Printable View
Witam dziś wsiadłem do auta i po włożeniu kluczyka okazało się ze wskaźnik paliwa jest na samym dole i Świeci sie kontrolka, wczoraj zalałem za 200 pln pomyślałem dziurawy zbiornik. albo coś z zegarem kradzież nie wchodzi w grę. pojechałem na stacje i zalałem 15 litrów i nadal to samo wskaxnik na dole. gdzie w 145 ijest czujnik w baku i czy ktos już tak miał?
Nie dam sobie ręki uciać, jednak dobierając sie ostatnio do pompy paliwa oprócz przewodów ją zasilających widziałem jeszcze jedną parę przewodów o mniejszym przekroju niż te zasilajace - przypuszczam, że mogą to być właśnie przewody od wskaźnika poziomu paliwa :)
albo coś nie tak z zegarem
Wtedy raczej tylko wskazowka by lezala a Tobie jeszcze kontrolka sie zaswieca.Cytat:
Napisał Kozik
Tak wskazówka leży a kontrolka teraz już nie pali, jak przekręciłem kluczyk, jak sprawdzić ile jest paliwa w baku wypompować je ?
Dziurawy pływak ,utonał i leży na dnie baku miałem tak w maluchu ;) trzeba wykrecić bak i wymienic
Koledzy a jak jest taka sytuacja że wskaźnik paliwa jest na jakimś poziomie a potem nagle spada na sam dół ale kontrolka się nie świeci, a po jakimś czasie z powrotem się podnosi do swojego poziomu?
Tak jak mówisz. Jedne to zasilanie pompy,a drugie to wskaźnik.Cytat:
Napisał as
Naprawiło sie samo
Skoro samo się zepsuło i samo się naprawiło...to niestety ale w niedługim czasie usterka pojawi się znowu:(.
Żeby dostać się do baku to na 99% musisz próbować przez bagażnik. Tam gdzieś musi być dostęp do przewodów do czujnika jak i do samego czujnika poziomu paliwa w zbiorniku. Na początek spróbuj poprostu przeczyścić wsuwki elektryczne dochodzące do urządzenia w zbiorniku....roboty nie za wiele a podejrzewam że to było bezpośrednią przyczyną.
a wiec tak otwierasz podloge w bagazniku i widzisz czarny dekielek na 3 srobki odkrecasz i widac 2 kostki jena to zasilanie pompy a druga to wskaznik, a co do tego zawieszania plywaka mam inny problem z ktorym sobie niemoge poradzic gdy zaleje auto po korek to wskaznik pokazuje zawsze 3/4 dopiero jak przychamuje ostro to jest FULL potem po jakis 3 min spada znow na 3/4 dlaczego ?? sprawdzalem plywak na zewnatrz jest ok a tylko jak wsadze do baku to 3/4. I takie jeszcze jedno male pytanko ile w 145 zmiesci sie paliwa???
Dzięki za podpowiedz ja szukałem pod tylnymi siedzeniami teraz otworze bagażnik i tam poszukam. zobaczę co tam sie dzieje. a i pytanko mam czy 145 bx miały podgrzewane lusterka ? bo mam gdzies zwarcie na tylną szybę,
W zbiorniku sie mieści 51 litrów według fabryki, 55 litrów z silnikami 2 litrowymi jak zatankuje na full to wskażnik jest ponad 1 i sie nie rusza przez jakies 70 kilometrów potem zaczyna spadac i reaguje na polozenie samochodu
czyli w momecie gdy zapala sie rezerwa jest jeszcze 8l paliwa ??? bo by tak wychodzilo gdy u mnie sie zapala zatankuje tylko 43l, jest ktos w stanie zrobic zdjecie kiedy zapala sie rezerwa w jakim polozeniu jest wskazowka ??? Bardzo prosze
ale instukcja podaje chyba,że w momencie zapalenia się kontrolki w baku jest od 5 do 8 litrów.
Witam . U mnie była podobna sytuacja , paliła sie rezerwa na żółto i wskazówka była na samym dole mimo pełnego zbiornika. Co to było ? Wysunięta kostka wskaźnika poziomu paliwa . Co ciekwe że była wysunięta do połowy , wskaźnik nie pokazywał stanu zbiornika a świeciła się rezerwa . U mnie rezerwa starcza na 100 km , a spala 8 litrów , czasami 7,5 na setkę . Pozdrawiam
Rezerwa u mnie zaczyna błyskać tak na polowie miedzy 0 a pierwsza kreską
Problem powrócił. Dostałem się do klapki rewizyjnej i zdjąłem zaciski z nasady zbiornika co się okazało, na czujniku poziomu paliwa jest przerwa nie ma wo gule żadnej oporności zegar i kable są ok o rezystorem suwakowym symulowałem rożne wartości rezystancji i wskaźnik reagował. Teraz mam pytanie jak zdjąć ten korek z pompką ze zbiornika bo w nim jest pompka i czujnik poziomu paliwa. może ktoś posiada taki czujnik na sprzedaż?
korek jest dosc mocno przykrecony recznie watpie czy dasz rade chyba ze juz kiedys ktos tam cos robil albo masz tyle pary ze ci sie uda :P ja odkrecalem go przykladajac kawalek deski i mlotkiem stukajac i poszedl co do czujnika niewiem czy nie bedzie trzeba kupic pompki a jesli ci sie chce to robierz plywak niewiem czy dobrze pamietam ale od spodu jest taka zaslepka i od gory sa takie zatrzaski, gdy dobierzesz sie do srodka jest tam taka blaszka moze ona wyskoczyla lub sie zawiesilo cos.
Może masz przytkane (przygniecione) przewody odpowietrzające.Cytat:
Napisał Gopcio
Oczywiście trzeba wyjąć zbiornik bo pępki z pływakiem nie wyciągnie przez ten otwór w podłodze bagarznika.
cos kolego wprowadzasz w blad ja swoja pompke wyciagalem chyba z 15 razy i ani razu nie wyciagalem zbiornika...Cytat:
Napisał Kozik
---------- Post dodany o godzinie 08:45 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 08:44 ----------
hmmmm to ciekawe co napisales bo dziwne jest to ze jak odkrecam korek to zawsze zaciaga powietrze zbiornik moze i tu tkwi problem, dzieki za rade bede grzebal ;)Cytat:
Napisał stara.plesn
Uradowałem się bardzo, zaczynając wyciągać tą pompkę muszę oczywiście odłączyć przewody paliwowe z tego co widziałem to je się do góry wyciąga po odblokowaniu, następnie trzeba odkręcić nakrętkę ?
a gdzie takie przewody odpowietrzające się znajdują? bo u mnie też tak jest jak odkręcę korek to zasysa powietrze. myślałem że to normalne :PCytat:
Napisał Gopcio
i mam pytanie przy okazji o inny wskaźnik, a dokładnie o wskaźnik temperatury: czy on Wam opada w momencie wyłączenia silnika i wyciągnięcia kluczyka (jak reszta wskaźników) czy też pozostaje na wskazywanej temperaturze? Bo u mnie jak np. wyłączę silnik przy 80st to wskazówka opada baaardzo powoli i np. po 2-3 godzinach jeszcze jest np w połowie od 0 do 80.
UP!
U mnie wskaźnik temp. opada od razu po zgaszeniu silnika, do stanu wyjsciowego.
Co do korka wlewu...
Zauważyłem, że latem bardziej syczy przy odkręcaniu. Teraz jak jest chłodno to wcale. Szczególnie sie tym nie przejmuje, autko śmiga, tankuję normalnie więc gitara:)
O ile dobrze pamiętam to ktoś kiedyś pisał, że te przewody odpowietrzające są pod wykładzina bagarznika. Trzeba odkręcić taki okrągły plastik:)
http://62.195.105.49:7080/navi?COUNT...D=1&GUI_LANG=6
Wydaje mi się, że za te syczenie odpowiada urządzienie podciśnieniowe nr 10260.
Witam dziś wyjąłem pompkę pływak i czujnik poziomu paliwa to jest osobny element można go wymontować z modułu pompki paliwowej. Złożyłem to po tym jak się okazało że jeden koniec drutu oporowego wysunął sie z zaczepu, ale po ponownym złożeniu okazało sie że pływak prawdopodobnie zatrzymał sie w jednym miejscu. Czy ktoś posiada sam czujnik proszę o kontakt na pw
Dlaczego syczy napisałem w tym poście :http://www.forum.alfaholicy.org/145_146_155/19975-zapowietrzony_wlew_paliwa.html#post233276 a dlaczego w lecie syczy bardziej a w zimie prawie wcale to chyba jest oczywiste - dość znaczna różnica temperatur a co za tym idzie ilość par paliwa znacznie mniejsza w zimie, więc i ciśnienie w baku nie musi być zbyt niskie co powoduje znacznie mniejszą różnicę ciśnień pomiędzy bakiem i otoczeniem, więc i "syczenie" zdecydowanie mniejsze. Czysta fizyka :)Cytat:
Napisał gonzo