Czy odkręcał ktoś pompę wspomagania w 3.0 v6 24v :?:
Próbowałem ja dziś wykręcić i dupa blada :twisted:
Chciałem zapytać czy odkrecac pompe od uchwytu czy uchwyt od silnika i wyjac razem z pompą :?:
Printable View
Czy odkręcał ktoś pompę wspomagania w 3.0 v6 24v :?:
Próbowałem ja dziś wykręcić i dupa blada :twisted:
Chciałem zapytać czy odkrecac pompe od uchwytu czy uchwyt od silnika i wyjac razem z pompą :?:
Pompa wyciagnięta wykrecilem z uchwytem :twisted: , gdy ja wyjąłem okazało sie ze jest produkcji west germany nic dziwnego ze wyła :mrgreen:
Pompa jest rozbieralna rozkręciłem ja na częsci pierwsze sklada się z trzech czesci
moje pytanie do ludzi obcykanych w temacie czemu ona wyje który element jest tego powodem :?:
Jak oddałbym do regeneracji to co oni tam wymieniaja :?:
Czy ktoś wie :?:
Właśnie, podłączę się do tematu - też chętnie bym się dowiedział co się wymienia w takiej pompie, moja też wyje...Cytat:
Napisał Joseph
Czy można kupić jakieś zestawy naprawcze?
Jakoś boję się kupić używaną - może być w podobnym stanie...
W mojej Alfie też wyje pompa ale dopiero po nagrzaniu oleju(gorący dzień i długa jazda).Joseph jeśli będziesz wiedział co jest przyczyną głośnej pracy pompy to napisz.Pzdr
Jeżeli jezdzisz na syntetycznym płynie wspomagania możesz zmienić na mineralnyCytat:
Napisał NOE
i wycie powinno ustać jezeli nie ustanie to konieczna jest regeneracja
Rozebrałem dwie pompy od 3.0 12v i 3.0 24v konstrukcja tych pomp nie różnią sie niczym
i w sumie nie ma co wyć.
Nie ma łożysk są tulejki.
Tak wygląda pompa od środka
(1)Wałek
(2)wirnik pompujący płyn
(3)Przewody
(4)koło napędzające całość
No i jakie wnioski czemu(co?) wyje :?:
Cytat:
Napisał NOE
Witam Cie .W niedziele usłyszałem coś przy pełnym skręcie. Przestraszyłam się, że mój nowy nabyteczek się coś sypie,ale przeszło jej jak narazie.Pozdrawiam
P.S.
Piszcie do mnie dużo informacji na temat AR. Jakie obroty ona lubi, jaką jazdę(czy na niskich biegach czy raczej wysokich). Do tej pory poruszałam się malolitrażowymi autami, więc biegi musiały być cały czas redukowane. Dlatego tyle pytań mam odnośnie jazdy AR 164. Z góry dziękuję za rady
Od Moderatora:
"Następnym razem proszę u wyłączenie klawicza Caps Look"
ANET, przy takim silniku możesz rozpoczać jazde na trzecim lub czwartym biegu i zakończyć na tym samym co zaczełaś przez cały dzień. Silnik V6 lubi każde zadane mu obroty jak najmniej jazdy na luzie
Wyją blaszki !
Jesli je odwrócisz na jakiś czas ustanie wycie,
one dzialają na zasadzie siły ośrodkowej.
Różnica w pompie 3.012v , a 24 v jest- to odsadzenie głowicy pompy róznica ok 1 mm,
nio i inne koło pasowe
jesli założysz z 12v do 24v pasek napedowy pompy spadnie o jeden ząbek - znane mi sa 3 takie przypadki.
Regeneracja pompy polega na dopasowaniu blaszek pompy hehe 120zł- kasują niezle,a i podkładka wałka napedowego.
Dokładnie,Cytat:
Napisał Rafał
ale już sobie z tym poradziłem zregenerowałem ją sam
Chodzi jak nówka.
Jakby ktoś miał kłopoty z pompą może śmiało walić do mnie :wink:
Jestem w stanie naprawić każdą pompę wyprodukowaną przez firmę ZF.
Może niedługo również Boschowskie bedę robił.
Pompa zrobiona ale pojawił sie nowy problem z paskiem rozrządu pisałem o tym
w poście, nie wiedziałem jak go napiąć i zle to zrobiłem.
Wiadomo czym się to skończyło :(((
UUU , wyrazy współczucia... miejmy nadzieję, że nie wiele się uszkodziło :shock:Cytat:
Napisał Joseph
Odebrałem samochód od mechanika powiedział "Masz więcej szczęścia niż rozumu"Cytat:
Napisał PawełQV
Nic sie nie stało ustawił rozrząd i maszyna chodzi :lol:
Niestety problem luznego paska pozostał :cry: