Printable View
Ostatnio przy pierwszym hamowaniu po nocnym postoju pojawia się komunikat "VDC System Failure Go to dealer" i włącza się kontrolka ASR-u
Czy może ktoś z Was przerabiał taki temat
Podejrzewam że to coś z czujnikami ABS-u ale nie jestem pewien
Problem dotyczy AR 156 SW 2.4 JTD 2002
Po ponownym odpaleniu problem znika
Z góry dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam
H_A_L_T_I
W 50% "populacji" AR 156 to standard. Czasami jest to faktycznie jakas awaria a czasami "luzne" (???) wtyczki/styki czy nie wiadomo co. Idiotyczne jest to, ze po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu blad sie nie pojawia.
Jesli cos padlo to moga to byc:
-- czujniki przy kolach
-- czujnik pedalu hamulca
-- wience magnetyczne na piastach kol (czasami wystarczy wyczyscic)
-- kiepski akumulator
-- czujnik polozenia kola kierownicy
-- sterownik ABS+ESP
Kolejnosc w porzadku od najtanszego do najdrozszego.
Obecnie sam z tym walcze i na razie mam blad czujnika kola lewy przod. Wiec 150 PLN nie moje :)
Ja właśnie wczoraj miałem to samo:-( pierwszy raz to mi wystąpiło podczas skrętu, potem odpalałem i już nic nie było
odgrzewam kotleta
Czy może ktoś wie gdzie jest umieszczony "Czujnik kąta skrętu" ? taki opis tego błędu pokazuje FES u mnie
W kierownicy, zdejmowales ostatnio? Ja jak sprawdzałem niedzialajacy klakson i przyciski, wymienialem adaptery to źle wszystko złożyłem i mi auto wariowalo na lekkich lukach. Głównie chodzi o biały plastyk okrągły z wypustkami, czy dobrze jest osadzony. Sam czujnik skrętu jest chyba w taśmie airbag.
Cytat:
Napisał H_A_L_T_I
U mnie taki błąd powodowała antenka od immo, auto nie chciało zapalić i wyskakiwał ten błąd.
Wyczyściłem antenkę i jak ręką odjął.
rozbierać nie rozbierałem, ale dzięki za informację będę to sprawdzał bo od czasu do czasu wywala mi ten błąd ale nasila się to gdy jest zimno na dworze.Cytat:
Napisał semri
ALFA GT-1,8TS 2004r.- ABS/VDC System FailureCytat:
Napisał solek
Ostatnio gdy na dworze chłodniej (jest zima) zaraz po odpaleniu, przy pierwszym/ch hamowaniach pojawiają się komunikaty: "ABS System Failure oraz VDC System Failure" i włączają się kontrolki ABS, VDC (te żółte) i lampka ASR (na przycisku). Wsztstkie te systemy się wyłączają i nie działają.
Mój stały mechanik, spec od Alf rozgryzł problem. Awarii uległ czujnik stopu pedału hamulcowego (taki włącznik z wystającym plastikowym pręcikiem), koszt oryginału 39 zł. Sam go sobie założyłem. Działa ok, błąd nie wyskakuje ;-)Troche niewygodnie się go wyciąga, bo jest schowany za górną częscią ramienia pedału hamulca, trzeba go przekręcić o jakieś 180 stopni i wyciągnąć, odłączyć wtyczkę z kablami i założyć nowy czujnik. Koniec ;-)
Cytat:
Awarii uległ czujnik stopu pedału hamulcowego (taki włącznik z wystającym plastikowym pręcikiem), koszt oryginału 39 zł. Sam go sobie założyłem. Działa ok, błąd nie wyskakuje ;-)Troche niewygodnie się go wyciąga, bo jest schowany za górną częscią ramienia pedału hamulca, trzeba go przekręcić o jakieś 180 stopni i wyciągnąć, odłączyć wtyczkę z kablami i założyć nowy czujnik. Koniec ;-)
Witam, mam podobny problem. Błąd komputera wskazywał na czujnik pedała hamulcowego. Błąd ten pojawia się bardzo rzadko, głownie w wilgotnych warunkach. Zastanawiam się czy może to być spowodowane zaśniedziałymi stykami lub czymś podobnym. Nie dobierałem sie jeszcze do niego. Czy mógłbyś wrzucić zdjęcie swojego starego czujnika i powiedzieć czy wymiana ogranicza się do tego co napisałeś powyżej? Nie ma tam jakiejś magii?Cytat:
Z góry dzięki,
Jacek
Panie, Panowie, odświeżam temat ,bo mi moja pszczółka zaczęła migać na żółto ABS i VDC oraz od czasu do czasu EBD na czerwono.
Dodatkowo taki myk - odpalam auto, naciskam hamulec i zapala się lampka kontrolna - żółta żaróweczka. Co ciekawe, ta żółta żaróweczka zapala się kiedy włączam lewy kierunkowskaz (są sprawne) a jeszcze ciekawiej - kiedy włączę światła mijania przy właczonym kierunkowskazie i nacisnę hamulec - lampka kontrolna nie miga.
Wracając do ABS,VDC, EBD - znajomy podpiął kompa i wyskoczyło - czujnik prędkości prawego koła C1201.
Czytając inne posty zastanawiam się od czego zacząć... aku ma 3 lata, aut odpala na dotyk, czujnik hamulca , czujnik prędkości koła (najdroższa)? Bezpieczniki wizualnie sprawdzałem, kalibrację (skręt lewo prawo itd) również i nic.
Kto ma jakiś pomysł ?
Sprawdź aku, może to być jego wina. Chyba najtańsze rozwiązanie. Poza tym jak nie sam czujnik, to wtyczki, najczęściej one coś mieszają.
Mi się poducha świeciła, bo luz na wtyczce się pojawił.
Bezpieczniki przy aku też sprawdziłeś?
Bezpieczniki na aku sprawdziłem, ale jeszcze je miernikiem sprawdzę, bo znajomy mówił, że po tych dużych czasami nie widać że uszkodzone. Wtyczki w czujniku stopu psikałem jakimś specjalnym konserwantem ale to nic nie dało. Zamówiłem właśnie czujnik stopu za 25 pln w sobotę wymienię, posprawdzam kable i inny aku włożę. Zobaczymy...
Miesiąc temu miałem w GT też błąd VDC.....
Temat był wałkowany dość często: najcześciej pojawiały się opinie o rozładowanym aku albo czujnik położenia pedału hamulca (czyli włącznik świateł stop). Fakt aku nie mam pierwszej świeżości. Naładowałem go i faktycznie problem ustąpił. Jednak problem w tym że na przerwie w pracy często słuchamy radia w autach (godzinny relax w aucie :D) i problem ponownie zaczął się pojawiać. Postanowiłem zrobić mały test:
Problem z VDC pojawiał się praktycznie raz dziennie, zamówiłem nowy włącznik świateł stop, zamontowałem go nie ładując aku. Problem zniknął (mimo słabego aku). Po dwóch tygodniach zamontowałem z powrotem stary czujnik/włącznik i nie dojechałem do domu a VDC wywaliło błąd. Oczywiście w domu od razu zamontowałem nowy czujnik. Do tej pory spokój.
Wniosek, to nie tyle wina aku co samego włącznika świateł stop.
Słaby aku jest tylko po części "zapalnikiem" tego błędu. W moim przypadku wolałem jednak wydać 8€ na nowy czujnik i nie martwić się czy mi się błąd włączy czy tez nie bo aku mam słaby.
Wydrapne iPhonem na lakierze
Kto wie gdzie są podłączone czujniki ABSu ? Próbowałem 'po kablach' ale w 2,4 to totalna masakra ;/ Kot by się nie zmieścił w komorze silnika.
Z tym czyszczeniem to bardzo ostrożnie , Zberanie opiłków magnesem z pierścienia magnetycznego absolutnie zabronione. Ja popsułem tak dwa dobre łożyska :)Cytat:
Napisał ap2
- - - Updated - - -
Czujniki są łączone w komorze silnika z lewej strony przy zbiorniczku wspomagania kier. i analogicznie z prawej strony. Z opisu auta widzę że to jakiś 2004-2005 rok prod. więc powinieneś mieć czarne owalne wtyczki.Cytat:
Napisał FrankyFurbo
Witajcie, podepnę się pod temat, gdyż symptomy podobne, skutek taki sam, lecz przyczyna chyba inna...
Po uruchomieniu zasilania pojawia się komunikat,ABS, VDC, ASR, system failure, świecą kontrolki, odpalam silnik, kontrolki gasną, ruszam i wszystko działa, lecz nawet lekkie hamowanie, powoduje włączenie się ABSu i pedał drga samochód hamuje. lecz po przekroczeniu 50kmh, kontrolki zapalają się i od tej pory już nie działa ABS, ASR, ESP, wszystko zaczyna się po przekroczeniu 50km/h...
Skąd to się wzięło?l
Zimą, niestety po pozostawieniu samochodu na ręcznym, czasami coś zamarzało i hamulec ręczny nie puszczał do końca, klocki tarły w tarcze, a autko palio więcej, a charakterystycznie zatrzymywało się z 20kmh bez mojej pomocy, tak jak bym to ja hamował. to powdowiało rozgrzanie się tylnych tarczy, piast, felg dość mocno... W zasadzie w obu kłach, (jedno mniej, drugie więcej)
No więc pewnego razu leciałem sobie obwodnica Krakowa, przez ok 5km, z prędkością ok 200kmh, pojawił się ten błąd właśnie wtedy... Zaczęło się wtedy na stałe, nie wiedziałem o co kaman.
Kilka dni później pojechałem z tym do warsztatu, z prośbą czyszczenia zacisków na cuda, by pozbyć się hamowania, okazało się że linki są zatarte, zardzewiałe, brudne, KAPUT, zostały wymienione...
Komp podpięty, odczyt nie wskazuje precyzyjnie, mówiąc ogólnikowo, błąd systemu ABS. (auta nie używałem od 25.11-20.01. niestety doprowadziło to do padnięcia AKU.
Po Opowiedzeniu mechanikowi, historii którą tutaj napisałem, stwierdza że to nie ma nic wspólnego z błędem, wskazuje na akumulator, (pewnie dlatego że takie sprzedaje) jednak błąd pojawił się zanim Aku padło, przyczyna pojawiającego się błędu nie znana jak do tej pory...
Teraz moje pytanie, czy wysoka temperatura na piastach, mogła spowodować uszkodzenie czujnika ABS przy kole, lub jakiegoś innego elementu z nim związanego? Co sugeruje pojawianie się błędu powyżej 50kmh, czyli różnica w odczytach wtedy jest na tyle doża że zgłasza błąd...
Wygląda to jak na filmie poniżej, jeśli komuś coś przychodzi do głowy, to proszę o komentarz.
https://youtu.be/snNgT4ow54A
Ok, czas na rozwiązanie, więc jak przypuszczałem, akumulator nie ma nic wspólnego z tym problemem, ale każdy chce sprzedać aku, zima była słaba, wiec rozumie.
Do rzeczy.
Od bardzo wysokiej temperatury, po prostu stopiła się sonda czytająca impulsy z magnetycznej obręczy piasty, magnetyczna obręcz piasty rozleciała się na kawałki, więc to nie miało prawa działać. Po przekazaniu info, (patrz poprzedni post) problem zlokalizowali w 30mini po oddaniu auta i rozwiązali
DWAJ UCZNIOWIE 3 KLASY ELEKTRO-MECHANIK, ZASADNICZEJ SZKOŁY ZAWODOWEJ, W WADOWICACH IM. STASZICA, NA WARSZTATACH SZKOLNYCH.
Koszt 150zł "sonda" 230zł piasta, =380zł dla inter-cars doba czekania na części, Koszt robocizny 0zł. prace pod okiem nauczyciela, uczniowie zrobili to, w ramach praktyk zawodowych, z ciekawymi przypadkami... Da się?
Dziękuję i powodzenia w podobnych kłopotach.
U mnie ten komunikat był spowodowany złym ustawieniem kierownicy była poprostu przekręcona lekko w lewo przy dohamowywaniu tez wywalalo bład i czasem abs sie włączał oraz mrugałakontrolka od vdc ale tylko czasem, po podłaczeniu komputera byl bład czujnika abs wymiana nic nie dała dopiero ustawienie zbieżności pomogło i błąd nie powraca . prawdpodobnie sterownik od vdc wykrywał ze koła sa skręcone a czujnik przyspieszeń bocznych nie wyczuwał skrętu i do akcji wkraczał abs i vdc mysląc ze jest poślizg. tak wynika z obserwacji.
Temat tego komunikatu długi i szeroki a przyczyn jego jak Chińczyków ;)
Oczywiście też go przerabiałem, szukałem, wymieniałem..i...nic. Świeciło sobie i już. Pewnego razu rozmawiałem z mechanikiem, który stwierdził, że skoro wszystko działa, to trzeba się przyzwyczaić i nie zwracać uwagi, co zresztą uczyniłem.
W grudniu zeszłego roku, kupiłem sobie kamerkę sportową, której używam również jako videorejstrator samochodowy, podłączony do gniazda zapalniczki. Po kilku dniach, kolega którego wiozłem zauważył - ooo, widzę że namierzyłeś i zlikwidowałeś problem? Jaki pytam? No, ten komunikat ABS/VDC system... :) Dopiero wtedy zauważyłem, że się nie wyświetla! Jeżdżę tak już ponad dwa miesiące i zero tego komunikatu.
Jako że wyłącznik ABS i gniazdo zapalniczki są blisko siebie, domniemywam, że prawdopodobnie jest to temat zaśniedziałych styków/kabelków/masy itp? Wczoraj zauważyłem, że gniazdo zapalniczki podświetla mi się na czerwono, ale nie zawsze, pomimo że ładowanie kamerki działa a tego podświetlania na pewno wcześniej nie było :)
Mam tę Alfę 7 lat, a że nie palę, to gniazdo było nie używane.
Podsumowując - bardzo ciekawe zjawisko i kolejny trop dla tych, których ten komunikat męczy :D
Witam mam problem z VCD. Po ściągnięciu kierowcy wywaliło błąd. Zmieniłem czujnik kata skrętu i chwilą spokoju. A teraz jak zapali się auto pojedzie 100m to błąd wywala. I teraz pytanie gdzie szukać przyczyny? Auto AR 156 2.0JTS 2003 rok
Kalibracja czujnika i po problemie. Zrobisz to w MES/AOBD
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Kalibrowalem go w czym może być problem jescze?
Jak kalibrowałeś? Kod błędu jaki?
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
W sumie nie ja kalibrowalem tylko mechanik A błąd to czujnik kata skrętu wywalalo
Koledzy podpinam się pod temat. Kilka dni temu wyskoczył EBD, VDC, ABS System failure. Błąd pojawia się losowo, tzn, mogę przejechać 100km i jest ok, a następnego dnia pojawia zaraz po ruszeniu. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.
MES w końcu wyrzucił dwa błędy C1267 i C1276. W tym pierwszym wskazane jest prawe przednie koło. Pytanie czy od razu iść w kierunku wymiany czujnika w tym kole?
Załącznik 268191
Załącznik 268192
Problem rozwiązany. Wystarczyła wymiana bezpiecznika ABS 60A, tego na akumulatorze.