Naprawa SeleSpeeda wcale nie taka kosztowna jak straszą, ale tylko w servisie-polecam

Właśnie dzisiaj odebrałem z serwisu(fenomenalny- Pszczyna Ganinex, polecam).U mnie było podobnie, tzn. sama schodziła na neutral, szarpała, palila sie kontrolka ;-( A do tego wszystkiego jak stala w nocy, a temp spadala na dworze to o 6 jak jechalem do pracy to musialem czasem jechac wyłącznie na drugim biegu i niestety tydzien temu musialem jechac tak az 5 kilosow ;-(

Jest tylko jeden sposób i mało kto potrafi poradzić sobie z tymi usterkami. Przejrzałem całe forum i nikt o tym nie pisał. Niestety wymaga to kilkuset złociszy żeby w pełni rozkoszować sie jazdą.

Auto spędziło w serwisie tydzień.Niestety jechałem drugi raz bo za pierwszym razem pomogło tylko trochę i do czasu.

Za pierwszym razem zapłaciłem 360 zł za regulacje docisku tarczy sprzęgła(różnica wynosiła 2mm, niestety trzeba reg. co ok 40 tyś) wymianę oleju w hydraulice czego także nie można zrobić samemu ponieważ potrzebne jest podpięcie do kompa i zbicie ciśnienia) Oprócz tego kasowanie błędu.
Druga sprawa to była zajechana pompa ze starości która ładuje ciśnienie do całego układu, a zimna jak w moim przypadku nie działała poprawnie. Wymienione zostały także szczotki w pompie.Koszt regeneracji 650 zł, Auto umyli a na koniec pocałowali mnie w dupę z przeprosinami i dali rabat na naprawę ponieważ nie zrobili tego wszystkiego za pierwszym razem (udało mi się zapłacić 430)

Prawidłowo działająca skrzynia powinna także mieniać biegi do piątki przy załączonej stacyjce a przy wyłączonym silniku(chyba położenie MAR)- mi zmieniało tylko do 2 ;-(

W tej chwili auto nie szarpie nie wyrzuca biegów, na city przy spokojnej jeździe zmienia już przy 2500 obrotów(przedtem przy 3000) oraz chodzi ciszej.
Jeśli ktoś nic z tym wcześniej nie robił to musicie się przygotować właśnie na taki wydatek.
Niestety o to auto trzeba dbać bardziej niż o inne.

Mam nadzieję że mogłem Wam pomóc;-)
Pozdro

Miałeś szczęście, winna była pompa wysokiego ciśnienia.
Skoro udało się ją zregenerować, problem z głowy.
Ale niektórym po regeneracji krótko chodziła, więc pilnuj.

W instrukcji skrzyni selespeed, jest jasno napisane, że przy nie pracującym silniku, wrzucić można, "jedynkę", "dwójkę" lub bieg wsteczny.

Ale jest także coś takiego jak aktualizacja oprogramowania, może nowsze miały inaczej i to mam wgrane...hmmm, poza tym jak padnie to jest gwarancja 2 lata, można naprawiać w nieskończoność ;-P

W 147 można i pewnie masz teraz taki soft.

Też przerabiałem temat pompy....jak napisał poprzednik, nie chce Cie martwić ale u mnie regeneracja starczyła na 2 miesiące....potem i tak musiałem zakupić nową...święty spokój a w razie czego jeszcze gwarancja na pompe ....mam nadzieje,że w Twoim przypadku ten scenariusz się nie sprawdzi :) powodzenia!

Na fakturze jest m.in. napisane że na naprawy mechaniczne jest 24 miesiące gwarancji także jestem spokojny.

Tak w ogóle o automatach mówią źle ci co nigdy nimi nie jeździli, a przeczytali lub usłyszeli jakieś herezje. Poza tym wole jechać zrelaksowany i skupić się na jeździe niż pocić się zmieniając biegi w korkach ;-)

Pozdrawiam Wszystkich zrelaksowanych podczas jazdy

---------- Post dodany o godzinie 15:13 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:12 ----------

Zawsze trzeba być dobrej myśli ;-) Nigdy nie ma cały czas źle...

wiatm posiadam alfe 156 selesped i jakies trzy dni temu pojawil sie problem przy otwieraniu drzwi zawsze sie wlanczala pompka hydrauliki i ostatnio zaczelo sie cos piepszyc wsiadam a tu nic przekrecam kluczyk kontroslka skrzyni mruga caly czas wysiadlem otwieram maske i zaczolem ruszac kablami kolo akumulatora i wlonczyla sie, wsiadlem i pojechalem i co jakis czas sie takie cos powtarzalo dzis wsiadlem tez sie niewlinczyla poruszalem kablami i ok ujechalem kawalek i kontrolka zaczela mrugac i niewloncze zadnego biegu ma ktos instrukcje selespeda po polsku albo wie ktos gdzie jest jakis sterownik pompy bo cos buczy tylko tak jak by gdzies zwarcie bylo

W pompie są podobne szczotki jak w rozruszniku, mogą się zawieszać lub zwyczajnie mogą być zużyte. Jeżeli układ selespeed nie był serwisowany(trzeba to robić osobno niestety) to musisz się liczyć z wizytą w serwisie. Pozdrawiam.
Merry Christmas and Happy New Year

pompa chodzi bo sprawdzałem sprÓbuję te przekaźniki zmienić tylko nie wiem które są do włĄczania pompy

Obok aku jest skrzynka bezp. sprawdź FO3 taki duży 30A oraz pod konsolą wewn. pod kierownicą zdejmij maskownicę i sprawdź F39 - 15A ; F51 - 7,5A.
Sprawdź też wyłącznik drzwi kierowcy może zwyczajnie nie dawać sygnału do włączenia pompy.
Najlepiej gdybyś sobie sprawił programik alfadiag 3.2 lub 3.3 .
W temacie podwieszonym w tym dziale o alfadiagu znajdziesz info skąd go wziąć. Przydałoby się jeszcze mieć e-Learn też fajna rzecz choć bardziej dla 147.

Proszę admina o usunięcie. Niechcący mi się wkleiło nie potrzebnego posta. Sam niestety nie mogę usunąć.

I co było? Znalazłeś rozwiązanie? U mnie było podobnie. Ale to przez znikający olej w układzie selespeed. Przez niski stan oleju w tym układzie, pompka włączała się przy każdym otwarciu drzwi, żeby dopompować olej, którego było jednak za mało. Więc biegi też nie zawsze chciały wskoczyć.

witam moze ktos odpisze na moj problem , mianowicie 3tyg temu zaczelo cos sie dziac ze selespeedem nie szlo odpalic auta nie bylo zadnego biegu w koncu odpalilo przejechalem kawalek i zostalem na 2-ce na skrzyzowaniu;/ doszedlem ze to wina pompy w ASO wymienili pompe i przy okazji mieli wyregolowac docisk bo jeszcze jak byla sprawna to zgrzytalo cos i dzisiaj bylem odebrac auto po wyjechaniu z serwisu zauwazylem ze jednak nie wyreguloali bo zgrzytalo ale biegi wchodzily i normalnie zajechalem do domu,po paru godzinch wsiadam do auta a tu d..a;/ po przekreceniu stacyjki rozrusznik kreci ale nie odpala po chwili zaswieca sie kontrolka skrzyni <mruga>;/ale na zgaszonym biegi wchodza 1,2,R, i dodam ze jak wrzuce 1 i chce odpalic to wyrzuca mi na N i chwile pomruga.jesli ktos wie co moze byc przyczyna tego to prosilbym o odpowiedz

wyczyscilem przekazniki bo byly zasniedziale i zamoczone i wszystko dziala

Cytat:

---

Napisał grucha8899

witam moze ktos odpisze na moj problem , mianowicie 3tyg temu zaczelo cos sie dziac ze selespeedem nie szlo odpalic auta nie bylo zadnego biegu w koncu odpalilo przejechalem kawalek i zostalem na 2-ce na skrzyzowaniu;/ doszedlem ze to wina pompy w ASO wymienili pompe i przy okazji mieli wyregolowac docisk bo jeszcze jak byla sprawna to zgrzytalo cos i dzisiaj bylem odebrac auto po wyjechaniu z serwisu zauwazylem ze jednak nie wyreguloali bo zgrzytalo ale biegi wchodzily i normalnie zajechalem do domu,po paru godzinch wsiadam do auta a tu d..a;/ po przekreceniu stacyjki rozrusznik kreci ale nie odpala po chwili zaswieca sie kontrolka skrzyni <mruga>;/ale na zgaszonym biegi wchodza 1,2,R, i dodam ze jak wrzuce 1 i chce odpalic to wyrzuca mi na N i chwile pomruga.jesli ktos wie co moze byc przyczyna tego to prosilbym o odpowiedz

---

Już chyba gdzieś o tym napisałeś a ja Ci odpowiedziałam: miałam taki sam problem: aktywator, najpierw sprawdź czy masz olej ( po prawej stronie na nadkolu). Nie można dopuszczać by go tam nie było:( znajdź mój inny post gdzie Ci opisałam co się działo u mnie to może unikniesz moich błędów)
pozdrawiam
BB

Witam, mam alfę romeo 147 2.0 TS selespeed o 1.5 roku, miałam problem z selespeedem już rozwiązany. Wybijało biegi z 5 na N później coraz gorzej z 3 tez, a nie raz było tak, że się zatrzymałam i już nie mogłam nic zrobić, a jak już po wielu próbach i wbiło 1 to przejechałam trochę i 2 już nie chciało wbić.. albo mrugała kontrolka selespeed system feilure itd.. no dramat.. jak już było auto uziemione tak, że strach było nim jeździć, żeby czasem podczas jazdy się tak nie stało zaczęłam już szukać cudotwórców. Oczywiście nie wspomnę o wcześniejszych jazdach rok temu po innych różnych "mechanikach od alfy".. wszystkie moje jazdy do nich gdzie twierdzili, że się znają kończyły się kalibracją i nie potrzebnym wydawaniem 350 zł.. dramat.. =/ byłam na arkuszowej w Warszawie, gdzie też niby się alfami zajmują i co? stwierdzili że nie widzą żadnego problemu i też kalibracja.. No i z 2 miesiące temu auto zostało w garażu, bo bałam się jeździć, wtedy znalazłam Pana Dominika z pod Poznania. Twierdził, że potrafi naprawić każdego selespeeda, więc nie szkodziło nam spróbować, coś trzeba było zrobić. Mieszkamy pod krakowem, więc wycieczka do Poznania takim autem nie wróżyła niczego dobrego, tak więc wymontowaliśmy pompę hydrauliczną i cały układ selespeed. Pan Dominik wysłał dokładną instrukcję demontażu aktywatorów, więc mechanik poradził sobie bez problemu i wysłaliśmy to do Pana Dominika. Nikomu nie chce się po prostu z tym bawić! z naprawą tego, bo to trochę się namęczyć trzeba, ale jest to naprawialne!! Pan Dominik rozebrał aktywatory, (gdzie mechanicy twierdzą, że są one nie rozbieralne) wymienił oringi i wszystkie uszczelnienia. Pompę rozebrał wymienił szczotki i też jakieś tam uszczelnienia (chociaż to tylko na 60 tys km pomoże) i wysłał nam z powrotem. Po założeniu powinno było wszystko działać, ale coś było nie tak. Jeździł ale ruszał dopiero na 1 od jakiś 3-4 tys obrotów, na innych biegach trochę lepiej, ale szarpało później znowu 1 nie mogło wbić, no czary jakieś, nie wbijał 2 i 4 od niższych biegów a 4 tylko z 5 wbijał, a jak przy zwalnianiu miał na 2 wbić to wyrzucał na neutral.. I wtedy znaleźliśmy kolejnego znawce!! Alfa serwis w Moglilanach (Pan Krzysztof), pracował kiedyś w alfie, też na tym zęby zjadł. Pojechaliśmy tam ledwo co z biegami 1, 3 i 5 i zostawiłam auto. Pan Krzysztof znalazł przyczynę okazało się że jakiś czujnik wybierania biegów na skrzyni czy coś było nawalone i jeszcze jakieś inne elektroniczne rzeczy. Ale gdyby nie Pan Dominik to musiałabym nowy aktywator kupować a to nie małe pieniądze. Jeśli ktoś ma bliżej do Poznania to bardzo polecam Pana Dominika!!! Naprawdę za nieduże pieniądze takie cuda robi!! Tel 667612467 email: alfaserv@wp.pl Jeśli będzie miał auto na miejscu na pewno go naprawi!!! A jeśli ktoś ma bliżej do Krakowa to alfa serwis w Mogilanach (od selespeedów Pan Krzysztof) http://www.alfaserwis.supertraders.pl/ albo http://www.alfaserwis.com.pl/index.php Zarówno Pan Dominik jak i Pan Krzysztof znają się na rzeczy i wiedzą jak się zabrać do tego auta!! Na prawdę polecam!!!!! problemy ze zmianą biegów w końcu się skończyły!!

Pogratulować wytrwałości przy naprawie, nie jednego by szlag trafił przy remontowaniu tego. Wiem bo sam kilka razy się z tym bawiłem.

Wytrwałości to faktycznie Ci nie brakowało.
Dziwne,że na arkuszowej zignorowali Twoje problemy.Chyba nastawienie na droższego klienta pomieszało im trochę wartości. No cóż.

Dzień dobry można się dowiedzieć lub prosić o jakiś kontakt do pana Dominika ?? Pozdrawiam

Kiedyś pod poznań zawoziłem swojego selespeeda do regeneracji. Działa do dzisiaj. Wydaje mi się, że pan Dominik to ta sama osoba co "Gord" zwany panem bogiem od selespeeda.
Wtedy kontakt miałem z nim przez forum, a po namiary na siebie odesłał na stronkę www.itcars.manifo.com.

pozdrowionka
henieq

Witam Panowie

Chciałem odświerzyć trochę temat ponieważ przymierzam się do naprawy / regeneracji skrzyni DualLogic / Selespeed która szarpie przy przełączaniu biegów 2->3 i wzwyż

Mam dylemat ponieważ z tego co doczytałem najbardziej polecanymi specjalistami w temacie są panowie z itcars pod Poznaniem, przy czy dla mnie jest to długa podróż Górnego Śląska (ze średnio działającą skrzynią).

Pytanie zatem czy jest ktoś na Górnym Śląsku lub okolicach kogo możecie polecić w tym temacie? Dzwoniłem już do serwisów w Bielsku i Pszczynie które "niby" ogarniały temat natomiast okazało się że panowie technicy którzy się na tym znali już dawno tam nie pracują i oni sami wysyłają skrzynie do Poznania...

Z góry dziękuję za wszelkie rekomendacje