Bella nie odpala, pompa?

Witam.

Przygód z moją 146 ciąg dalszy. Dziś rano chciałem po imprezie na działce pojechać do domu a tu dupa. Bella kręci, świeci się marchewa (wcześniej też się czasem świeciła) i nie odpala. Nie słychać też pompy paliwa... Czy da się jakoś sprawdzić, czy pompa żyje? Bo przeczytałem już kilka tematów z podobnym problemem, ale jak zwykle nikt nie napisał jak rozwiązał problem..

Po kilku chwilach kręcenia zaczął padać mi aku (do wymiany niedługo) i jak podładowaliśmy go od klem z Seicento to silnik nawet załapywał na milisekundę i zdychał...

Do pompy jest dojście od bagażnika, to wiem :) Ale jak sprawdzić, czy działa? (oprócz nasłuchiwania) Miernik coś da? Pomóżcie pls!

Oj nie wiem czy marchewka sie zapala od pompy. Ja miałem podobny przypadek świeciła mi sie marchewa jak mi nie łączyła wtyczka od czujnika w termostacie tez mogłem kręcic i kręcic. Ale mi odpaliła po 5min walki :D Jesli pompa nie chodzi po przekręceniu kluczyka proponuje najpierw sprawdzić przekaźnik jest obok akumulatora. a pózniej czy wogóle pompuje.

a gdzie jest ten przekaźnik? Dodaję fotkę mojej komory, może zaznaczysz, które miejsce sprawdzić dokładnie?

http://img34.imageshack.us/img34/948...e0026kn.th.jpg

Z góry dzięki za pomoc!

Zaznaczyłem Ci na zdjęciu u mnie tam jest jeden przekaźnik i on właśnie jest od pompy. Najlepiej zdejmij też tą drugą plastikową puszke i z tamtej zamień na chwile przekaźnik i zobacz czy bedzie słychac pompe przez chwile po przekręceniu kluczyka.

Dzięki! Ale w międzyczasie podjechałem do Belli z ojcem i linką holowniczą. Jako, że znalazłem na alfaclub.pl info o tych przekaźnikach to wiedziałem gdzie doglądnąć. Ale Bella chyba się wystraszyła i odpaliła od razu, pompa zadziałała (słychać było wyraźne cyk, potem buczenie i cyk po przekręceniu kluczuka), widocznie przekaźnik zawilgł etc. :D Ale i tak w tym tyg. posprawdzam pompę, żeby mi przypadkiem nie stanęła na trasie..

I dzięki Slades za pomoc!

Ciesze sie że mogłem jakoś pomóc :D

Pozdrawiam

Też miałem problemy z odpaleniem i szeroko ten problem opisywałem, jednak do dzisiaj nie wiem co jest przyczyną tak dziwnego zachowania. Co mogę Ci podpowiedziec - gdy przytrafi Ci się to kolejny raz (przekręcisz kluczyk, pali się marchewa i nie gaśnie), to nie odpalaj, przekręc kluczyk na stop, otwrz maskę i odepnij wtyczkę z czujnika temperatury dolotu (pierwsza wtyczka za filtrem powietrza - ta mniejsza przed przepływomierzem). Przekrec kluczyk - marchewa powinna zgosnąc i bez problemu powinieneś odpalic, jak odpali podłącz wtyczkę do czujnika i jazda.
Nie obiecuję, żę ten sposób zadziała u Ciebie, ale jest to przypadłośc która czasem występuje w silnikach 16v i nie tylko w alfach.
Jeśli będzziesz przypadkiem na kompie i wywali Ci błąd czujnika temperatury silnika, to możesz byc pewny, że masz to samo i wcale nie jest to jego wina, tylko ECU. Czujnik jest na 99% sprawny.
Dla uściślenia, mam silnik 1,8 TS 16v z 96r i identyczny dolot.

Hmmm... no jeżeli to jest wina ECU to co z tym zrobić? Może jakiś reset ustawień etc.? Bo w sumie mam teraz co dzień obawy jak odpalam w nocy lub z samego rana... A nie widzę tego jakoś w zimę?

Reset da Ci tyle, że zgaśnie marchewa i (prawdopodobnie) odpalisz bez problemu.Wszystko będzie działac poprawnie do momentum aż powtórnie sie zapali. Ważne, by zdjagnozowac bład przed resetem ECU.
Jeśli ten błąd jest związany z czujnikiem temperatury, to zimą nie będziesz miał problemów z odpalaniem.

No i dziś temat powrócił! Wczoraj odpinałem cały dolot i czyściłem całość razem z przepustnicą, poskładałem do kupy i hula. A dziś rano wsiadam do Belli, marchewa się nie gasi i auto nie odpala, kręci, kręci, kręci w końcu załapuje i gaśnie w momencie, nie wchodzi na obroty... i tak ciągle..Więc ja wychodzę, dociskam przekaźnik pompy etc. i dalej to samo. W końcu odpiąłem wtyczkę i wpiąłem z powrotem z przepływki i czujnika temperatury, odpiąłem na chwilkę aku i odpaliła od razu, już bez marchewy... tak jak zawsze. Ale co to dokładnie było, to kij wie... :eek:

Dziś zamówiłem nowy czujnik temepratury powietrza w dolocie BOSH, zobaczymy czy przejdzie Belli brak chęci na odpalenie z zapiętym starym czujnikiem... Bo ostatnio na 4 rozruchy po nocy w ciepłe dni, dwa razu musiałem odpinać czujnik żeby silnik odpalił normalnie..

Ahhh, te kobiety... :)