Printable View
witma moja alfa postała 3 dni dzis ja odpaliłem i zaczełem jezdzic ale ciagle faluja obroty miedzy 1 a 2 tys obrotw 3 dni temu tego nie było ;// co sie mogło stac?
---------- Post dodany o godzinie 22:02 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:31 ----------
zrobiło sie to po naprawie wentylatora i chyba tez sie akumulator rozładował ;/ ale wczesniej było ok
Po naprawie? Przypadkiem mechanik (czy ktokolwiek kto to robił) przykręcając coś czy odkręcając nie zrobił zwarcia o obudowę termiczna kolektora wydechowego? Masz sprawny termostat/czujnik temp? Było na ten temat gdzieś pisane ze falowanie obrotów znikło po wymianie czujnika/termosu. Tak czy siak wycieczka na sprawdzenie kompem Cie czeka
nie działał mi wentylator, zrobił go, ale opornik chłodnicy jest uszkodzony i zrobił bez tego
- ciągle brakuje mi jednak daty produkcji tego modelu a najlepiej w podpisie !!!
- całkiem inaczej diagnostyka wyglada w M1.5.5 ( produkcja do 2000 roku ) a inaczej w ME73.1 ( produkcja od 2001 ---).
- no trudno, zakładam że to M1.5.5 ECU.
- podczas naprawy tego wentylatora, opornika musiało być właczone zasilanie centralki ECU.
- w takim przypadku ECU wukonuje diagnostykę wszystkich czujników oraz silnika krokowego.
- z powodu filmu olejowego jaki zwykle zbiera się w przepustnicy, ECU nie może dobrać sobie "obrotów biegu jałowego" i w efekcie mamy falowanie.
- zwykle to falowanie ustąpi po przejechaniu 200 km
- lub po wykonaniu najlepiej czyszczenia przepustnicy, adaptacji silnika krokowego, adaptacji ECU.
- ten drugi sposób daje gwarancję, że następne falowanie będzie odsunięte w czasie.
jeździłem dziś i wczoraj i ciągle to obroty faluja ;/ przeczyściłem przepustnice i nadal jest to samo!! ;/ co to może byc i jak rozwiąza ten problem ?
- czy zrobiłeś tylko ten pierwszy punkt ?Cytat:
... ub po wykonaniu najlepiej czyszczenia przepustnicy, adaptacji silnika krokowego, adaptacji ECU....
- jeśli tak, to dalej będzie falował.
a możecie opisac jak to sie robi adaptacje silnika krokowego, adaptacji ECU...... przepustnice wyczysciłem z nagaru i 0 róznicy ciagle faluja
dodam jeszcze ze samochod normalnie przyspiesza, jezdzi itp, tylko te obroty albo faluja miedzy 1-2tys albo stoja na 2tys co tu mozna zrobic jeszcze??
jutro bede walczył z tymi nie szczesnymi obrotami ;/ a może by to spowodowane wymiana przekaźnika od wentylatora? bo był uszkodzony a po wymianie zaczely obroty falowac ;/ czy raczej nie ma to nic wspolnego i jeszcze mam uszkodzony ten przekaznik biegow od klimy od czego najlepiej zaczac? przepustnica jest czysta a jak jade na małych obrotach tak ze troche gazu to samochod ciagle szarpie zwalnia i przyspiesza a bez gazu jedzie na 2tys obrotwo :D
nie mam sił juz do tych falujacych obrotow ;/ w sumie tylko to mi zostało do zrobienia... czysciłem przepustnice kilka razu juz i nic... po przekreceniu kluczyka na zapłon przepustnica otwiera sie troche i zamyka i tak kilka razy i trzeszczy... xD czym to moze byc spowodowane? probowałem robic adaptacje i nic nie dało... obroty ciagle skacza miedzy 1000 a 1500 obrotow...ale rano ja ja odpale to chodzi rowniótko na ok 1600 obrotow dostanie temperatury i zaczynaja falowac ;/
U mnie tak samo na zimnym ok. A jak sie rozgrzeje to masakra :|
jak jest zimny poodpaleniu ma ok 1500 obrotow teraz i jest tak przez 2 minuty moze 3 a pozniej 1800-2200 i tak cały czas... jakas rada?