Jeden reflektor sam gaśnie. Zapala się 'Pre Heating Glow Plugs not available'

Hej, witam ;) Mój pierwszy post na tym forum.

Mam problem z jednym ksenonem. Zauważyłem, że samoistnie gaśnie. Aby znów się zapalił, muszę wyłączyć i włączyć ponownie światła. Czasem tak kilka razy.

Co ciekawe, w dłuższych trasach świeci - wczoraj zrobiłem ponad 1000 kilometrów i zgasł tylko raz, w początkowej fazie podróży. Nie jest to wielki problem, ale chciałbym go wyeliminować.

Zastanawiam się, czy nie ma to związku z jakąś złączką, niedociśniętym kabelkiem. Macie jakieś rady? Możliwe, że chodzi o jakąś pierdołę, którą da się łatwo naprawić - niedługo mam przegląd po 120 tysiącach, nie chcę, by mi tam powiedzieli, że cała lampa do wymiany za grubą kasę, jeśli da się to zrobić inaczej, łatwiej i taniej.

Czekam na Wasze sugestie i odpowiedzi. Jednocześnie od czasu do czasu zapala się kontrolka "Pre Heating Glow Plugs not available" i kontrolka świec - nie wiem, czy może mieć to związek z ksenonami, czy to osobna kwestia ze wstępnym ogrzewaniem i zapłonem.

Pozdro

przełóż zarówki stronami, jesli problem sie 'przerzuci' to wtedy żarówka do wymiany

jesli dalej zostanie przy tej samej lampie to niestety przetwornica

Moim zdaniem żarnik do wymiany. Po 120 tys. to bardzo prawdopodobne.

pzdr

wymiany żarnika. Niestety zaleca się wymianę obu jednoczesnie ze względu na kolor świecenia- wypalenia.

Cytat:

---

Napisał LukasL

Czekam na Wasze sugestie i odpowiedzi. Jednocześnie od czasu do czasu zapala się kontrolka "Pre Heating Glow Plugs not available" i kontrolka świec - nie wiem, czy może mieć to związek z ksenonami, czy to osobna kwestia ze wstępnym ogrzewaniem i zapłonem.

Pozdro

---

Glow Plugs to świeca żarowa. Wydaje mi się, że padła ci któraś, ze świec żarowych.
Np w 156 awaria jest sygnalizowana po uruchomieniem pulsowaniem przez jakieś 30 s. kontrolki od świec żarowych.

Cytat:

---

Napisał kobe83

Moim zdaniem żarnik do wymiany. Po 120 tys. to bardzo prawdopodobne.

---

Potwierdzam, to może być to, bo przetwornica bardzo rzadko się psuje. U mnie żarniki wytrzymały 165 tys. km, a objawem była cieplejsza barwa (coraz bardziej żółta) oraz mruganie światłem prawego reflektora.

Żarniki można dostać w cenie około 140 pln/sztukę. U mnie pasują żarniki d2s philips 85122 o takie: http://www.oswietlenia.nazwa.pl/best...p/P1010358.JPG - barwa tylko 4300 kelwinów, ale to na prawdę wystarcza.

Nie wiem jak jest w bi-ksenonach, ale najlepiej będzie poczytać instrukcję, pojechać do warsztatu, który zna się na ksenonach lub najzwyczajniej spróbować rozkręcić lampę i stwierdzić na własne oczy :)

Pozdrawiam,

Miełem podobne objawy, ale powodem był styki kabla wysokonapięciowego stąd proponuje od tego zacząć

witam. mam pytanie odnośnie tego gasnącego bi-ksenona. mam podobna sytuacje tylko że mi gasaę na zmianę albo 2 jednocześnie. po podpięciu się pod komputer odczytałem błąd w oświetleniu B1010 ''brakujący zapłon" co może byc tego przyczyną? dodam ze auto ma juz 195 tys km i o ile się oriętuje to oryginalne żarówki. po zapaleniu samochodu świeci sie także kontrolka sygnalizująca awarie oświetlenia.(ta żółta żaróweczka.) jeżeli ktoś może orientuje sie co trzeba by było najpierw sprawdzić proszę o pomoc.

sprawdzic to mozesz jedynie zarowki np zamieniajac je stronami i prawdopodobnie to one sa przyczyna

dodatkowo posprawdzaj pozostale swiatła a zolte cos zniknie jak wymienisz te spalone

Cytat:

---

Napisał draven83

dodam ze auto ma juz 195 tys km i o ile się oriętuje to oryginalne żarówki.

---

po takim przebiegu żarniki mają prawo się skonczyć.

tak jak koledzy piszą zaleca się wymieniać żarniki parami.jest naprawdę duża różnica w barwie światła między nowym a nawet trochę wypalonym zarnikiem.

kupiłem niedawno i wymieniłem żarniki,światła stały się dwa razy jaśniejsze.

U mnie też lewa żarówka gasła czasami, ale przełożyłem i problem zniknął. Podejrzewam, że to był problem z niedopiętą wtyczką ;D

sluchajcie ja w poprzednim aucie mialem podobnie, czasem dyskoteka swiatel, okazalo sie ze zginęła masa w jednym reflektorze (raz byl styk, raz nie), jakas srubka przy karoserii musiala zasniedziec - niestety ciezko bylo zdiagnozowac ktora, stad trzeba bylo doprowadzic na nowo mase.