Printable View
Witam.
Z powodu iż moja sonda zdaje się kwalifikować do wymiany rozglądam się za takową 3-rzy przewodową... niestety na allegro są same 4-ro przewodowe, a dedykowane kosztują kupę kasy...
Mam pytanie... czy taką uniwersalną 4-ro przewodową można jakoś przerobić? zdaje się że sondy trój przewodowe mają masę sygnałową na obudowie. Czy dało by radę masę sygnałową sondy 4-ro przewodowej dać na obudowę?
Czy może różnią się one jeszcze rozmiarem gwintu?
Polecam http://www.magnetimarelli.pl/sondy.p...FA+ROMEO&s=145
koszt dużo mniejszy niż orginału a sprawują się bardzo dobrze.
po czym sie poznaje, ze lambda pada? jakie są objawy? ile można jezdzić z padniętą? Mnie już jesienią gość w warsztacie wmawiał, że mam lambdę do wymiany, bo auto mi muli. Okazało, sie, ze jak wyjezdziłem bak i nalałem nowej benzyny, mulenie ustało całkiem. Komputer wykazał ze lambda jest OK.
Tyle że ja mam 1.3 boxer a te sondy są 4-ro przewodowe a ja mam 3-rój przewodową...
Ja też mam boxerka i mam sondę Magneti Marelli 3-rój przewodową.
Kimura mam tak sonde na 3 przewody jak chcesz to ci sprzedam za 60 zł + przesyłka
Akurat nie ma tam do AR 33501, a to jest właśnie Bx 1351 ccm... :(Cytat:
Napisał olek_jaw
INDEKS: 460001928010
NAZWA: Sonda lambda
OPIS: Sonda lambda - ALFA
PRODUCENT: MAGNETI MARELLI
INFORMACJE KATALOGOWE:
Ilość przewódów - 3
Długość kabli - 1000
Sonda lambda - Sonda diagnostyczna
AR33.501
OTA6F-3A1
To jest sonda zalecana do boxera 1,4. Dane pochodzą z katalogu producenta. Sam używam takiej sondy już rok i wszystko jest OK.
A może ktoś wie jaki gwint ma ta sonda do boxerka?
Ile płaciłeś za tą sondę ?
dałem ok. 200zł.
No to udało Ci się! :) Na stronie intercars taka sonda MM 679, a NGK- 665 zł. :/Cytat:
Napisał Addios
Cena w intercars zaporowa. Ja kupiłem u siebie w mieście nówkę sztukę za niecałe 200zł. Ciekawe czy jeszcze są do kupienia za tą cenę?
Może trochę za bardzo "główkuję"... ale czy można przerobić sondę 4-ro na 3 przewodową? A do tego dedykowaną z innego samochodu? czym się różnią sondy, jeśli obie mają zakres pracy 0-1V?
Hello znawcy....! Wie ktoś czym się różnią sondy od Alfy i od Forda? Chodzi mi o wrażliwość na tlen i sygnał napięciowy (może też różnią się gwintem i długością sondy?)
Opierając się na tym, co powiedział mi gość w hurtowni. Sonda uniwersalna od sondy dedykowanej różni się tym, że do dedykowanej dostaniesz wtyczkę która pasuje do kabli w aucie. Ale zazwyczaj wtyczkę i tak trzeba zamontować do kabelków w sondzie. Sonda uniwersalna ma natomiast kabelki luzem, które trzeba odpowiednio połączyć wykorzystując starą wtyczkę, lub "na krótko" z instalacją auta. Różnica średnio jest taka, że owa wtyczka wychodzi jakieś 100 zł :/ Nie wiem jak to jest, ja w 1.6 Boxer mam na 4 kabelkach lambdę. Co do objawów padającej lambdy, większe spalanie, troszkę bardziej zmulone auto w zakresie niskich obrotów.
No to przewertowałem sieć i dowiedziałem się czegoś niestety niemiłego dla mnie...
Sonda w Alfie ojca to sonda tytanowa i nie da rady wymienić jej na zwykłą za 100,-
Jeszcze raz teraz muszę sprawdzić dzialanie ale nie jestem pewien jak.
Kolory tej sondy to
czerwony (+12V)
czarny (sygnał powrotny)
biały (masa)
Rozumiem że wpinam się miernikiem w czarny i biały?
No i znów zaczynam głupieć...
Powiedzcie mi jak powinna się zachowywać ta sonda? Niby tytanowa i napięcie powinna dawać 0-5V poprzez odniesienie i zmianę oporności, a Autodata mówi że napięcie powinno oscylować 0-1V. Powiedzcie coś..
Sonda dedykowana to OTA6F-3A1, i według katalogów to sonda tytanowa.
Cytat:
Napisał Kimura
Dokładnie, niestety ale podmianka na tanią 1V sondę nie wchodzi w grę, jedyne co można zrobić, to podłożyć sondę z opla, np. z x20xev on też pracuje na sondach tytanowych 5Voltowych.
a rozmiar gwintu jest ten sam?
Cytat:
Napisał Kimura
Słuchaj w nocy będę miał trochę czasu siądę i namierzę pełne dane twojej sondy i popatrzę co i jak, sprawa wygląda tak ze sondy tytanowe są jako napięciowe jak w oplach stosowane i jako rezystancyjne. Wytrzymaj do rana, coś się wymyśli ;]
---------- Post dodany o godzinie 20:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:45 ----------
Dobra jako obiecałem to i odszukałem, i jednak ciut się wcześniej myliłem, jednak nie podłożysz sondy z ecoteca ;/ w nich używane są sondy cyrkonowe czyli napieciowe 5V, u Ciebie jest tytanowa czyli sonda rezystancyjna ;/
Witam.Podepne się pod temat żeby nie śmiecić. Mierzyłem ostatnio sonde i napięcie pokazuje 0,5v bez względu na obroty.Czy takie napięcie kwalifikuje sonde do wymiany ? Dodam jeszcze że kilka razy odpinałem sonde i nie świeci się marchewa. Czy po odpięciu sondy marchewa powinna się zaświecić sygnalizując błąd ? Mam 4-przewodową sonde,silnik 1,6 bx 8v