Spryskiwacze padły :/

Jaki tydzień temu nagle przestały mi działać spryskiwacze przedniej szyby. Nie jest to taki problem jak to opisują inni, że słabo płyn z nich leci etc. Po prostu pewnego dnia przestały działać. Dziś gdy wreszcie udało mi się znaleźć trochę czasu przyjrzałem się temu dokładniej. Jak się okazało silniczek/pompka nie daje oznak życia. Po dotknięciu go i pociągnięcia dźwigni, aby prysnąć nie czuć żadnych drgań, ani nic co mogłoby świadczyć o jego pracy. Pytanie czy możliwe, że gdzieś jakiś kabel sie odpiął, przy samym silniczku wszystko wygląda w porządku. Może jest coś odpowiedzialnego za to w kolumnie kierowniczej? Dodam, że po pociągnięciu dźwignią spryskiwacze nie dają oznak życia, ale po chwili normalnie włączają się wycieraczki. Proszę o jakieś sugestię, we wtorek będę miał trochę czasu to pogrzebię coś przy tym.

Najpierw podciącnij zasilanie bezposrednio z aku do pompki, sprawdzisz czy to nie ona padła..

dokladnie podlacz pompe na krotko i sprwawdz bezpieczniki trzeba zaczynac od podstaw
pozdro

Bezpieczniki sprawdzone i są OK. Szczelność układu także w najlepszym porządku. Jutro podłącze ją na krótko i się zobaczy. Jak już miało się popsuć to dobrze by było jakby to ta pompka była bo droga nie jest, a i dostęp w miarę dobry :)

Tylko nie wyłam tego cypelka w silniczku, na który wsadza się wężyk :) strasznie kruchy ten plastik ;)

Problem w końcu rozwiązany. Z braku czasu dopiero wczoraj się za to wziąłem i jak się okazało silniczek nawalił przez brak mózgu u poprzedniego właściciela najwidoczniej. Musiał lać wodę do zbiorniczka bo silniczek był cały zardzewiały.

Cytat:

---

Napisał MarcinTM

Tylko nie wyłam tego cypelka w silniczku, na który wsadza się wężyk :) strasznie kruchy ten plastik ;)

---

Ja się o tym przekonałem. Ale kupiłem nowy Hella za 29 zł i leje aż na tylnią szybe:D

Dla ułatwienia dodam, że pompka/silniczek spryskiwaczy w Alfie 156 jest niestety dokładnie taka sama jak w VW. Dowiadywałem się o pompkę do Alfy- ceny wynosiły 50-70zł, za tę samą pompkę do VW zapłaciłem 20zł (oczywiście nowa). A więc możecie trochę oszczędzić :)

To też dla tych, którzy sądzą, że VW się nie psuje, a Alfa to szrot, ale tu chyba takich nie ma ;)

Cytat:

---

Napisał krolik_AR156

Dla ułatwienia dodam, że pompka/silniczek spryskiwaczy w Alfie 156 jest niestety dokładnie taka sama jak w VW. Dowiadywałem się o pompkę do Alfy- ceny wynosiły 50-70zł, za tę samą pompkę do VW zapłaciłem 20zł (oczywiście nowa). A więc możecie trochę oszczędzić :)

To też dla tych, którzy sądzą, że VW się nie psuje, a Alfa to szrot, ale tu chyba takich nie ma ;)

---

Dokładnie! Ja kupiłem pompke do jakiegos VW i Opla jak pisało na opakowaniu i jest taka sama.

kontynuując temat- padła mi pompka spryskiwaczy szyb przy alfie GT. podłączałem na krótko- nie działa.mam opcje zbiorniczka z 2 pompkami ( jedna na reflektory). jeśli ktoś z Was kupował pompkę spryskiwaczy szyb i wymienial ją we własnym zakresie prosiłbym o poradę (jak wymienić) oraz ew. link do takowej cobym mógł kupić. Pompka ma kolor biały i wygląda praktycznie identycznie jak ta-

http://nitroauto.bazarek.pl/opis/148...orsche-vw.html

Witam!
Również mam problem ze spryskiwaczami, oczywiście przedniej i tylnej szyby i chyba nie będzie tak różowo że tylko pompka do wymiany:/ Pewnego dnia przestały działać i do tej pory nie chcą.
A więc tak płyn jest. Pompka działa bo podłączałem na krótko do aku. Natomiast do wtyczki prąd nie dochodzi. Bezpieczniki sprawdzałem i są ok. Przekaźniki T12 i konektor A (jeśli dobrze mi się wydaję jest to taka niebieska duża wtyczka obok bezpieczników) też wydają się w porządku. Doszliśmy z kolegą w końcu do kolumny kierowniczej i tam do wiązki prowadzącej do wtyczki łączącej się z dźwignią przełączników i na tym utknęliśmy, dużo kabli i nie podpisane styki żeby zrobić obwód. Ściągnąłem sobie z eLearn'a schemat elektryczny, opis funkcjonowania itp do spryskiwaczy szyb i z tego próbowaliśmy dochodzić co jest grane ale tak jak mówiłem w tej wtyczce nie podpisane są styki:/
Co może być przyczyną że do wtyczki przy pompce nie dochodzi prąd? Proszę o jakąś radę jak się z tym uporać bo nadchodzi jesień i zima a bez spryskiwaczy będzie duża lipa. Pisałem o tym w dziale 147 ale nikt mi nie odpowiada.
Pzdr.

Cytat:

---

Napisał Kondi

Witam!
Również mam problem ze spryskiwaczami, oczywiście przedniej i tylnej szyby i chyba nie będzie tak różowo że tylko pompka do wymiany:/ Pewnego dnia przestały działać i do tej pory nie chcą.
A więc tak płyn jest. Pompka działa bo podłączałem na krótko do aku. Natomiast do wtyczki prąd nie dochodzi. Bezpieczniki sprawdzałem i są ok. Przekaźniki T12 i konektor A (jeśli dobrze mi się wydaję jest to taka niebieska duża wtyczka obok bezpieczników) też wydają się w porządku. Doszliśmy z kolegą w końcu do kolumny kierowniczej i tam do wiązki prowadzącej do wtyczki łączącej się z dźwignią przełączników i na tym utknęliśmy, dużo kabli i nie podpisane styki żeby zrobić obwód. Ściągnąłem sobie z eLearn'a schemat elektryczny, opis funkcjonowania itp do spryskiwaczy szyb i z tego próbowaliśmy dochodzić co jest grane ale tak jak mówiłem w tej wtyczce nie podpisane są styki:/
Co może być przyczyną że do wtyczki przy pompce nie dochodzi prąd? Proszę o jakąś radę jak się z tym uporać bo nadchodzi jesień i zima a bez spryskiwaczy będzie duża lipa. Pisałem o tym w dziale 147 ale nikt mi nie odpowiada.
Pzdr.

---

jeśli masz eLEARN , to zapewne wiesz który przekaźnik jest od pompki spryskiwaczy, weź miernik i po wyjęciu tego przekaźnika poprostu sprawdź odpowiednie styki (których kable są połączone do kolumny kier.) miernikiem.
czasem zamiast rozbebeszać pół samochodu, wystarczy głupi miernik kupiony na podzamczu za 15 zł, albo żaróweczka za 50gr i kawałek 2 żyłowego kabla ;)

Cytat:

---

Napisał Renegat

jeśli masz eLEARN , to zapewne wiesz który przekaźnik jest od pompki spryskiwaczy, weź miernik i po wyjęciu tego przekaźnika poprostu sprawdź odpowiednie styki (których kable są połączone do kolumny kier.) miernikiem.
czasem zamiast rozbebeszać pół samochodu, wystarczy głupi miernik kupiony na podzamczu za 15 zł, albo żaróweczka za 50gr i kawałek 2 żyłowego kabla ;)

---

Właśnie tą metodą sprawdzałem przekaźniki i pompkę. Żarówka i dwa kable:) I były w porządku.

No to pozostaje Ci demontaż obudowy z kolumny i dobrać się do zestawu przełączników (dźwigienek) i tam sprawdzić miernikiem, lub jeśli nie masz czasu czy obawiasz się żeby nie sknocić, to goń do elektryka czy ASO, ale w autobialu wezmą jak za zboże, więc może podskocz do tego elektryka co działa koło ul.zamojskiej (zapomniałem nazwę ulicy, ale to mała uliczka równolegle do zielonej, zaraz koło zamojskiej), bierze nie drogo a ma jakieś pojęcie o elektryce w odróżnieniu od niektórych "speców" ;)

Chyba tak zrobię bo nie mam już pomysłu, tylko jakbyś mi podał dokładniejszy adres i czy jakoś ten warsztat jest oznaczony. Kolumnę już rozbierałem i tam idzie takie duże złącze z 11 przewodami, 5 cieniutkich (pewnie do jakiś czujników) i 6 grubszych. W eLearnie jest napisane po włączeniu dźwigni idą dwa sygnały ze styku 10 i 12 do konektora i uruchamiają pompkę. Próbowałem połączyć różne dwa obok siebie ale bez reakcji. Już nie będę się zagłębiał w te schematy tylko pojadę do elektryka albo wymienię cały przełącznik.
Pzdr.