Konserwacja podwozia na zimę

Jako, że okres solenia jezdni zbliża się wielkimi krokami, zastanawiam się nad konserwacją podwozia na zimę (której moja bella nigdy w życiu nie miała). Szkoda mi jednak te 600zł, chciałbym zrobić to sam.
Znalazłem takie preparaciki na alledrogo: http://www.allegro.pl/item771015548_..._2_sztuki.html
http://www.allegro.pl/item771017014_...ay_500_ml.html
Czego potrzebuję? Szlifierki/wiertarki z krążkiem, kompresora, jakiegoś pistoletu? Jakich papierów ściernych? W lakiernictwie i konserwacji jestem zielony. Co mazać? Jak mazać? Co pozasłaniać? Czy to ma teraz sens? Z tego co się orientuję, preparat bitumiczny będzie najlepiej wiązał w wyższych temperaturach, a nie dam rady grzać garażu do 20-25C (15 to max przy dobrej pogodzie na zewnątrz). Może lepiej poczekać do wiosny?
Liczę na rady bardziej doświadczonych i opisy jak to robiliście.

Poszukaj w dziale 145/6 były 2 tematy o konserwcji. Jak byś chciał to zrobić dobrze to najlepiej zedrzeć całą starą mastykę, podkręcać nadkola, sprawdzić podłogę pod wykładziną i zakonserwować profile zamknięte. Tymi środkami co dałeś linki coś tam zrobisz. Ja robiłem w profesjonalnym warsztacie wyszło mnie to koło 700 zł. Ale sprawdź sobie blachy szczególnie przy nadkolach bo głoszone tutaj na forum przez niektórych użytkowników super zabezpieczenie antykorozyjne blach w 145/6 jest o dupę potłuc warte. Sam przekonałem się na swojej (nie uderzonej nigdy w przód bo mam ją od nowości) i 145 kolegi która miała dziury w tym samym miejscu.

SIEEMA!godny polecenia jest produkt VALVOLINE... najpierw jako podklad uzyj VALVOLINE ML... a na to po dobrym wyschnieciu VALVOLINE BODYSAFE!!!

Ja konserwowałem.

1. Umyłem podwozie
2. Zeskrobałem elementy korozji szczotką drucianą i druciakiem na wiertarce
3. Smarowałem bitexem na pędzlu + bitex w sprayu na zakamarki niedostępne(robota paskudna bo leciało po rękach)
coś takiego: http://www.allegro.pl/item786808634_...t_promcja.html http://www.allegro.pl/item761163246_...zyjny_3kg.html

Czas schnięcia: najlepiej 48 godzin bez jeżdzenia - oczywiście na temperatury 20-30 stopni (wtedy to robiłem)

Koszt: około 60 zł (rękawice, stare ubranie, pędzel)

Dobrze jest jeszcze profile zamknięte zalać takim żółtym woskiem jak się kiedyś 126 i Polonezy konserwowało.

Lesio ma rację , jak chcesz to zrobić dobrze to trzeba całą podłogę rozebrać i zobaczyć co siedzi pod wykładziną , pod błotnikami , i jak wygląda podłoga bagażnika .
Co do konserwacji ja zrobiłem to tak . Wyciąłem rdze albo oczyściłem , zamalowałem Cynakalem , łączenia blach oczyściłem i nałożyłem masę uszczelniająca i na to Blachogum , normalnie pędzlem ;) i cacy już rok :)

Cytat:

---

Napisał Dziaru

Lesio ma rację , jak chcesz to zrobić dobrze to trzeba całą podłogę rozebrać i zobaczyć co siedzi pod wykładziną , pod błotnikami , i jak wygląda podłoga bagażnika .
Co do konserwacji ja zrobiłem to tak . Wyciąłem rdze albo oczyściłem , zamalowałem Cynakalem , łączenia blach oczyściłem i nałożyłem masę uszczelniająca i na to Blachogum , normalnie pędzlem ;) i cacy już rok :)

---

aż tak to sie nie bede bawił :D

Ja chcę to zrobić możliwie najdokładniej. Tłumik itp też mam mazać? I wahacze? czy tylko blachy podłóg?

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Ja chcę to zrobić możliwie najdokładniej. Tłumik itp też mam mazać? I wahacze? czy tylko blachy podłóg?

---

W żadnym razie nic na wydech Kolego! Co do samej konserwacji im szybciej tym lepiej. Nie zdzieraj fabrycznego zabezpieczenia tam gdzie wszystko jest OK, bo i tak nie zrobisz lepiej. A wykładzinę podłogi tak, czy siak pasowałoby podwinąć, by zorientować się na czym stoisz :/

O swojej konserwacji przeprowadzonej tego lata pisałem trochę tutaj:

http://www.forum.alfaholicy.org/145_...nserwacja.html

Gdybym miał, gdzie to zrobiłbym to sam - może zeszłoby mi trochę czasu, ale na pewno zrobiłbym to dokładniej :/

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Tłumik itp też mam mazać? I wahacze? czy tylko blachy podłóg?

---

Tłumik sobie odpuść bo Ci będzie waliło bitexem w całym samochodzie, u mnie wachaczy (tylnych) nie konserwowano.

I jeszcze jedno - po konserwacji wymieniłem maty wygłuszające znajdujące sie pod wykładziną, gdyż te które miałem nie były już w najlepszym stanie. Na początku zastanawiałem się, czy nie kupić jakiegoś filcu jednak ostatecznie kupiłem na ALLEGRO - 4 szt. maty wygłuszającej o rozmiarze 500x600x15. Przyznam, że jestem bardzo zadowolony z zakupu jednak żałuję, że nie kupiłem maty w jednym kawałku, bo całkiem przyjemnie się to docina i wychodzi o ponad połowę taniej w porównaniu do kawałków. Maty kupiłem od sprzedającego o nick-u ADA3918. Poniżej zamieszczam linki do dwóch przykładowych aukcji:

http://www.allegro.pl/item780449693_...filc_fvat.html
http://www.allegro.pl/item780449699_...jaca_2x1m.html

Facet nie jest za bardzo wylewny jeśli chodzi o korespondencję e-mail, ale gatunkowo towar ma pierwszorzędny. I jeszcze jedno maty mają nieco ponad 12 mm grubości a nie tak, jak jest napisane na aukcji ok. 15 mm :/

Myślę, że moja mała ma maty jeszcze w niezłym stanie, z racji na jej wiek ;) Ale sprawdzę.
Tłumika ruszał nie będę. Tylko tylną wystającą część pomaluje srebrną farbą żaroodporną, bo ludzi straszy odpryskami ;)
Podsumowując, potrzebuję z preparatów:
- dużą puszkę bitexu,
- ze dwa-trzy cortatiny F
- puszkę baranka w sprayu
- środek do profili zamkniętych
- dzień lub dwa w garażu nagrzanym do 20C (to najtrudniejsze)
Z narzędzi: szczota druciana, papier ścierny gruboziarnisty, ubranie robocze, gogle i maseczka też wydają się być użyteczne :D Mam nadzieję, że spawarka będzie niepotrzebna. Jak macie jeszcze jakieś pomysły czy porady co do nakładania, to proszę, bo jak już wspominałem, jestem zielony jak ogórek szklarniowy :D

Co do wygłuszenia to proponuje kupić wygłuszenie maski z jakiegoś samochodu, materiał dobrze tłumi a przede wszystkim wysycha i nie chłonie tak wilgoci jak te zielone maty.

Mat nie będę chyba zaczepiał, zresztą, okaże się.
Mam pytanie: kolega poleca mi położenie podkładu epoksydowego przed bitexem, czy to ma sens? Ja go nakładać? Potrzebny mi będzie kompresor z pistoletem czy obejdzie się bez? Ile tego cuda zejdzie?

Ja robiłem w 75 w ten sposób: zdzieranie fabrycznej osłony w podejrzanych miejscach, szczotkowanie rdzy (tudzież zdrapywanie śrubokrętem), na rdzę oczyszczoną z luźnych fragmentów brunox epoxy (wchodzi w reakcję z rdzą) i na to bitgum. Nie wiem, czy to wystarczy, ale pewnie i tak będę musiał ten proces za jakiś czas powtórzyć (nie wiem, jak sobie z rdzą w mojej alfie poradzi/poradził brunox - nie da się tego za bardzo ocenić... ;) ).

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Myślę, że moja mała ma maty jeszcze w niezłym stanie, z racji na jej wiek ;) Ale sprawdzę.
Tłumika ruszał nie będę. Tylko tylną wystającą część pomaluje srebrną farbą żaroodporną, bo ludzi straszy odpryskami ;)
Podsumowując, potrzebuję z preparatów:
- dużą puszkę bitexu,
- ze dwa-trzy cortatiny F
- puszkę baranka w sprayu
- środek do profili zamkniętych
- dzień lub dwa w garażu nagrzanym do 20C (to najtrudniejsze)
Z narzędzi: szczota druciana, papier ścierny gruboziarnisty, ubranie robocze, gogle i maseczka też wydają się być użyteczne :D Mam nadzieję, że spawarka będzie niepotrzebna. Jak macie jeszcze jakieś pomysły czy porady co do nakładania, to proszę, bo jak już wspominałem, jestem zielony jak ogórek szklarniowy :D

---

kolego Rzmudzior 15stopni w garażu i 48godz schnięcia wystarczy......Drodzy koledzy czy 3kg bitexu na 156 wystarczy?? Prosze też o podanie linku do aukcji ze średkiem do profili zamknietych:)

Cytat:

---

Napisał krzys-krzys

...Drodzy koledzy czy 3kg bitexu na 156 wystarczy?? Prosze też o podanie linku do aukcji ze średkiem do profili zamknietych

---

Bitexu nie kupuj - szybko traci elastyczność i odpryskuje. 3 kg środka do konserwacji na całe podwozie to za mało - przynajmniej 5-6 kg. Co do środka do konserwacji profili zamkniętych najtańszy i wcale nie najgorszy to BOLL

http://www.allegro.pl/item753379025_...mknietych.html

Jeśli chcesz kupić coś dobrego odwiedź salon SIKKENS-a. Mają tam środki f-my NEW CHEMICALS m.in. EUROBODY (środek ochrony karoserii), PROTECT T (środek zabezpieczający profile zamknięte) oraz SIGIL PLAST (masa uszczelniająca na pędzel).

w 156 najgorsze miejsce korozji to tylne łączenie. ci co maja nakładki progowe w 156 jak odczepią ten próg to będzie ciekawa rekajcia jak moja te nakładki fajnie wygladaja ale pod nimi jest ukryte naprawdę wiele..
a no i szukanie korozji z przodu na łączeniu pod spodem tzw kątowniku tez ładnie sie zebrało korozji..
drugiego progu nie mam czasu odczepić ale chyba trzeba będzie tez to zrobić i tez Będzie ładne zaskoczenie..

Jakoże ktoś kto konserwował podłoge w tamtym roku w mojej alfpiczce dał delikatnie mówiąc dupy i jest brązowo muszę się tym zająć przed zimą, konkretnie chcem to zrobić w ten weekend.

Jaki środek polecacie na chwilę obecną? Chcę to robić pędzlem.

Robie tak od lat: tam gdzie rdza szlifuję delikatnie. Na to daję farbę Corina (http://www.farbykolor.pl/corina-farb...rdze-p183.html). JAk przeschnie to lecę pędzlem maczanym w Bitexie. Tam gdzie nie mogę dojść lub w jakieś zamknięte profile daję Fluidol (http://www.klakiernik.pl/FLUIDOL_ML_...500ml-588.html). Pewnie profesjonaliści mnie wyśmieją ale sposób ten stosuję od lat i nigdy nie było żadnego problemu z korozją. Fluidolem pryskam też we wnęki drzwi (po zdjęciu boczków, tam, gdzie ścieka woda) i w zakamarki klapy przedniej i tylnej.

Co myślicie o cynku w szpraju przed nałożeniem masy uszczelniająco-konserwującej?

Cytat:

---

Napisał as

Bitexu nie kupuj - szybko traci elastyczność i odpryskuje.



.

---

To Ty chyba nie widziałeś Bitexu.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał as

B przynajmniej 5-6 kg. .

---

Tyle to na 4 auta i jeszcze zostanie.Zużyłem jedną puszkę BITEXU zobacz: http://www.forum.alfaholicy.org/145_...je_itp-67.html

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Dragos

Co myślicie o cynku w szpraju przed nałożeniem masy uszczelniająco-konserwującej?

---

Nie ma to nic wspólnego z ocynkowaniem.Lepiej użyj na podkład farbę antykorozyjną.

Zamiast cynku proponował bym jakiś dobry podkład reaktywny.

Cytat:

---

Napisał krzys-krzys

kolego Rzmudzior 15stopni w garażu i 48godz schnięcia wystarczy......Drodzy koledzy czy 3kg bitexu na 156 wystarczy?? Prosze też o podanie linku do aukcji ze średkiem do profili zamknietych:)

---

Do profili polecam Ci stary i niezawodny środek który jest jednym z najlepszych do starszych aut.Plusem jego jest to że zatrzymuje proces korozji w profilach,który nie przerywają super nowoczesne środki.Które są na pewno skuteczne ale przy nowych autach.Środek pamięta jeszcze Trabanty,bo był produkowany w DDR i jest produkowany do dzisiaj.ELASKON.
Co do Bitexu to wystarczy Ci jedna litrowa puszka.

Cytat:

---

Napisał Pablo.

jakiś dobry podkład reaktywny.

---

Masz jakiś konkretny na oku?

Ten się nada? http://allegro.pl/podklad-wytrawiaja...520987710.html

Cytat:

---

Napisał Dragos

Masz jakiś konkretny na oku?

Ten się nada? http://allegro.pl/podklad-wytrawiaja...520987710.html

---

Może taniej? :) http://www.farbykolor.pl/corina-farb...rdze-p183.html

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Może taniej? :) http://www.farbykolor.pl/corina-farb...rdze-p183.html

---

O, to na pewno dobry wybór.
Nie robiłem nigdy tym podwozia, ale mam za to drzwi od warsztatu pomalowane tylko tym 2 warstwy i trzyma się świetnie od ponad 4 lat.

No właśnie Corine mi odradzali bo trzeba nałożyć kilka warstw, a ja mam tylko jeden dzień na robotę/

No w jeden dzień dobrze tego nie zrobisz.
Też się zabieram na konserwacje, a że się na tym nie znam, biorę info z http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtop...er=asc&start=0

Ale będziemy to w 3ch robili i ograniczeniem jest tylko czas schnięcia właśnie takiego podkładu

Witam ja swoja bele poprzednią konserwowałem i weszło 3 l preparatu do pistoletu.robiłem to u gosiac w Jarosławiu :)Rewelacyjnie mi to zrobił wszystko przed wyszyscił nadkola odkręcił a i o profilach zaknietych nie zapomniał .a po wszystkim ciszej w samochodzie się zrobiło .naprawdę polecam :)

Jakiej ilosci Fluidolu albo Elaskona potrzeba do konserwacjk 147? Gdzie znajde otwory do wlania srodka?

Cytat:

---

Napisał blood_dd

Jakiej ilosci Fluidolu albo Elaskona potrzeba do konserwacjk 147? Gdzie znajde otwory do wlania srodka?

---

Dwa litry spokojnie wystarczą do wszystkich profili i zakamarków.Elaskon jest o niebo lepszy.Nie wlewaj,użyj pistoletu,najlepiej takiego z wężykiem.

Gdyby ktoś był ze śląska to warto zrobić konserwację w auto klinice http://auto-klinika.pl
Na stronie jest napisane co i jak się powinno robić.