Printable View
Witam!!!Mam maly problem z moja alfa!!!!A mianowicie bylem dzisiaj na wymianie opon z przodu i okazalo sie ze z przodu od strony kierowcy jedna ze szpilek ma zerwany gwint tzn.nie sruba tylko w srodku w bebnie-i teraz moje pytanie,co zrobic z tym fantem-nagwintowac to jakos czy wymienic,a moze macie jakies inne pomysly,naprawde nie mam zielonego pojecia co z tym fantem zrobic.Bede bardzo wdzieczny za wasze podpowiedzi.Pozdrawiam-moja bella to alfaTS,poj1,8 z 2000 roku
Staraj się bardziej precyzyjnie formułować tematy .
Nie wiem juz jak dokladniej to opisac??Chodzi o to ze gdy chcieli mi przykrecic felge do bebna,okazalo sie ze jedna ze szpilek nie lapie gwintu-sruba jest ok-tylko tam w srodku jest cos nie tak.I niewiem co mam z ty zrobic...
Chodziło mi o tytuł tematu który już poprawiłem a brzmiał - Pomocy !
zmień szpilki
Najlepiej zmień piastę/bębęn. Bez jednej szpilki ostatecznie też da sie jeździć. Szpilki też mogą być felerne bo przez co uszkodził się gwint.
Jaki to model że ma bębny z przodu i szpilki ?
koledze zapewne chodzilo o piaste. najlepiej wymiana piastyCytat:
Napisał MACZOK
W sklepach można dostać zestaw do naprawy takich rzeczy. Rozwiercasz na kolejny wymian, gwintujesz i wkręcasz redukcję na docelowy rozmiar gwintu.
Coś takiego:
http://www.allegro.pl/item763630984_...nty_gwint.html
Coś takiego jak pisze kolega Kazzzek, albo podjedź do jakiegoś tokarza(mechanika z tokarką). Ja miałem coś takiego w poprzednim samochodzie, nie miałem kasy na piasty a to była tylko jedna śruba, więc dałem tokarzowi, on mi to rozwiercił(czy roztoczył nie wiem), nagwintował, w to wkręcił tuleję(na klej) z zewnetrznym gwintem pasującym do tego większego otworu, a wewnętrznym gwintem pasującym na standardowa śrubę od mojego koła i tyle- koszt- nie pamiętam dokładnie, ale coś koło 30-40zł. Teraz już nie dokręcam śrub kluczem krzyżakowym, tylko takim zwykłym fajkowym z samochodu:)
Tu jest link do stront Time sert która można zamówić w firmie Wurth
Polecam bardzo dobry sysytm do naprawiania zerwanych gwintów http://www.wurth.pl/katalog2/katalog/index.php
http://www.wurth.pl/katalog2/karty/time_sert4.pdf
Jak nie chcesz kupować zestau naprawczego to spytaj lokalnego dystrybutora kto to od niego kupuje i pojedź do tego warsztatu.
Kolego time sert to i owszem.... ale za ten zestaw kupisz 4 nowe piasty - swego czasu pracowałem w WURTH .. :)Cytat:
Napisał MACZOK
Ja wiem że zestawy naprawcze są drogie w firmie Wurth - dlatego sugerowałem znalezienie warsztatu, który już jest wyposażony w narzędzia bo sam koszt tulejki jest znikomy w porównaniu z nową piastą i robocizna związana z wymiana.
Wurth ma bardzo dużą marżę na produkty Time-Sert, ale do naprawy zerwanych gwintów nie ma lepszego rozwiązania, polecam ich stronę http://www.timesert.com/html/install.html#A
Warto oglądnąć filmiki. :)
Można zamówić bezpośrednio od nich ale koszt wysyłki , cło i VAT powodują że stają się niewiele tańsze od tego co ma Wurth w ofercie ale Wurth nie ma nad-wymiarowych tulejek i narzędzi specjalistycznych do ich montażu. Jak masz znajomych w USA to mogą ci wysłać zestaw naprawczy jako prezent zwykłą poczta i ominiesz cło i VAT ( nie namawiam do przestępstwa)
Temat naprawy gwintów to powinien być osobny wątek.
a ja cały czas się dziwię po co ta dyskusja
podbiłem do wulkanizatora , powiedziałem że mam zjeb... gwint w jednym kole
( prawy tył )
naprawił - nagwintował - zapłaciłem 10zł i już
p.s.
poprawił mi od razu wszystkie gwinty