków: http://www.rez-cc.home.pl/