Printable View
Próbował ktos cus takiego montować do silnika.
Chodz mi dokładnie o silnik 1.5, gaźnikowy.
W rzeszowskim AT2000 montują kompresory, turbo i e-turbo i tak się zastanawim czy to ma jakis sens. W sumie wysłałem zapytanie do AT i czekam na odpowiedz od nich.
Serujie silnik ma cos koło 105 KM, tak ze 150 było by znacznie lepiej :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A moze macie jakies inne pomysły na podiesienie mocy boksera :roll:
Trening jeszcze raz trening :mrgreen:Cytat:
Napisał Rudolf
hahaha 75andrew155 dobre !!!! dobre!!!! no bo w końcu nawet dziecko wie że trening czyni mistrza,. :)Cytat:
Napisał 75andrew155
A tak poważnie to jest chyba ślepy zaułek szkoda czasu i kasiory lepiej pogmertać w układzie dolotu i wydechu i jakieś sportowe wałki jak silnik na gażnikach to tyle
Święte słowa, przy gaźnikowym silniku Turbo raczej się nie sprawdzi.Cytat:
Napisał 75andrew155
Można by zastanowić się nad kompresorem ale to też pociąga za sobą poważne modyfikacje.
Na początek proponuje wymienić wkład filtra powietrza na jakiś sportowy ( K&N lub coś podobnego) lub założyć stożek, ale przy stożku trzeba poleprzyć wydajność wydechu.
A słyszał ktoś z was o e-turbo. AT2000 takie cos oferuje. Na forach pancerwagonów strasznie na to plują no ale oni uwazają że najlepsza marka to BMW wiec nie są za bardzo wiarygodni :wink:
Nie wiem co to za stwór :oops:Cytat:
Napisał Rudolf
taki stwór :wink:
http://www.at2000.pl/index.php?optio...d=36&Itemid=66
Teraz już wiem, godula ma to pod hasłem elektrycznego turbo :)
http://www.godula.pl/index.php?mode=Elektryczne%20turbo
yyy, to z AT2000 to cos innego, poaptrz na zdjęcia
turbo w jakiejkolwiek postaci odpuściłbym z wielu powodów.
myśle że można by spróbować zmodyfikować dolot.
silniki gaźnikowe miały zawsze problem z tolerancją napełnienia cylindrów
i tutaj warto poszukać rezerw.
gdybym miał taki silnik spróbowałbym zamontować indywidualne gaźniki do każdego cylindra i chwyt powietrza typu airbox.
a w przypadku wielopunktu??Jak przedstawia się turbo??
nie chce mi sie pisać :PCytat:
Napisał qdlacz007
http://www.grabowski.com.pl/uklady_turbo.htm
Z przeróbką nie ma problemu. Nasówa sie tylko jedno pytanie czy chcesz przerobić silnik czy tylko pytasz z ciekawości? Jak chcesz przerobiś to istotnym aspektem jest budrzet jakim dysponujesz.
Gażnik można przerobić do turbo ale pracuje dobrze przy małych ciśnieniach 03 -04bara
Wtrysk też nie jest kolorowo bo trzeba czymś zestroić.
Osobiście bym zrobił wtrysk i użył do zestrojenia MegaSquirta
Więcei info: http://www.msefi.com/
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/
http://www.megasquirt.info/index.html
Można go zrobić w domowych warunkach i działa całkiem nieźle.
Koszt też nie jest wygórowany mnie wyszedł ok 500-600zł
W Twoim przypadku można zastosować np kompresor od Mercedesa kupisz na allegro za niewielkie pieniądze.