kolejny foch alfy

Wracając z 200km trasy,postanowiłem zatrzymać się przy markecie,po 15 minutach mojej nieobecności wsiadłem jak zwykle i odpalam,a tu obroty zaczęły falować z1000 do 2200,dodałem gazu a obroty zostały w pozycji 4000 tysięcy,zgasiłem silnik odpalam,jest poprawa.Po następnych 5 km falowanie wróciło.Nagrałem to żeby przybliżyć wam temat.Na euroscanie wyskakiwał mi błąd czujnika temperatury,dziś wymieniłem go,popiołem stary przepływomierz i jest tak samo,tyle ze wyskoczył nowy błąd -VEHICLE SPEED SENSOR-.Co wy radzicie i możne ktoś już rozwiązał taki problem. http://www.youtube.com/watch?v=shCKlyZgF4s

VSS to czujnik przebytej drogi o ile sie nie myle i znajduje sie zapewne gdzieś przy skrzyni biegów.

Masz automat czy manuala?

Wleź pod autko i poszukaj tego czujnika, podaje on sygnał do szybkościomierza...

Sprawdziłbym tez przepustnice przy okazji, wypucuj tam wszystko, zresetuj krokowca, parametry adaptacyjne i sprawdź co po tych zabiegach...

Pzdr

- sygnał VSS podaje czujnik Halla , lewego lub prawego koła z ECU ABS-a.

Skrzynia manualna ,jak na razie ,może za 100 lat automat.a co do przepustnicy za ta łopatka która pracuje razem z linka od gazu ,jest straszny syf,jakiś jakby czarny smar ,a dalej w stronę przepływki czysto.za bardzo nie mam pojęcia jak się zabrać do czyszczenia przepustnicy,a co do zresetowania krokowca łep mi spuchnie.mechanik robi to co mu karze, bo sam rady by nie dał.We fiacie w piotrkowie maja egzaminer,tylko nikt się na nim nie zna,znów pojadę i powie ze komputer błędów nie pokazał,i zaczął bym od tego... i znów stówka w plecy za pięć minut, po to kupiłem sobie interfejs.Jak na razie tylko dzięki waszym poradom jestem do przodu i tak znowu liczę na forumowiczów,a na razie śmigam do garażu za tym czujnikiem,i czekam na dalsze podpowiedzi.

- to bym sprawdził czy ECU od ABS-a nie ma żadnych błędów.
- tylko do tego potrzebny jest interfejs przerobiony wg. tego co podałem w Zrób to sam oraz najlepiej Alfadiag.
- Unidiag, a dokładnie program KWp71 też pokaże co nieco, ale interpretacja wyników jest ograniczona od strony programu KWP71 zrzucając cały problem z interpretacja wyników na użytkownika.
- za to błędy zeruje szybko.

Dotarłem do tej przepustnicy,straszny syf w środku widać po tej białej szmatce na zdjęciach,czyściłem na ile paluchy wlazły.na zdjęciach z numerem 1`,2 widać wężyki w których był olej,w środku tej przepustnicy tez nie wesoło ,widać trochę /chyba olej z kurzem/brudu.Jakieś dziwne odgłosy z miejsca zaznaczonego na zdjęciu nr 4,przez chwile jak by coś tam latało po cichu,ale może to już moja wrażliwość.Ale jeszcze jedno na zdjęciu /wyciek/pod tym czujnikiem zapitala olej ,są tam dwie śruby,tak jak by spod nich.Na dziś to koniec ,podpowiadajcie

Cytat:

---

Napisał borsukmax

za bardzo nie mam pojęcia jak się zabrać do czyszczenia przepustnicy

---

Nie jest to trudne. Na początek kup płyn do czyszczenia gaźników, ja kupuje w Auchan za 12 zł całą puszkę i to Ci wystarczy na kilka zabiegów.

Ja swoją czysciłem kompleksowo czyli odkręciłem rurę z puszką przepływomierza od przepustnicy, przeczyściłem wszelkie zakamraki w samych rurach i pełno syfu wyleciało(od odmy olej), wyłączyłem aku, bo to zawsze bezpieczniej, odpiąłem kable od kompa i odkręciłem przepustnice ( 4 x torx), zeszła bez problemu, jak juz miłaem ją w łapie to porzadnie ją przepłukałem tym płynem i przetarłem czysta szmatką kazdy zakamarek, zwłaszcza trzeba zwrócić uwagę na oske przepustnicy bo tam lubi sie zbierac syf...

Potem złozyc wszystko w odwrotnej kolejności. reset parametrów, krokowca i w drogę...

Mam nadzieje ze chociaż troche pomogłem.


EDIT: To zes mnie ubiegł o minute:) Uważj na czysczenie samej klapki przepustnicy, bo znajomemu sie ułamała i musiał nowa przepustnice kupować, nie wiem jak to zrobił. Myłeś ją czymś czy samą szmatką wycierałeś?

Na klapce przepustnicy została widze jeszcze jakiś syf. Przewody odmy tez warto przeczyścić z oleju lub szalmu po nim.

Pzdr

Pzdr

widziałem te torxy,skory i ty dałeś rade to ja tez idę w Twoje ślady ,jutro zabieram się do dalszych prac,tylko powiedz co to za płyn i czy całość schodzi razem z krokowym silniczkiem.Na razie nie pomogłeś ,ale odwagi dodałeś a to więcej niż pomoc

Tylko wszystko z wyczuciem nic na siłę. Delikatnie odłączaj i podłaczaj te przewody pod kompa żebyś czegos nie ułamał albo nie zgiął któregos z pinów na kompie.

taki płyn widziałem w Norauto http://www.prestone.pl/wp-content/up..._and_choke.jpg, w Auchan znajdziesz chyba STP o ile dobrze pamiętam w takim niebieskim Sprayu, szyuakj na dziale Auto między uzdatniaczami do paliw...

Całość schodzi z krokowcem, tylko krokowca odepnij bo tez jest spiety kostką, od spodu, cięzki troche dostep ale dasz rade.

Te torxy moga byc dość mocno dociagniete, wiec dobry klucz troche siły i wyczucia i pójdzie...

Tylko koniecznie po takim zabiegu reset zrób, bo komp musi sie od nowa "nauczyć" ustawień, po tym możesz miec troche wyższe obroty ale po przejechaniu 50 -100 km wszystko powinno juz wrócic do normy...

Powodzonka, jakby co pytaj:)

borsukmax jak coś będę w tomaszowie od poniedziałku i jak chcesz mogę ci coś tam pomóc choćby zrobić adaptację silnika. mam kompa i kabelek więc pomyśl

- wszystko ładnie pieknie, tylko po złożeniu nie zakładać rury od przepływomierza i na początku zrobić diagnostykę silnika krokowego.
- wtedy widać czy zamyka przepustnicę i czy nie ma kleszczenia, ruch powinien być liniowy, bez zacięć.

jak mam zrobić reset komputera,tym euroscanem rady chyba nie dam ,a na kolegę z tomaszowa się pisze,dobra na razie zmykam do garażu

teraz to już sam nie wiem,odpalam euroscan,znajduje tam opcje /SELF-ADAPTATION RESET/i moja niunia znów mnie kocha,nie falują obroty,wymieniłem czujnik temperatury ,jest możliwe ze on dawał tak nie typowy problem.A przepustnicy nie odpuszczam na dniach do czyszczenia,już jest ok tylko powiedzcie skąd tek wyciek oleju

a tak w ogóle się wtrące i zapytam - po co w ogóle jest ta rurka o którą pyta kolega? - ta z numerem 2 ??? odpowietrzenie skrzyni korbowej? tyle że co to ma na celu że jest podłączone do dolotu? itp

nie lepiej to wywalić? rurkę wyprowadzić gdzieś, odme zakończyć filtrem?
http://www.allegro.pl/item760666303_...2_15_25mm.html

- tylko nie wiem co to ma na celu? nie lepiej zaślepić całkiem?

no tak oryginalnie jest. być może jedno odpowietrzenie to za mało dla tego silnika

- to taki kaprys konstruktorów.
- rurką 2 idzie podcisnienie do pokrywy zaworów, tam na takiej tarce wytrąca drobiny oleju z nad zaworów.
- rurką 1 idzie przedmuch z komory zaworów poprzez tarkę do odmy.
- a że odma ma dość duże podcisnienie to zasysa przedmuchy z komory zaworów pozbawione już oleju.
- tyle teoria ale przez odme idzie dalej olej, ta tarka jest chyba żle zaprojektowana.
- zwróc uwage że konstrukotorzy zadbali o jedno, całe to powietrze mierzy przepływomierz.
- jeśli silnik zaś ma "silne" przedmuchy" to ich całe wyliczenie jest do bani.

Bubu jak to? "całe to powietrze mierzy przepływomierz."
rurka jest za przepływomierzem, nawet jesli jest jakaś stała wartość tego 'dodatkowego' powietrza uwzględniona w obliczeniach, to z czasem i tak ma się ni jak, bo wraz z przebiegiem różnie to bywa z przedmuchami. Więc wydaje mi się że spełnia ona podobną rolę jak nieszczelny dolot - lewe powietrze o nieznym strumieniu masy

Ja się zastanawiam czy nie lepiej się tego pozbyć z dolotu, - czystsze powietrze w dolocie, zero syfu, no i bardziej faktyczne dane podawane przez przepływomierz - no chyba że stała wartość jest właśnie uwzględniona, wtedy założyć ten filterek, ale mogę sie mylić - to tylko moje przypuszczenia:)

a rurkę albo gdzieś pociągnąć żeby nie syfiła silnika, albo założyć z jakiegoś auta separator oleju odmy?

wracam, jak dmuchałem w rurkę nr 1, to w przepustnicy było słychać taki dźwięk, jak bym dmuchał w rurkę pod woda,jakieś takie chlubotanie wody;ale jak zassałem to nic nie pociągałem,panowie,co powiecie na zdjęcie wyciek. a propos kolego cinas1980 dzięki, wpadaj do mnie na browar.a co myślicie na temat ,falujące obroty, a czujnik temperatury

Mieszka ktos blisko Rudy Slaskiej kto by mogl mi zrobic restart ustawien ?? bo temat zachecil mnie do przeczyszczenia przepustnicy i tych rurek odmy :D

Kiedys ktos pisal nawet o zaslepieniu tej jednej rurki i ponoc pomoglo.

Cytat:

---

Napisał DeeS

Mieszka ktos blisko Rudy Slaskiej kto by mogl mi zrobic restart ustawien ?? bo temat zachecil mnie do przeczyszczenia przepustnicy i tych rurek odmy :D

Kiedys ktos pisal nawet o zaslepieniu tej jednej rurki i ponoc pomoglo.

---

17-18 października jestem w szkole, więc wiesz ;)
18 października zapraszam na grilla do Ferrari

Cytat:

---

Napisał puotek

17-18 października jestem w szkole, więc wiesz ;)
18 października zapraszam na grilla do Ferrari

---

No to z checia wpadne :D moze i tam przeczyszcze przepustnice:D bedzie wiecej rak do pomocy heheh :D

panowie co z tym wyciekim

---------- Post dodany o godzinie 18:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:45 ----------

zapytaj jeśli potrzebujesz części ,czego i jakich czesci ,jak na razie potrzebny wachacz

---------- Post dodany o godzinie 18:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:07 ----------

zapytaj jeśli potrzebujesz części ,czego i jakich czesci ,jak na razie potrzebny wachacz

---------- Post dodany o godzinie 18:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:07 ----------

To jak z tym wyciekiem? Ciekawe czy z ta adaptacja dałem radę czy nie? Czy czujnik temperatury mógł mieć wpływ co do falujących obrotów?A może złe paliwo,po którym zauważyłem w tłumiku końcowym straszny syf, jak w kominie.Brudno i czarno ,czego wcześniej nie było. Przykładając rękę do tłumika stwierdziłem,że spaliny mają bardzo dużą temperaturę ,w odległości 10 cm od tłumika nie można utrzymać ręki, ponieważ można się poparzyć.Czy możliwe,że po wymianie sądy i przepływki bez robienia adaptacji silnik zaczął coś wyrzucać(analizator spalin pokazał dobre parametry,wręcz idealne)?

Ja dzis przczyscilem przepustnice i wezyki odmy syf straszny:/ niestety ,ale adaptacje dopiero zrobie 18 jak bede na spocie. Mzoe sie cos stac jezeli jej nie zrobie zaraz po wyczyszczeniu? ale powiem wam , ze to nie te auto plynniutko dobija do 3 tys bo przedtem byla taka dziura od 2500 do 3000 teraz czuc moc tsa 2.0 :D

nie powinno się nic dziać jedynie mogą tobie obroty falować a nawet może silnik sam zgasnąć. powiem na swoim przykładzie we wtorek złożyłem cały dolot i obroty mi falowały ale przejechałem ponad 300 km w trasie od wtorku i wszystko wróciło do normy. wynika że silnik sam się zaadaptował (tak mi się wydaje).
borsukmax skoro na analizatorze spaliny wyszły poprawnie to nie masz czym się martwić ja też mam zasyfioną końcówkę wydechu ale mnie to nie dziwi w końcu T.S. olej silnikowy jedzą z wielkim apetytem szczególnie jak się im pociśnie. co do czujnika temp. a falujących obrotów to nie widzę powiązania.

dziś znów pojawiły się wahania,a z nimi błąd vss,gdzie ten czujnik vss się znajduje

Cytat:

---

Napisał bubu321

sygnał VSS podaje czujnik Halla , lewego lub prawego koła z ECU ABS-a.

---

tylkox z tego co wiem to czujnik Halla jest czujnikiem położenia wałka rozrządu i znajduje się pod kołem wałka rozrządu

- masz rację , nawet Autodata podaje tylko szczątkowa informację.
- coś jestem przekonany ze działa na zasadzie efektu Halla.

"Czujnik prędkości koła przesyła do zespołu sterowania ABS sygnał, którego częstotliwość jest proporcjonalna do rzeczywistej prędkości koła.", napięcie zasilania 12 V.

tylko nie mówcie żeby dostać się do czujnika położenia wałka,czyli jak mówicie również czujnika vss,trzeba rozbierać rozrząd?

nie, nie to tylko dyskusja z kolegą cinas1980.
- a jednak działa na zasadzie efektu Hall.a
- ale zdjęcia nie ma , gdzie to jest.
- cos takie małe widziałem przy kole, obok hamulca, linki recznego może to właśnie.
--
http://img98.imageshack.us/img98/2314/hallkoa.th.jpg
--
http://img11.imageshack.us/img11/4239/czujnik1f.th.jpg
--

dobra a co ze zdjęciem wyciek co to jest i czemu tedy

na zdjęciu jest to zawór ciśnienia zasilającego wariator w olej. mi tez tamtędy sie poci z tego co pamietam to mozna go spokojnie wyciagnąć i chyba jest w nim oring uszczelniający. mi wystarczyło wyczyszczenie.
bubu321 cos takiego znalazłem ale to jako ciekawostka http://www.dailymotion.pl/video/x4kq...sting-vss_auto
ja jeszcze nie miałem okazji robic coś z czujnikiem VSS więc nie pomogę